黄龙250第二次保养多少公里换

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

先来看下题主描述“马上拿本儿了，之前没骑过摩托车，第一辆摩托车买250cc安全吗？GW250怎么样？是否太重？还有哪些摩托车适合女生骑呢？”

从描述可以看到题主是一个纯粹的摩托车小白，但又对车型有所了解，毕竟说出了GW250的软肋，所以从题主的当前条件来GW250肯定是不适合你的，因为正如你所说它太重了，别说是小女生，就是一个大男人，在它面前有时候也会服软，所以要想选择250cc的跨骑车，只能看看其它车型。

至于说250cc的摩托车对于小白来说安不安全，主要取决于个人对于车辆性能的了解，和骑行过程中的实际操作，只要个人的驾驶技巧到位250cc对于新手来说够不成压力，所以按照题主意愿有以下250cc跨骑车推荐。

第一款贝纳利TNT25 平均售价1.88万起

这款车也被称之为小黄龙250，推荐它的理由主要是看中了这款车的座椅高度不是很高，只有780mm，其次车身也不是很重，所以对于题主来说实际的骑行中会更容易操作，但它的动力特性有点偏高转，所以需要一段时间的适应，并不会像小排量125车型那样容易上手。

第二款升仕250 平均售价1.78万

这款车的动力特性相对会比较温和一点，并且它的座椅高度也不高只有780mm，整备质量也只有157KG，再加之基础配置比较丰富性价比的展现会更有实力，所以更在意动力特性和配置体验的话，这款车会更值得选择。

除了以上两款车型以外，骑士分享在破格推荐一款190车型，它就是新大洲本田CBF190R，这款车对于题主来说会更容易驾驭，并且它的整车品质也会更有保持，最主要它的座椅高度还会在低一些，保持在了769mm，这样骑行过程中双脚着地会更容易实现，在加之它的整备质量只有142KG，那么平时挪车也会比较容易，虽然它的动力表现会逊色于250排量的车型，但对于新手而言完全是够用的，所以这款车的综合表现会更适合题主练手。

以上就是这种需求下的推荐，选择时可以根据具体预算以及对于车型的需求进行取舍。但这里值得说道的事，新手选择车型时注重排量没有错，但也不要将“大”排量车型想的太过恐怖，只要你不给油，就可以很容易驯服它，所以多骑多练，就会很容易上手，完全可以奔着自己的目标车型去选择。

别再这里问，拿到本，去当地的几家大车行，看看，自己座一坐，感受一下，第一辆车，外形要喜欢，质量就看预算，能力范围内，买贵的没毛病

嗯，看到女骑士了，少见，欢迎入坑！

好了，正题开始！女，250cc排量，马上拿本-新手。

问题不大，先确认一下，你的身高是否有160以上，如果没有就有点麻烦了！

第一，响应你的号召先说豪爵铃木旗下的不老神车GW250,铃木GW250，车重187kg,坐高780，也就是说身高158cm以上的人驾驶起来是完全没有压力，新款带abs，拥有20年不坏质量稳定可靠的250cc双缸水冷发动机可以开到报废，陪你天荒地老！缺点就是:外观，你喜欢就好！裸车售价:26680元，节日会有2000-2700元的优惠，买车记得看哦，也就是说节日活动26000可以包牌落地！

第二，提到豪爵铃木GW250,就不得不提起他的升级版豪爵铃木DL250了，DL250和GW250唯一的区别就是外观了，其他的区别就不大了，同一个发动机一个双边排气，一个单边排气更加好看 时尚 的外观，质量挑不出毛病。豪爵铃木DL250只是GW250外观上的改变，以及原装可以带有三箱，更舒服的骑行三角和更大的油箱续航达500公里所以它更适合长途旅行！售价32680元，一样的味道不一样的体验，节日照样优惠最高可达2700元！注意:坐高795，车重206kg，身高必须160以上，力气大点才能哄住他。(本人身高168，体重54kg，目前豪爵铃木DL250车主，骑起来无压力)

结论:至于什么本田cb190,贝纳利幼师250，看都不用看了，你的价格已经3万元，都可以买国产400-500排量的车子了，要么小排量合资进口，要么国产大排量，这样才有意思！好了话不多说，不懂或者看上其他车可以直接提问我。

贝纳利幼狮250是在小黄龙250发动机的基础上，按照幼狮500造型打造而来的一款复古摩托车，可以理解为小黄龙250+幼狮的产物。复古亲和的外观下，装着一颗与幼狮500完全背道而驰的发动机，所以尽管它们都叫幼狮，骑行感受却迥然不同！

从一位老骑手的角度来看，要说贝纳利幼狮250怎么样，其实近两年推出的国产车型都不错，无论是外观还是配置，都一改多年前的毫无设计感和枯燥无味。做工质量也有了长足进步。幼狮250脱胎于小黄龙250，产品力却远远高于小黄龙。

配置方面：颇具亮点的全车LED灯光，造型独特；象牌M5的半热熔轮胎抓地力也很不错；复古圆形后视镜与LED仪表形成别样的美感；可关闭的ABS系统，增加更多可玩性；可调牛角手柄，自带水箱护网，等等细节部分考虑得更加周到；对四活塞卡钳和单活塞卡钳的组合，配合上博世ABS系统，刹车力度足够，线性手感还有提升空间。外观车壳的质感，油漆质感是要给个好评的，把最直观的外观做好了，自然“回头率”也高了。前后减震的支撑性比较好，略硬的调教符合运动的取向，配合强度不错的钢管编织车架，弯道稳定性，循迹性不错，M5轮胎真的加分不少，很稳。

其他参数：座高785mm，一米七以上毫无问题；单缸水冷四气门发动机，大缸径短行程，利于震动控制和压榨动力。压缩比也因此高达12：1，最大功率达到了20kw/10500转，20N.m/8500转。纯粹的高转取向发动机，高转动力感受是好了，但相对而来发动机的耐操程度，耐用性也会比常规车型低一些，对汽油的品质也比较挑，非95或以上不加！油箱容积：12.5L，续航300公里多，高转机油耗会高一些。车辆干重155kg，整备质量应该也在170kg左右了。最低离地间隙：170mm。

当然缺点也不是没有，还是老生常谈的问题：做工做工做工！尤其是细节做工！钢管编织车架虽好，焊点却处理的不够规整，没有高精密机械焊接就不说了，焊点都没好好打磨圆滑。手把按键总成的塑料壳缝隙比较明显，一眼能看到的地方就比较掉档次了；高转震动还是会有，能接受吧；市区通勤需要频繁换挡不是很方便，发力点比较靠后，动力不能时时刻刻随叫随到，需要你及时降档补油，保持高转速（不知道这算不算缺点，反正市区通勤骑着不如其他车型畅快）。链条哗哗哗的响声很大，夸张的说甚至能超过排气声~发动机的发热量也很大，烤腿比较明显，当然这个问题的接受程度因人而异。

同级别两万以下的不错的车型很多：春风250nk高配版，飞致250等等。 如果特别喜欢这种复古风格的车型，那么隆鑫无极300AC也不错，造型风格类似，注重中低转速，城市骑行感受更加畅快好骑，更实用，配置也不低，但是目前还没有ABS版本，是幼狮250的主要竞品。

此外还有五本的鸷道CB190SS也不错，V型双缸的龙嘉V咖250等可以看看。或多或少都有各自的优点和不足，还是建议实地试车，多试试，找到自己真正喜欢的，想要的，无关紧要的事情不要考虑太多，自己喜欢最重要。小黄龙250+幼狮的产物，贝纳利幼狮250值得入手吗？老骑手这样说。

大家好，我是骑士盟主，很高兴回答你的问题，铃木gw250，是很重，车身重量有300多斤 ，一个大男人骑着都是难于驾驭 ，还是看看以下几款吧，适合妹子骑行的车子，只能用一个字形容 酷！

最适合小姐姐的摩托车推荐，骑行的姐姐帅起来，就没男生啥事了！

对于大多数男人来说，内心深处都有一个机车梦，炫酷拉风的机车，配上一身酷帅无比的骑行服，从街上呼啸而过，再配上动感、迷人的声浪，回头率绝对是百分百。当然，很多女生也非常喜欢骑行，而且女生秀机车帅起来，就根本没男生啥事了，今天我们就来看看最适合女生骑行的几款机车。

铃木GSX-250R

这款车动力部分双缸250CC的发动机，最大功率和最大扭矩分别为25马力和23.4牛米，加速时间为9.25秒，虽然动力数据并不是十分突出，但在铃木品牌效应的加持下，却火的一塌糊涂。而且这款车30680元的售价很多人都能接受，而且它靓丽炫酷的外观，有一种让人难以抗拒的魔力。

阿普利亚GPR15

这款车帅气归帅气，但高达820mm的坐高，让很多小姐姐不愿尝试，以至于真正驾驭这款车的小姐姐基本都是大长腿。这款车动力部分搭载的是一台单缸发动机，最大功率和最大扭矩分别可达18马力和14牛米，加速时间为12.7秒，由于它仅仅140千克的车重，和酷帅无比的外观造型，让很多小姐姐爱不释手。

本田CB190R

作为新手必选的一款入门级街车，虽然动力部分搭载的是一台单缸风冷发动机，但由于本田光环和吸睛的外观造型，所以一直以来销量就相当出色。它的最大功率和最大扭矩分别可达16.8匹马力和16牛米，加速时间为11.3秒，极速在125km/h左右，虽然动力性不算强劲胜在耐用耐造。

川崎Ninja 250

动力部分双缸发动机，最大功率和最大扭矩分别可达27马力和19.6牛米，加速时间为8秒，想当年这款车型的火爆程度比起现在的Ninja 400也是毫不逊色，这款车保值率和市场保有量非常高，目前它的售价为43900元，而400也不过48800元

川崎Ninja 400

同样是双杠发动机，它的最大功率和最大扭矩分别为45匹马力和37.2牛米，加速时间为4.9秒，它的原厂极速为130km/h左右，据说解限后可达170km/h。

春风250NK

一直以来有着国产最强单缸250之称的春风250NK，在各方面的表现相比前几款车都毫不逊色，动力部分搭载的是一台单缸发动机，最大功率和最大扭矩分别可达26.6马力和22牛米，加速时间仅为7.5秒。尤其它仅为151千克的轻量化车身和795mm的坐高，操作起来非常轻便，再加上靓丽的外观，简直就是为小姐姐量身打造。

首先，题主你要做好心理准备，250cc的车基本不会低于350斤，毕竟排量在那，它需要速度，速度一旦上来车子太轻会飘的，当然250cc也不会多快啦 我真的不是柔弱的妹子那种，倒车以后扶起来也很费劲。。。我一开始也看了小忍者，因为川崎的造型真的很好看 后来我问了一个玩车的朋友，坚决不推荐我买大贸，后期维护保养费用很高，一个划痕修复基本就上千了，还不让买新车，说我没经验磨合期也不会好好对待车的，而且会各种倒各种摔，不如买个三到五千公里的9成新没有毛病没有事故的车，连牌照验车那些麻烦的步骤都省了，北京是公户都不用过户，拿走就骑了。。。abs可以有也不是必须，要知道前些年是没有abs这个东西在摩托上的，从 汽车 上转移下来的 只不过更智能一点，需要我们动脑子的东西少了一点，如果是速度上来了，100以上了，10个abs也救不了你的命，自己的技术是关键的。好啦，以上言论针对新手，老司机的话就当我是来炫车的 哈哈哈 遵守交通法规最重要

春风sr250 铃木gsx250 川崎nijia400，这几款车适合女骑

春风nk250/豪爵铃木GSX250/阿普利亚150/奔达300都合适女生骑，价格在1.5万到3万的价格。质量都还不错。

女生可以骑仿赛，效果应该不错，把豪爵铃木的gsx250搞起来

豪爵摩托车250

再说说隆鑫300 搭载292cc单缸水冷发动机，功率扭矩比黄龙250多一点，加速体感可能会好一些。并且价格也比黄龙250更有优势，15800到17800，复古款也差不多是这个价，并且隆鑫300的品控也做的不错。个人倾向于买隆鑫300

这款车也是配备单缸水冷发动机，排量250CC，最大功率为18KW，最大扭矩为21NM，性能上虽然比春风NK250存在一定差距，但是不大，也属于国内250CC级别里面的主流水准。这款车上市时间是2015年，尽管只有三年时间，但那个时候还没有一款如同春风NK250这样的个性分明，玩乐取向明显的车型出现，各个厂商对于纯玩乐市场的车型态度还是相对保守，因此，这款车也是同样的定位，必须兼顾到实用性，这样一来两款车的差异就出来了。贝纳利250采用常规布局排气管，离地间隙有保证，不怎么挑路面情况，必要时不太烂的非铺装路面也能走，然后后座平直宽大，载人完全没问题。但是对于玩乐，操控等等因素的考量就会被弱化许多，也基本没有人全副武装骑这车下赛道，而春风NK250则不同，乐趣十足。

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钱江贝纳利小黄龙250，是一款偏向运动性能的跨骑摩托车，这款车具有配置丰富，实用性高的特点。

它搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量249ml,最大功率18KW,最大扭矩21N.m,与之配套六档变速箱。

它的动力调教比较偏向于中高转速,所以这款车的提速和后劲将会比较给力,但因为是单缸的设计,它的低扭表现也是比较可以的,这样的动力特性如果在路况通常的路面，平时代步也是比较适合的,所以它相比传统的运动型摩托车在动力表现上还是有一定的实用特性。

钱江贝纳利小黄龙250座椅高度780mm,最小离地间隙160mm,轴距1370mm,整备质量155kg,油箱容积17L,它的座高相对来说还是比较友好的,所以163cm的身高完全是可以驾驭的，只不过双脚着地可能是做不到的，但因为车身不重单脚倾侧着地丝毫不会有压力。

再加上这款车的后座设计的相对比较平整，所以平时带人载物空间将会比较充足，这样的特性也是一款实用性摩托车的象征。

配置方面 钱江贝纳利小黄龙250也是比较丰富的,前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹，并配套ABS防抱死系统,这些配置加上钢管编制式车架,使得这款车的操控性,舒适性都会有比较好的表现。

通过以上的介绍可以看到，这款贝纳利小黄龙250对于163cm身高的骑友来说 驾驭完全是没问题的，如果有问题只是因为车型排量会有一定的心理压力。

而至于隆鑫无极300R各方面表现也不错,但在基础配置方面就会逊色一些，不过这款车的价格会很有诱惑力，并且它的动力表现也会更激进，而对于题主来说无极300R在座高上并不占优势，反而会有一定的压力，因为它是座高达到了795mm,所以从题主的身体条件来看贝纳利小黄龙250会更适合。

兴仁服务区的一位工作人员大叔给我选择了一个好的扎营地点，一晚都没有风声的打扰。

在青海湖边遇见的两位美女，帮我拍的照片，前天传给我了，谢谢。

从宁夏就决定要到包头附近的恩格贝度假村看看，因为劳动节时，我带宝贝女儿去那儿参加了沙漠穿越亲子活动，种了两棵树，想看看树长得怎样。

因为g6高速施工，只好先走省道再走国道，最后县道，就在下午6点左右终于赶到了。

特别特别巧的是，那天是端午节小长假，和五一节时一样，亲子猫又从北京组织了活动，小猫、三宝、李叔、摄影师等都在，我正在边看导航边问路边瞎走，刚找到木屋度假村，突然看到了他们，顿时好兴奋，太巧了。

说明来意，他们带我去看了种的树，可惜，我们那批孩子及家长种的树都没能成活，可能是因为树苗根部晾的时间太长了。他们说每个孩子的种树编号是唯一的，来年一定会为每位孩子补种一棵挂牌的树。

感谢亲子猫团队的热情，我在恩格贝吃了丰盛的晚餐，他们还要继续带孩子做活动，我向他们告别，继续前行了，晚上在内蒙古高速的沙尔沁服务区住宿。

天不亮就起来，继续赶路，高速上车很少，顿时有些兴奋，跑的太快了，到乌兰察布的卓资县三盛泉时，链条居然断了，我感觉几档都没有动力了。正好有个停车区，我滑行到那儿，停好车，一看，链条没了。我也没多想，把车锁好，往回走找链条，一瘸一拐的走出好几里，终于在高速路边看到了我的黄金大链条，呵呵。

拿着链条我没办法呀，上网查附近的摩托修理店，查不到电话，看到高速路边有羊吃草，再看，发现护栏网上有个大洞，我拿着链条和头盔穿过大洞，到了附近的村子里，问村民哪儿有修摩托车的，村民告诉我，这个村里没有摩托车，也没修车的，给我出主意，到110国道拦个车，到县城去找修车师傅，我觉得好主意，按这个办法，坐车加走路，好不容易到达县城刘军摩配店，端午节，路上看到粽子，买了5个，走到修理店时全身都湿透了。我说明来意，刘军说没有这种链条，但找了一节试了一下可以，就送给我，让我自己去修理，也没要钱。东西虽然不大，但它是问题的关键，很感谢卓资县的刘军老板。

打车回到高速路附近，三盛泉村，找到高速路的护栏网缺口，看到摩托车和装备还在。在修理之前，先吃了个粽子压压惊。

从来没有自己安装过链条，也真不害怕装不上，人到了没有其他办法时，爆发出的那种勇气真的很神奇。

修好后，今天也不准备赶路了，来到乌兰察布，找家宾馆住下，洗洗衣服，刮刮胡子，好好睡一觉。今天路走得多了，脚伤有点起浓，赶紧碘伏伺候。

第三天，也就是昨天中午，到家，赶紧拍了张里程照片，26908，出发时15965，共行驶10943公里。

到家各种收拾，洗衣服，终于到了晚上，宝贝女儿放学回家，我抱了又抱，亲了又亲，宝贝又长个儿了，而且感觉突然长大了。给我送上好吃的袋儿凌。

钥匙上挂的平安结已经脏的不成样子，闺女也帮我洗了，幸福。

拿出女儿的中国地图，我在上边画出了此行的路线，原来是个祖国的内环。我说像个海豚，她们娘儿俩说像个脚丫儿，上边还长个包。

以下是这次旅行的总结，希望能帮到各位，仅参考。

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关于费用，付款方式：

一路上都可以微信或者支付宝，因此不需要太多现金。我带了3000，回来时只剩300。开始一直用的现金，加油时交现金，都是为了安全和方便，其实可以带更少。

此次旅行的花销，我记得比较仔细，包括了很多骑行装备，摩托备件，维修，户外的用品，户外衣物也计算在内了。

二级分类中，排名靠前的花销：

1.加油，2161

2.维修及备件，1578

3.住宿费，1405

4.景点门票，1050

5.饭馆，1024

6.户外装备及衣裤，850

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关于摔车：共4次。

1.在高速服务区加油站，前轮骑进导水槽内。右膝着地，右肩着地。

教训，看到路上的白条，黄条，黑色沥青补痕，槽儿，尽量不要压，如果压上不要压弯，不要刹车。槽儿可以垂直通过，尽量保持大角度通过。

2.在山口停车，横风吹到，把一个后视镜报废。人没受伤。

教训，停车一定要让摩托车保持一个合适的倾角，不大不小，别怕麻烦，一定要停好，否则，突来的横风，人碰，振动等，都会造成原地摔车。

3.从珠峰大本营回来途中，180度弯道，入弯后才发现有大量石子，刹车导致摔车。左脚被车的挂档杆压住，皮外伤，左脚踝关节处软组织扭伤，左肩着地，左头盔着地。

教训，进弯前减速，看清路况再加速，不能想当然。

4.青海湖，从湖边公路去湖边时，下坡，昨天下雨，路上多泥，坡大，车辆速度过快，刹车，摔车。右肩着地，受伤。

教训，下坡时，石子、泥等轮胎抓地差的路，应减档到合适档位，甚至用一档带挡下坡。

摔车多次，除左脚受伤严重外，其他多次都还好，所以，骑行护具至关重要，再次提醒，出行的护具一定要带齐全。别太相信自己的技术。

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风景：

洪洞大槐树，壶口瀑布，秦始皇兵马俑，大雁塔，武当山，恩施大峡谷，成都大熊猫繁育中心，318国道沿线风景，布达拉宫，珠峰大本营，茶卡盐湖，青海湖北线绕湖，恩格贝度假村。

我去年去过林芝、拉萨、日喀则，所以没有再游览，其实路上有很多著名景点，根据自己的时间和兴趣安排参观。

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住宿和扎营：

一路走来每次都不是刻意住帐篷的，找青年旅行社，或者国道、县城、城镇上的小旅馆，50元基本上能搞定。

住的几次帐篷基本上都是因为赶路，完成当天的路程目标后，前不着村后不着店，在高速上，当没有了天光，就近找服务区。

扎营的一点经验吧，首先考虑是否有雨，有雨尽量不扎营，当然，在服务区的水泥地上也可以考虑，要找高处；然后考虑风向，要找背风出处，否则一晚上风都会和你做游戏。

其实，人们对于住帐篷的旅行者还是很包容和友好的，大家可以放心。不过，不要破坏营地附近的环境，尤其要把垃圾全部处理好，给人们留下好的印象，方便后来人。

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高速：

此行经过了北京、河北、山西、陕西、湖北、重庆、四川、青海、甘肃、宁夏、内蒙古，这些省直辖市的高速，除北京外，其他省份都禁止摩托车上高速路，理由很可笑，为了我们骑行者的安全。大家用脚思考都知道，在国道行驶和在高速路行驶哪个更安全。

国家规定，摩托车设计时速在80公里每小时以上，就可以在高速路行驶，可很多地方法规却不允许。这个问题我就不过多讨论了，毕竟，网上大堆的文章都在说。

我的方案是，北京老老实实的交费。其他省份，用一个字，闯。被拦住，就走一截国道，在高速上被驱逐就下去，然后再上来，呵呵。练就厚脸皮。

我注意到在北京地区上高速行驶的摩友，很多时候不交费，很是不理解。我们大北京，这么好的摩托车行驶环境，千万不要破坏呀，时刻提醒我们，要保持首都摩托人的高素质形象。

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加油：

我的小黄龙250，一箱油能跑500公里，所以加油不是问题，骑别的车子的朋友，要时刻关注续航里程。

一般在国道上，200公里一定有加油站，用好导航和嘴巴。

我这次没有必须加中石油或者中石化的，自己感觉差别不大，缺斤少两的情况在咱们摩托车上差不了多少。质量问题，也反应不大，总比挑三拣四的，一会儿没油了强吧？

在宁夏高速上，加油站不给摩托车加油，要注意。

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常用药品：

提前吃红景天，持续吃2周，到进藏。

白加黑，创可贴多带点，纱布，万能军刀，碘伏，头疼片，肠炎宁。

在高海拔地区尽量别洗澡，怕感冒。

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衣服：

袜子6双，内裤6条，洗衣液瓶装，洗漱用品，背心2条，秋衣秋裤各两条，电热吹风机，抓绒衣或者薄羽绒服，裤子2条，四季骑行服一套。拖鞋一双，骑行靴一双，可带一双舒适旅行鞋。

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防雨：

雨衣一套，要能穿在骑行服外，大垃圾袋6个可以套脚防雨，回力雨靴，劳保用品的洗碗手套。

边包可以用高大威的，或者用铝合金边箱，再加横包，防雨罩。

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这是我的第一次真正意义的长途摩旅，是我一生中非常宝贵的财富，自己觉得经验和教训都挺多，感谢家人朋友们的关心和支持，我才有信心一路走完所有的行程。谢谢你们。

贝纳利小黄龙250，是一款偏向运动性能的跨骑摩托车，这款车具有配置丰富，实用性高的特点。

它搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量249ml,最大功率18KW,最大扭矩21N.m,与之配套六档变速箱。

它的动力调教比较偏向于中高转速,所以这款车的提速和后劲将会比较给力,但因为是单缸的设计,它的低扭表现也是比较可以的,这样的动力特性如果在路况通常的路面，平时代步也是比较适合的,所以它相比传统的运动型摩托车在动力表现上还是有一定的实用特性。

配置方面 钱江贝纳利小黄龙250也是比较丰富的,前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹，并配套ABS防抱死系统,这些配置加上钢管编制式车架,使得这款车的操控性,舒适性都会有比较好的表现。

外观看，小黄龙250比300要小一圈，车身的版画和块状贴花显得特别激情，加上裸露的车架，两条粗大的减震肌肉感十足，一眼望去就知道它绝非一般的150街车能比，油箱有点像KTM DUKE 390。国产胎中用的最多的还是正新和建大，小黄龙250采用的是远星140/60-17的后胎，相对价格来说，远星比另外两个牌子的要便宜，毕竟为了节约成本，我们等下来看看它的骑行效果怎么样。

这个时候我要吐槽一下这个排气，跟小踏板似的，真是极丑的，一辆250cc的街车没有跑车一样的外观还配这样的排气这让外观控的车友们怎么理解。然而前制动的碟刹盘和卡钳却很好看，卡钳上清晰的印着Benelli，小黄龙没有像黄龙300那样配备双碟刹，但是对于轻量级的250街车来说制动能力已经足够了。

车子加上了档显，却没有10块钱就能改装的双闪灯，很多黄龙300的车友刚开始骑的时候说没有档显很奇怪，后来才慢慢习惯了，这次BJ250采用的液晶仪表功能想当齐全。790mm的标准座高和舒服的骑行姿势，这也是小黄龙一个优点，单缸发动机起步有点猛，怠速没想象中那么稳，发动机排气声音稍大，整车振动也很明显，倒置减震效果还行，这方面性能都跟不上黄龙300，毕竟价格配置在那。

怠速时嗡嗡响首先需要排除零件松动出现的共振，在发出异响的位置仔细听、摸，感觉响声出在哪里。所以还是需要你自己去仔细甄别，不行要爬底盘底下去听、看、摸，之后再判断。

还有，共振一般都是在某个怠速的情况下才会出现，一旦稍微给油提高转速就会消失，这也是判断的方法之一，最好是二人合作，一个人去操作油门，一个人查勘。