摩托车链条响什么原因

摩托车小链条响，对于这种情况之下，可以在链条处放一些润滑油，然后骑行1公里左右，链条的响声将会消失。链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。

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1、首先检查链条是否调的太紧，正常情况下链条调好后，应该在上下有20－30毫米的活动量，链条太紧不但会出现异响，还会加剧链轮和链条的磨损。

2、如果链条不紧，再检查调链器刻度是否正确，以及链条是否缺油润滑等。有时链条刚调过之后可能会有些啮合不好而出现响声，如果链条不是太紧，左右也调的正，且不缺油，也可以用一段时间看看再说。

3、另外，检查链条是否已经抻的太长了，如果链条抻的太长，链条节距大于链轮齿距也会造成异响，这种情况要及时更换链条并视情况决定链轮是否需要更换。

摩托车传动链条调整后有异响，原因大多是链条调的太紧或是左右调链器刻度不一样，后轮调偏了造成的。首先检查链条是否调的太紧，正常情况下链条调好后，应该在上下有20－30毫米的活动量，链条太紧不但会出现异响，还会加剧链轮和链条的磨损。如果链条不紧，再检查调链器刻度是否正确，以及链条是否缺油润滑等。有时链条刚调过之后可能会有些啮合不好而出现响声，如果链条不是太紧，左右也调的正，且不缺油，也可以用一段时间看看再说，另外，检查链条是否已经抻的太长了，如果链条抻的太长，链条节距大于链轮齿距也会造成异响，这种情况要及时更换链条并视情况决定链轮是否需要更换。

如果你的车链条松紧调整得正常，上下垂度在25毫米左右，那么有可能是链条与链轮的配合不好，即链条的节距可能大于链轮的齿距，这种情况调整是无法解决的，只能更换整套链条和链轮了，造成这种情况的原因可能是新车时链条的松紧调整不当造成的。

回复补充：这种情况还是象链条和链轮之间磨损过大配合不好，一般全套下来100元左右，但如果是雅马哈的原厂配套件价格就要更高了。

链条和牙盘都磨损了，配合不太好。你的链条调得太紧了，建议你把链条调松一点点。自己有动手能力的话，就把前牙盘盖子打开，看看磨损情况，如果牙盘磨尖了，建议你整套更换链条牙盘。没动手能力就去修车行，叫修理工给你搞

一般链条响无外乎链条缺油，长期使用而拉长，链条磨损程度大，还有就是大小齿轮磨损也会导致链条异响。所以可以先先补一些润滑油看看，还不能解决问题就调整一下链条的松紧，以两齿轮之间上下摆动在五厘米比较合适，不宜过松或过紧，如果调整后还是响，就考虑更换链条或者齿轮了。

大多数摩托车的小牙盘和传动轴（输出轴）之间都是有间隙的，用手扳它都会有活动量，所以要先确认是不是它出现的声响。行驶中链条有响声，一般是链轮和链条磨损较大或链轮松紧调整不当、后轮轴左右调链器调整不当等原因造成的，重点检查链条和链轮是否有异常。

摩托车气门响的原因及解决方法：

（1）气门漏气：在排气消声器部位，如听到有“唏、唏”的声音，此声响表示发动机排气门有漏气现象，而在化油器上口空气滤清器处听到有“嘘、嘘”的声响，则表明发动机进气门有漏气现象，气门漏气的原因有：

a、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。

b、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。

a、气门弹簧弹力减弱及失去弹性，或弹簧折断，也可

造成气门与气门座之间不能严密配合。

b、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气。

排除方法：根据实际情况，检查故障所在，加以修理调整或更换相关的磨损和损坏的配件。

（2）、气门杆端面与挺柱调整螺栓的异响。

特征：在怠速使出现有节奏的“嗒、嗒（da）”或“嗲、嗲（dia）”的异响声随着转速的增高，声响也会随之增大并变得杂乱。

原因：气门间隙调整不当。

排除：在发动机起力后，预热3-5分钟，重新检查或调整气门间隙。