电梯钢丝绳断绳事故
•2006年11月26日，云南省委机关办公楼电梯钢丝绳断裂，造成4人死亡。
•2008年l2月27日，湖南长沙市东方红建设集团上海城建筑施工电梯至18层发生坠落，造成18人死亡、1人重伤；
•2013年3月4日，香港北角昌明洋楼电梯锈蚀钢缆断裂，发生电梯坠落事故，酿7人受伤；
•2012年9月13日，武汉市“东湖景园”在建住宅发生载人电梯钢丝绳断绳事故从30层坠落，造成19人死亡；
•2009年2月18日，合肥市某施工工地电梯钢丝绳突然断裂，发生坠落事故，造成2死2伤；
•2008年10月25日，香港大埔富善邨善雅楼编号L32升降机突然跌落地面层，机厢共八条悬吊缆索其中七条断裂，升降机机厢损毁；
•2007年11月14日，江苏无锡发生一起施工升降电梯坠落事故，造成4人死亡13人受伤；
•2007年6月1日，上海浦东启翔针车厂一部电梯改造施工时钢丝绳突然断裂，造成2死2伤；
•2007年5月30日，四川内江某公司电梯钢丝绳断裂，造成3人死亡；
•2006年11月26日，云南昆明的省委机关办公楼电梯钢丝绳断裂死亡4人；
•2006年3月14日，福建晋江市某公司电梯钢丝绳断裂，造成2人死亡；
•2006年2月21日，浙江武义县某公司因电梯钢丝绳断裂，造成1人死亡；
•2004年12月8日，西安某展厅封顶仪式因升降机钢丝绳断裂死亡6人，伤16人；
•2002年10月24日，沈阳某高层住宅楼电梯钢丝绳断裂死亡3人，重伤1人；
•2013年8月15日，江苏连云港一电梯钢丝绳断绳，导致12人受伤。
•2012年9月25日，甘肃白银市煤矿升井钢丝绳断裂事故致34人掉入井下，20人死亡
•2009年4月17日，乌鲁木齐市天津路新疆警官高等专科学校内一在建28层高楼发生电梯钢丝绳断裂坠落事故，造成1死1伤。
•2009年5月19日，上海莲花南路近银都路一建筑工地发生电梯钢丝绳断裂货梯单笼坠落事故，事故造成工人一死两伤。
•2011年8月29日，贵阳亨特国际小区第8栋1号电梯发生电梯钢丝绳断股，导致一业主被困电梯间近2个小时。
•2014年03月28日，合肥融科九重锦小区一栋楼内的电梯钢丝绳突然断股；
•2015年6月4日，福州世茂外滩花园小区3号楼(FGH区)，电梯钢丝绳等部件老化，业主郭先生被夹身亡；
•2014年5月8日，合肥国光山水间小区5号楼2单元电梯间内几根钢丝绳发生断裂；
•2012年11月25日，滁州电梯钢丝绳断裂一民工坠亡；
•2015年1月18日，山东海富楼A座电梯钢丝绳断裂停运；
•2015年8月20日，佛山顺德容桂泓都名邸4座客梯因钢丝绳断裂而停运3日；
•2013年8月6日，贵阳瑞金南路一工地钢绳断裂施工电梯坠下四楼，1人死亡；
•2014年10月27日，济南泰和酒店升降机钢丝断裂，男子被摔昏迷右腿骨折；
•2014年9月3日，福州瑞翔新苑好林居1号楼电梯钢丝绳断裂停运；
•2014年12月，上海浦东外高桥的一家酒店，仅使用一年多的客运电梯发生了钢丝绳断股停运；
•2014年2月20日，武汉市金地中心城电梯钢丝绳断裂停运；
•2013年11月07日，内江市东兴区大千华庭二单元电梯钢丝绳断裂；
•2013年05月25日，苏州高新区浒关镇上一家大酒店内升降梯钢丝绳断裂导致1人死亡；
•2013年8月27日，石家庄天滋嘉鲤北区4号楼1单元电梯钢丝绳断裂停运；
•2013年4月4日，四川省营山县富源超市电梯钢丝绳断裂，3人重伤；
•2012年6月28日，融圣国际小区钢绳断裂、电梯直坠，2名乘客被困电梯25分钟，缺氧昏迷；
•2011年8月6日，浦东新区金闻路106号唐欣公司电梯钢丝绳断裂坠落，致使作业的工人两死两重伤；
•2014年4月1日广州如家酒店电梯坠落或因钢丝绳断裂，造成2人死亡2人重伤
•2009年5月11日伦敦塔桥北塔电梯因钢丝绳断裂从140英尺高空坠落，6名观光客受伤；
•2008年8月5日美国犹他州盐湖城大楼电梯断绳坠落，一人重伤；
•2008年6月23日美国内华达州拉斯维加斯酒店电梯钢丝绳断绳坠落，一名60岁男子受伤；
•2006年5月29日乌克兰交通部大楼电梯断绳坠落，16人重伤；
造成电梯曳引钢丝绳失效损坏的主要原因是微动磨损、疲劳和锈蚀，钢丝绳使用以后，首先发生微动磨损，表现为直径逐渐减小，肉眼可观察到电梯钢丝绳表面的磨损痕迹。随着使用时间延长，逐渐在电梯钢丝绳磨损严重处出现断丝，属于疲劳断裂。磨损产生的磨屑会氧化锈蚀变成棕红色粉末。曳引电梯是摩擦驱动的，磨损是导致电梯钢丝绳失效的主要原因。可以按照国家标准GB8903-2005电梯用钢丝绳生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳，疲劳寿命得到革命性提高。
能够抑制微动磨损和锈蚀的发生，就能延长钢丝绳使用寿命。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。
各类起重设备当然离不开钢丝绳。磷化涂层钢丝绳是近两年出现的专利产品，磷化涂层可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀从而延长钢丝绳使用寿命。磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，已经被疲劳试验所证实。所以，磷化涂层钢丝绳全面取代光面钢丝绳是确定无疑的，因此，起重设备使用磷化涂层钢丝绳是大势所趋，磷化涂层钢丝绳优先采用锰系磷化或锌锰系磷化，这两种都是耐磨磷化，使用寿命已经超越进口钢丝绳。
解决这个问题最有效方法，就是严格施工工艺，曳引轮质量有保障，使用锰系磷化涂层电梯钢丝绳，完全符合国家标准GB8903-2005，锰系磷化涂层可以大幅度提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，疲劳寿命超大幅度提高，是世界钢丝绳制造领域最先进技术。光面电梯钢丝绳属于正在被淘汰产品。仅供参考
锰系磷化涂层电梯曳引钢丝绳，疲劳寿命是同结构光面电梯钢丝绳的3-4倍，疲劳寿命不仅仅是国内领先，这项技术也是世界钢丝绳领域最先进技术，是同结构钢绳之中疲劳寿命最长的，它是钢丝绳领域最高水准，耐疲劳性能也是最出色的，现今没有可以超过它的钢丝绳。是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，淘汰光面钢丝绳只是时间问题。
已有多家企业购买专利授权合法生产锰系磷化涂层电梯曳引钢丝绳，可以为用户提高最佳的高质量钢丝绳，可以提高电梯公司的市场竞争力。仅供参考
