电梯钢丝绳钢芯的好还是麻芯的好
1、电梯钢丝绳钢芯的和麻芯的各有特点,根据需要进行选择,钢芯的适用于高速电梯,麻芯的适用于低速电梯。2、电梯钢丝绳顾名思义,是用在电梯上的钢丝绳,用的最多的小型载人电梯,在商品住宅的小区,电梯钢丝绳规格型号一般用8*19S+FC-8mm,8*19S+FC-10mm。主要用10mm,8mm主要是辅助绳。而商场则用稍微大一点的电梯钢绳规格是12mm,13mm,商场载物电梯钢丝绳规格是12mm,13mm,16mm直径。3、钢丝绳按绳芯分为麻芯和钢芯两类 。(1)麻芯分为:天然纤维芯(NF)和合成纤维芯(SF)两种。纤维芯具有以下特点:纤维芯钢丝绳柔软,弯曲性能好。钢丝绳在工作中受碰撞和冲击载荷时,纤维芯能起缓冲作用。天然纤维芯储油多,钢丝绳在工作时,内部有足够的润滑,并能减缓钢丝的腐蚀。合成纤维芯(如:聚丙烯、聚乙烯)具有强韧性好、不吸水、耐酸、耐碱、耐腐蚀、耐挤压等特点,钢丝绳在动载荷使用中不易变形,直径均匀稳定。(2)钢芯分为:独立金属绳芯(IWRC)、平行捻金属绳芯(CFRC)和独立金属股芯(IWSC)两种。金属绳芯钢丝绳具有以下特点:金属芯钢丝绳破断拉力大,抗挤压和耐高温。
曳引电梯,是依赖钢丝绳与曳引轮槽摩擦驱动的,摩擦就必然会造成磨损,电梯钢丝绳不耐磨,就会降低钢丝绳使用寿命,光面电梯是钢丝绳不耐磨。
建议使用锰系磷化涂层电梯钢丝绳,制绳钢丝经过锰系或锌锰系磷化涂层处理,钢丝表面的耐磨性和耐蚀性全面跃升,不易磨损和不易锈蚀使锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高,锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是同结构光面电梯钢丝绳的3-4倍,是进口电梯钢丝绳疲劳寿命的2-3倍。如果有疲劳试验机,请自己测定疲劳寿命并进行对比验证。仅供参考
给钢丝绳涂油或润滑脂,目的就是防止钢丝表面发生磨损及生锈,就防止微动磨损的效果而言,锰系磷化膜超过任何品种的润滑脂与润滑油,锰系磷化膜是耐磨损保护涂层,是一种钢铁材料使用的表面处理技术。劣质电梯钢丝绳是没有耐磨保护涂层的,或者说是光面电梯钢丝绳,非常容易磨损与断丝,疲劳寿命肯定比较短。
钢丝拉拔或者拉丝或冷拉或拔丝都是一个意思,拉拔用磷化钢丝表面的磷化膜主要作用是润滑载体,使用的是锌系磷化,磷化液主要成分是磷酸二氢锌,磷化膜膜重在7克/平米左右,由于钢丝拉拔过程之中与拉丝模具激烈摩擦,钢丝磷化膜基本都脱落了,残余磷化膜微乎其微,一般不到1克/平米,俗称光面钢丝,使用这种钢丝生产的就是光面钢丝绳。
锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是将上述光面钢丝再次磷化处理,钢丝绳使用的是锰系耐磨涂层,磷化液主要成分是马日夫盐(磷酸二氢锰),锰系磷化膜主要特点就是耐磨损,而且防腐蚀能力良好,制绳钢丝锰系磷化膜的膜重多在15-30克/平米,钢丝锰系磷化以后不进行拉丝,直接使用锰系磷化钢丝捻制锰系磷化耐磨涂层钢丝绳。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是当今世界钢丝绳制造行业目前最先进技术,因为锰系磷化耐磨涂层钢丝绳在相同同结构钢丝绳之中疲劳寿命最长(锰系磷化耐磨涂层钢丝绳、光面钢丝绳、镀锌钢丝绳),如果有疲劳试验机,强烈建议自己测定并比较不同钢丝绳疲劳寿命的长短,这样的话,孰优孰劣就一目了然了。因为锰系磷化涂层钢丝绳具有超长使用寿命,所以,锰系磷化涂层钢丝绳的单位使用成本只有光面钢丝绳的三分之一左右,锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品。
如果是锰系磷化涂层电梯钢丝绳,到货后必须化验磷化膜膜重,如果是光面电梯钢丝绳,就无需化验磷化膜膜重。从国家专利局网站查询,磷化涂层钢丝绳专利权属于自然人,不属于任何企业,企业需购买专利许可才可以合法生产锰系磷化涂层钢丝绳。锰系磷化涂层钢丝绳制造工艺是当今世界钢丝绳制造行业目前最先进技术,使用磷化钢丝直接捻股合绳,也就是说钢丝磷化以后不再做任何冷拉(拉丝或冷拔或拉拔加工),这种生产流程可以保证制绳钢丝表面锰系磷化膜膜重最大化,保证耐磨损与防腐蚀能力,超大幅度延长使用寿命。疲劳试验数据证明,锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳疲劳寿命的三至四倍,当然是锰系磷化涂层钢丝绳强的太多。除去锰系磷化涂层电梯钢丝绳,还可以制造锰系磷化涂层起重钢丝绳,可以做1770MPA与1960MPA及2160MPA强度级的产品,锰系磷化涂层起重钢丝绳疲劳寿命是世界顶级水准,锰系磷化涂层起重钢丝绳使用寿命更长,单位使用成本更低,是各种光面钢丝绳的升级换代产品,光面钢丝绳属于淘汰产品。锰系磷化膜主要作用就是提高钢丝表面耐磨损与防腐蚀能力,锰系磷化膜膜重越大则耐磨损与防腐蚀能力越强,这是肯定的。购买锰系磷化涂层钢丝绳,锰系磷化膜在3-60克/平米之间,磷化膜膜重越大则使用寿命越长,可以与生产商协商确定锰系磷化膜膜重范围。化验钢丝表面锰系磷化膜膜重,是确认锰系磷化涂层钢丝绳真伪及辨别锰系磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳的正确方法,磷化膜膜重与合同约定相同即可,如15-30克/平米。仅供参考
一些企业通过购买专利授权许可,已经工业化生产锰系磷化涂层钢丝绳,执行国家标准GB8903-2005电梯用钢丝绳。仅供参考
【优点】:
【液压电梯】:较普通钢丝绳电梯 更安全,因为有比普通钢丝绳电梯多几道安全保护,不会出现冲顶 蹭底现像。运行中无躁音,可提升大吨位电梯。在家用电梯市场应液压电梯特性上行用电下行不用电,故电梯停电或故障时,只需一个小的USP电瓶就可打开下行阀让电梯下降到平层位置,当配置手开门时更是不会关人。
【普通钢丝绳】: 适用比较广,国内主流,价格相对液压电梯低,
【缺点】:使用楼层不适超过10层,不然设备成本很高,另公共场所人流比较大的地方也不适用。
【介绍】
【液压电梯】依靠液压驱动的电梯。液压电梯是通过液压动力源,把油压入油缸使柱塞作直线运动,直接或通过钢丝绳间接地使 轿厢运动的电梯。 液压电梯是机、电、电子、液压一体化的产品,由下列相对独立但又相互联系配合的系统组成。泵站系统、液压系统、导向系统、轿厢、门系统、电气控制系统、安全保护系统。
【普通钢丝绳】: 用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索,钢丝绳是由多层钢丝捻成股,再以绳芯为中心,由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中,供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断,工作可靠。目录
【原理】:
【升降机上升】:当按下起动按钮,电磁阀通电,进油路打开→换向阀向左→调速阀打开 →液控单向阀打开 →快换管接头打开 →伸缩缸动作,此时液压缸推动站人平台上升,其上升速度可调。
【升降机下降】:当向下电磁阀通电时,控制油路打开 →换向阀向右→液控单向阀的控制油口,打开单向阀后,泵的压力油经溢流阀回油箱。而在液压缸内的油在平台自重的作用下经快换管接头打开 →液控单向阀打开→单向阀打开 →换向阀右位回油。
2.钢丝用优质碳钢制成,经多次冷拔和热处理后可达到很高的强度。潮湿或露天环境等工作场所可采用镀锌钢丝拧成的钢丝绳,以增强防锈性能。
钢丝绳在各工业国家中都是标准产品,可按用途需要选择其直径、绳股数、每股钢丝数、抗拉强度和足够的安全系数,它的规格型号可在有关手册中查得。钢丝绳除外层钢丝的磨损外,主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断,因此滑轮或卷筒与钢丝绳直径的比值是决定钢丝绳寿命的重要因素。比值大,钢丝弯曲应力小,寿命长,但机构庞大。必须根据使用场合确定适宜的比值。钢丝绳表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。
钢丝绳主要用在吊运,拉运等需要高强度线绳的运输中
【优点】:
【液压电梯】:较普通钢丝绳电梯 更安全,因为有比普通钢丝绳电梯多几道安全保护,不会出现冲顶 蹭底现像。运行中无躁音,可提升大吨位电梯。在家用电梯市场应液压电梯特性上行用电下行不用电,故电梯停电或故障时,只需一个小的USP电瓶就可打开下行阀让电梯下降到平层位置,当配置手开门时更是不会关人。
【普通钢丝绳】: 适用比较广,国内主流,价格相对液压电梯低,
【缺点】:使用楼层不适超过10层,不然设备成本很高,另公共场所人流比较大的地方也不适用。
【介绍】
【液压电梯】依靠液压驱动的电梯。液压电梯是通过液压动力源,把油压入油缸使柱塞作直线运动,直接或通过钢丝绳间接地使 轿厢运动的电梯。 液压电梯是机、电、电子、液压一体化的产品,由下列相对独立但又相互联系配合的系统组成。泵站系统、液压系统、导向系统、轿厢、门系统、电气控制系统、安全保护系统。
【普通钢丝绳】: 用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索,钢丝绳是由多层钢丝捻成股,再以绳芯为中心,由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中,供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断,工作可靠。目录
【原理】:
【升降机上升】:当按下起动按钮,电磁阀通电,进油路打开→换向阀向左→调速阀打开 →液控单向阀打开 →快换管接头打开 →伸缩缸动作,此时液压缸推动站人平台上升,其上升速度可调。
【升降机下降】:当向下电磁阀通电时,控制油路打开 →换向阀向右→液控单向阀的控制油口,打开单向阀后,泵的压力油经溢流阀回油箱。而在液压缸内的油在平台自重的作用下经快换管接头打开 →液控单向阀打开→单向阀打开 →换向阀右位回油。
2.钢丝用优质碳钢制成,经多次冷拔和热处理后可达到很高的强度。潮湿或露天环境等工作场所可采用镀锌钢丝拧成的钢丝绳,以增强防锈性能。
钢丝绳在各工业国家中都是标准产品,可按用途需要选择其直径、绳股数、每股钢丝数、抗拉强度和足够的安全系数,它的规格型号可在有关手册中查得。钢丝绳除外层钢丝的磨损外,主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断,因此滑轮或卷筒与钢丝绳直径的比值是决定钢丝绳寿命的重要因素。比值大,钢丝弯曲应力小,寿命长,但机构庞大。必须根据使用场合确定适宜的比值。钢丝绳表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。
钢丝绳主要用在吊运,拉运等需要高强度线绳的运输中
提升高度+顶层高度+机房楼面到曳引机顶部尺寸(每个厂家的曳引机高度也不一样)+对重越层距离(大致可参考轿厢停在底层时对重返绳轮对井道顶板尺寸)+富余量(一般都会多留个1、2米,预防调整缓冲器尺寸时钢丝绳长度不够,长了截掉点还好说,短了就麻烦了)-钢丝绳每百米伸长量(经验数据,不同批次的钢丝绳伸长还不一样),这几个值得出的数据总和最后再乘以2,就可以得出复绕总长度。
如果考虑精准,一般是用以上方法测算出评估值,先做一台,第一台多放点余量,待钢丝绳挂上满载受力,此时减掉绳头之外的多余量,测量出数据后,其它台依据实际尺寸即可,这样做稳当一些。
电梯的强制报废年限是15-25年。
钢丝绳报废标准 :《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972―86) 2.5 报废标准
2.5.1 断丝的性质和数量
起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。
对于6股和8股的钢丝绳,断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同,这种钢丝绳断丝大多数发生在内部,因而是“不可见的”断裂。
因此,当与2.5.2~2.5.11款中的因素结合起来考虑时,它适用于各种结构的钢丝绳。
扩展资料:
如果断丝紧靠一起形成局部聚集,则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内,或者集中在任一支绳股里,那么,即使断丝数比表列的数值少,钢丝绳也应予报废。
断丝的增加率 在某些使用场合,疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因,断丝则是在使用一个时期以后才开始出现,但断丝数逐渐增加,其时间间隔越来越短。在此情况下,为了判定断丝的增加率,应仔细检验并记录断丝增加情况。
判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。
如果出现整根绳股的断裂,则钢丝绳应报废。
参考资料来源:百度百科——钢丝绳