地平线摩托车的寿命

如果确认是后轮或链子卡，检查链条是否调的太紧，链轮是否调的左右不正，链轮和链条本身是否有问题，后轮轴承、刹车等是否损坏。速度上不去原因很多，这种车本来就是山寨货，质量差动力弱，只是外观样子象跑车而已，实际质量还不如大街上普通的跨骑式摩托车。如果动力明显不足，可以检查空滤、化油器、排气管是否堵塞，化油器是否调试不当，风门等是否有问题，气缸压力是否不足，机油是否加的太多或机油太差，离合器是否打滑等。

地平线摩托车的寿命在10万公里左右，这取决于摩托车的品牌。地平线摩托车和普通摩托车的区别在于发动机排量和外形。地平线摩托车也有磨合期，大概是2000公里左右。一般跑1000公里要换一次油，跑2000公里再换一次油。摩托车的空空气滤芯每年要更换一次，然后胎压要正常，电池要充满电，链条要润滑，正常保养。摩托车的寿命代表发动机的寿命。一般来说，发动机损坏意味着摩托车不能继续使用，所以汽车的质量直接关系到发动机的质量。发动机启动时磨损最大，因为启动时机油泵需要将机油推至缸盖等部位一段时间，所以摩托车在冬季启动不容易，行驶中不能跳档或降档，会损坏离合器片，时间长了容易损坏离合器。摩托车的机油很重要。如果机油质量不好，很容易造成发动机拉缸，所以要加正品机油。

声音问题听不到无法判断，四冲程的地平线150摩托车发动机出现异响，一般是气门间隙大、气门摇臂和凸轮轴磨损、正时链条抻长或张紧器失效（仅对于链条机）、缸体活塞磨损或间隙大、曲轴轴承或其他轴承磨损等。发动机内有很多零件，绝大多数零件有问题都可能造成发动机出现响声，这只能实地听声音甚至拆解检查才能确定，而且也不是所有的声音都是有故障，也有一些是良性、正常的，如果怀疑有问题，就去售后或修理摩托的地方检查一下吧。

初级磨合期阶段：1、初级磨合期机油的换法：大家应该都知道，摩托车磨合期为1500公里。关于这1500公里内换机油的方法有很多种，我建议大家按300公里、800公里、 1500公里这种方法换机油。因为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑，所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。并且大家不要想着几百公里就要换一回机油而加那种便宜机油，这种的想法是不正确2、初级磨合期如果驾驶摩托车：摩托车在磨合期的驾驶是让新手们最头痛的问题，其实没必要那么苛刻的，毕竟是机械的东西，没有那么娇贵的。只要保证不要让车出太大的力，每一档位的速度不要超过这一档位的极限就行。摩托车在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力，加油的时候每回加上10块钱的就行啦，以减轻车的重量。前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三楼30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。600公里到1000公里可以给车小加负重，比说如带个不是太胖的人，但是尽量不要带人爬陡坡。档位速度保持在一档12公里，二档22公里，三档32公里，四档37公里，五档45公里，依然要反复的换档骑。1000公里换好新机油后，找一个路好人少的地方，用五档拉拉高速（150cc以下不要超过70KG，150cc以上不要超过80KG）保证时间在30秒左右。然后依然要恢复到正常磨合状态。档位速度保持在一档15公里，二档25公里，三楼35公里，四档40公里，五档50公里。1200公里的时候再拉一回高速。1500公里的时候，骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机然后找专业人士对车进行检查、校正，结束摩托车的初级磨合阶段进入终级磨合期状态。注：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。1500公里内不要洗车。二、初级磨合期结束后的终级磨合阶段。其实过了1500公里，并不代表摩托车的磨合期就真正结束啦，而是进入了另一个终级磨合阶段。其实摩托车要过真正的磨合期要3000公里以后呢。1、终级磨合期机油的换法：终级磨合期依然使用与其发动机配套的专用机油，每1500公里一换。也就是说正好到终级磨合期结束的时候再换机油。2、终级磨合期如果驾驶摩托车：1500公里换好新机油后，试着在骑车过程中将除空档外的其它五个档位的速度都拉至极限，保持时间为10秒（五档极限速度保持时间为30秒）。以后第1550公里、1600公里、1650公里、1700公里各拉一次，以激发每个档位的最大潜能。1500公里至3000公里是激发摩托车潜能的时候，所以在驾驶过程中，要多加负重，多走坡路，最好能带负重上坡，以便激发摩托车的最大潜能。3、终级磨合期结束后进入正常行驶状态的调整：到了3000公里，再次保养，清洗空滤与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（这回清洗发动机的目的不是为了清洗掉车内的残渣，而是为了更换其它品牌、型号的机油，因为两个品牌、型号不同的机油混合会产生沉淀物对发动机不好）。进入正常行驶阶段，就不再用发动机专用机油啦，因为发动机专用机油应付低速短时间行驶还行，如果长时间行驶车速又高的情况下，在润滑与控热方面都比不过合成或半合成机油（发动机专用机油为了控制成本一般都采用的是矿物质油）。建议大家使用半合成机油，毕竟我们不是大排量，发动机转速，最高也就是10000多转，半合成机油足以满足100cc至250cc小排量车的要求啦。推荐半合成机油品牌“福斯半合成 ”、“壳牌半合成 ”、“统一半合成 ”，建议大家使用“福斯半合成”，性价比较高，德国原厂生产国内灌装。且油品质相当不错，假货少，油色为纯红色，我目前用的就是这一款机油，而且国内大型比赛用油多数都是指定的此品牌。法拉利和雪铁龙车队专用油就是该公司独家供应的，而且世界上超过60%的名车的专用油多数都是福斯公司代工生产的！注：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。三、正常行驶期如何保养摩托车：1、机油的更换周期：如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。极限跑到4000公里也可以，但是为了保证发动机能长寿我建议3000公里一换机油，每次换机油的时候将残油注入排气筒中100毫升左右。2、汽油的选用：尽量去当地的石化开的大型的加油点加油，尽量选用带除积碳的93号汽油。不要等油彻底用完后再去加油，因为发动机缺油停转是很伤机子的！3、空滤、化油器与机油滤芯的清洗：每3000公里，也就是每次换机油的时候都要清洗空滤 和机油滤心。每6000公里也就是隔一次换机油的时候清洗化油器。4、链条的保养：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。每5000公里将链条拆卸下来，进行清洗，然后上油保养。5、车外壳的保养：车脏或下雨被雨淋了以后就要清洗，因为雨呈酸性，对金属和塑料有很大的腐蚀性。洗完车后打上一层蜡，多多少少的可以抵抗酸雨和太阳的伤害。6、发动机的保养：公里表6000公里的时候也就是进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油的时候加入抗磨剂，以保证发动机的寿命能延长和提高机车的使用性能。建议使用抗磨剂品牌“金驰霸”。7、电打火时候的注意事项：电起的时候，每回接下电起动钮不得超过3秒钟，如果一次没有点着最少也要过10秒钟在点第二次。反复五回不着以后就不要再用电打火啦，试试其它方法。如果还不行检查一下车子状态。8、冷车起动时的注意事项：发动机在冷的时候，将车打着，微微的颤动试的给点油门，发动机转速不要超过2000转，30秒后再挂档前行，头1公里速度不要超过每小时40公里。如果是冬天则要预热1分钟。在预热的这阵时间内，捏离合和前刹10下左右，使离合和碟刹内的液压油彻底复位。9、其它保养：电瓶每一个月都要检查一回，是否亏电。每天骑车的时候都要检查一下刹车装置是否完好、转向与刹车灯是否显示正常。

呵呵

就1楼这回答

还望采纳...地平线摩托车可以适合任何双缸和单缸发动机..地平线的150

250

350车架大小是一样的

是靠发动机吊架来链接发动机.单缸车是单缸的吊架.双缸车

用双缸车吊架就可以了.我改装过好几辆地平线.单缸换双缸

或单缸风冷改单..

地平线摩托车后轮左右用手左右扳动，一般是后平叉螺母不够紧或平叉衬套损坏松动、后轮轴螺母没有拧紧、后轮轴承损坏间隙过大等造成的。如果只是后轮左右可以扳动，大多是后轮轴螺母或后轮轴承的问题。如果整个后平叉也可以同时扳动，应该就是后平叉衬套或平叉轴的问题了。

水车，发动机宗申的，真假不说，看视频跑到60.70都抖的根要散架一样，大单缸，不如价钱买个纯水，要么就买个纯正的国产街车，什么钱龙什么天剑，都比这玩意强太多了，1,2年就可以卖废铁了，这类摩托见多了，很不怎么样，甚至不如一般的合资便宜车，如不信买了2年后就知道结果了

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。

多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：

1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。

也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。

2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。

为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。

当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。

地平线你可以理解成一辆普通的摩托，只不过造型拉风而已。为什么很多人黑地平线，因为他的造型，大家都会把它跟大排跑车放在一起比较，同样的造型，却是小排量，差质量，所谓的差质量，只是因为比的是大排，一个350小排量的进口车大茂都要三四万，600CC往上的十几万几十万都有，比四轮汽车都贵，质量当然好的没话说。地平线有他跟价钱相对应的质量，几千的摩托遍地跑，你见哪个跑一会儿掉个轱辘的？没有安全隐患是可以确定的，只不过小问题多，比如偶尔要紧个链条，壳子连接的不够紧密，后视镜有点松，电瓶没电等等，你视它为普通摩托就好了。还有一点，就是他的造型，招蜂引蝶，无数的乡村小青年买不起大排，只能买地平线，他们不是骑士，只是拿来装逼而已，没牌没照，百码都从不带头盔，没人看得惯这种人，但地平线偏偏很受这些人的喜爱，自然而然拉低了人们对地平线的印象，一说地平线就想起这些穿着拖鞋紧身裤在你旁边轰油门的吊丝。我骑的就是地平线，我上牌有驾照，上车就带头盔，守交通规则，自问是个好骑士，地平线也是机车，我爱我的车。摩友里的那句话，骑士不分高低，坐骑不分贵贱，适用的是我们真正爱摩托的，不是那些拉低地平线水平的装逼犯。PS，地平线可以买，低调骑，不要装那些花花绿绿的灯，不要装低音炮，没人说你。