自行车链条品牌

kmc的链条可以用禧玛诺链条销。

SHIMANO套件是指SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件。

运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、SAINT、Deore XT、Deore SLX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和SLX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。

全球最大的自行车链条厂商KMC拥有40年的链条研发制造技术，其中X系列凭借吸人眼球的钛金外观、优秀的性能和超轻的重量，迅速占领链条市场的半壁江山。

KMC早早布局电助力市场，率先推出领先业界的e-Bike Solution和Chainring创新套组，专为电助力而生，其中的12速高端电助力自行车专用链条e12 Turbo，高抗拉强度、耐用性能兼具，是目前市面上为数不多的精品电助力专用链条。

shimano的链条肯定比KMC的好，用过就知道，齿感和变速效率都好很多。

9速链条比10速链条宽0.3mm，牙盘和前拨是没啥影响，主要是后拨飞轮和链条不兼容容易出问题，当然因为差距比较小，运气好的话可能可以用，最好不要这么做。

都是职业比赛级别的链条，如果不比赛还是选用便宜点的吧。一条普通链条可以用上万公里，你选职业级别也只是一万公里，同样是一万公里你需要在意那点点重量么。比赛用的链条只是更轻，因为材料减少所以材料强度更高，但其实使用起来并无区别，因为你没配套，当然了如果你全套XT的话，可以用XT级别链条，光换链条完全体现不出性能和价值。

Mclus为您解答：

就不详细阐述所应用的技术的概念了，大概来讲就是：

链条是分速别的，每种速别只可应用在相同速别的变速系统上，其中6/7/8相互兼容，其他互不兼容。

IG在SHIMANO中代表着低端入门级的链条，一般多以6/7/8速

HG一般代表中高端，无论在涂层和链条上所做特殊的导角上都更上乘，一般以9/10速为主。你说的HG73/93都是9速链条。10速的型号有HG74/94等等。

KMC的Z82/92分别是8速和9速链条，同级别性能比SHIMANO低，同时价格也低很多，所以一般用在整车上。用SHIMANO还是KMC链条这也可以成为判断一款整车用料是否“足”的一个方面。

说的是给链条镀一层钛合金涂层。这种后期镀钛的不建议买，因为小厂或私人设备的镀钛工艺不过关，钛料品质也不能保证；而且链条出厂时都被灌注了链条油；这两点都导致镀层很容易被磨损和脱落。。。建议买大品牌厂家直接加工好的镀钛链条。但是品质信得过的大品牌，目前就是禧玛诺（SHIMANO）、速连（SRAM)、KMC（桂盟）、YBN（雅邦，和kmc是一样的真台湾牌子，进入国内较晚所以不如kmc知名）。其中，禧玛诺没有镀钛条、速连仅有鼎级条是镀钛（那个镀钛是真心好看同时高耐磨）、kmc没有、ybn有（我正在用其12速镀钛条，与速连GX飞轮的兼容性很不错，强度也很好，耐磨度尚不知）。

1、链条只要上了车，就开始磨损了。没有不会磨损的链条。

2、普通菜车链条无所谓，只要不断，就一直骑下去。超过7~8年的菜车链条大把的有。锈迹斑斑的一样在使用。

3、休闲运动车的链条一般根据拉伸程度来判断是否可用。一般有专用的链条卡尺工具来测量的。如果A面可以卡进去，说明链条拉伸了，但是可以正常用，不影响；如果B面卡进去了，说明链条已经严重拉伸了，需要更换了。如果两面都卡不进去的话，说明链条基本没有拉伸，正常使用。

4、好一点的品牌链条一般保用3~5万公里。KMC和禧玛诺的链条就号称保用5万公里。对于普通骑手来说一年骑行5000公里差不多了。保用5万公里，就差不多是可以使用10年了。

shimano和sram都很好,一个档次,看等级就行,做工很棒

kmc和ybn台湾的,做工还行,性价比高,而且有全镂空链条很轻.两S比较保守不做全镂空的.

还有就是意产的CP链条,用的是CP系统,和普通的不兼容.

自行车链条尺寸一般分为三大类(轴心距 X 英寸)：1、1/2" X 1/8"；2、1/2" X 3/32"；3、1/2" X 11/128"。运动类变速自行车种的链条尺寸基本为1/2" X3/32"和1/2" X 11/128"；其中9速以上链条通常为1/2" X11/128"，8速及以下通常为1/2" X3/32"。扩展资料：链条的外观检查：1、内/外链片是否变形，裂缝，绣蚀2、销子是否变形或转动，绣蚀3、滚子是否裂缝，破坏、过度磨损4、接头是否松脱变形5、运转时有无异音或不正常的振动，链条润滑状况是否良好参考资料：百度百科_链条 回答( 2 ): 自行车链条的选择从三个方面来讲：一、链条的尺寸规格：链条尺寸规格常见的有三种：1/2" 1/8" 1/2" 3/32" 1/2" 11/128"，用两个数值表示，第一个值的含义是链条每一节的长度，对于常见的自行车一般都是1/2"。第二个值是链条的宽度，其中 1/8" 的链条最宽，可以使用在比较厚的牙盘上，11/128" 链条最窄，只能使用在薄的牙盘上，这里特别要注意，1/8" 的链条是通用的，即可以使用在其他薄的牙盘上，但 11/128" 的链条绝对不能使用在厚的牙盘上，许多做工精致的牙盘上面会注明需要链条的宽度。二、链条的变速性能：对于变速车而言，就是选择多少速，例如常见的7速、8速、9速、10速等（这里指后塔轮牙盘的片数，选择链条一般不考虑前变速），链条的速度等级越高，要求链条的扭曲角度越大，也就是说，当链条工作在后塔轮最高速和最低速时，前后牙盘不在一条直线上，链条是在扭曲的状态下工作的，这要求链条的每个关节能够有足够的间隙来应付这种扭曲。高速链条可以使用在低速上，但低速链条不能使用在高速上，如8速链条可以使用在7速的塔轮上，如果7速链条使用在8速的车上，由于7速链条的扭曲角度小，当变速调整到最高速和最低速时，扭曲角度超过了链条的承受能力，这样强行工作，对链条和牙盘的损害很大，甚至断链。另外要注意的是，即使你的链条选择对了，也不代表你的车就没有问题了，假设8速车的中轴过长，前牙盘和后塔轮最小的牙盘（最外面）在一条线上，这时如果调整到最低速（最里面那个最大的牙盘），链条就会因过于扭曲而损坏。所以正确的做法是将大牙盘和后塔轮中部的牙盘对齐在一条线上，这个可以通过选择不同长度的中轴来实现。另外，如果前变速有三个大牙盘，那么只能折中考虑，或可以考虑选用更高一级的链条。三、链条的长度：链条的长度用节来表示，选择链条长度方法有计算法和经验法，这里只简单介绍经验法。1、链条不上变速器，链条环绕前大盘和后大盘，在这个长度上增加两节。2、链条挂上变速器，在前小对后小的情况下后变速导论支臂与地面平行。3、链条挂上变速器，在小对小的情况下，链条无明显下垂。 回答( 3 ): 7/8速 9速 10速 回答( 4 ): 以下资料希望能给你帮助：链条尺寸分类：自行车链条尺寸一般分为三大类（轴心距 X 英寸）：1/2“ X 1/8”、1/2“ X 3/32”、1/2“ X 11/128”.自行车链条分为很多等级，搞等级的链条均是为竞技而设计，如KMC、shimano、campagnolo等配件自行车品牌的顶级链条均采用了镂空设计，并采用更好的锻造工艺，增加更光滑、更耐用的镀层，以达到更轻的重量。由链条的尺寸数字很明显可以看出，自行车每节链条的轴心距均为1/2“,但这并不意味着所有链条都是相互兼容的。不同速别的链条宽度（即每节链条上两块内片的间距）是不一样的，链条的棍子规格也不尽相同。而变速系统的后飞轮齿距以及后拨都是与各速别链条宽度相匹配的，若跨速别使用容易造成变速不流畅，长时间使用可能导致断链。因此，务必按照车子的速别及规格来选择链条。运动类变速自行车种的链条尺寸基本为1/2“ x 3/32”和1/2“ x 11/128”,其中9速以上链条通常为1/2“ x 11/128”,8速及以下通常为1/2“ x 3/32”.外变速系统的链条尺寸可直接根据后飞轮片数分辨速别后确定；内变速链条和单速链条的选择，则需通过牙盘规格（ 1/8“或 3/32”,通常牙盘上会有注明）来确定。比如：单速车的话,一般现在常用的是Z410A C410.如果想要加强型的,那就有K810,K710,Z610H,Z610HX,Z510,Z510H,Z510HX,防锈的话,有Z410ARB,Z610RB,Z510RB 5速的话,有HP20,Z33,Z30.还有一种选择Z30NP.跟Z30的颜色不一样. 6速的话,有Z50,HP20,Z33,Z30 7速的话,有Z51,Z50,Z7.防锈的话,有Z51RB Z7RB. 8速的话,Z92,Z82,Z72,Z8.防锈的话,有Z92RB,Z8RB 9速的话,Z9900,Z9200,Z9000.防锈的话,有Z99RB 这些都是KMC的链条.SHIMANO的有,HG73(9速链条),HG50(8速链条),HG40(8速链条),UG51(7速链条)Z51在KMC自己的定义是7速专用的，6速，8速也可以兼容，跟喜马诺的UG51一个级别的东西，都是兼容678速的narrow窄链是8速链条，链宽7.3mm（678速兼容的链子，KMC的Z5系列，喜马诺UG51），或者7.1mm（8速专用的，KMC的Z7，Z8，X系列，喜马诺HG50，HG40)Z72建议使用7.1mm宽度的魔术扣，KMC的CL571RZ51建议使用7.3mm的，CL573R 回答( 5 ): 你的车是单速还是有变速的，链条的尺寸规格：链条尺寸规格常见的有三种：1/2' 1/8' 1/2' 3/32' 1/2' 11/128'，用两个数值表示，第一个值的含义是链条每一节的长度，对于常见的自行车一般都是1/2'。

第二个值是链条的宽度，其中 1/8' 的链条最宽，可以使用在比较厚的牙盘上，11/128' 链条最窄，只能使用在薄的牙盘上，这里特别要注意，1/8' 的链条是通用的，即可以使用在其他薄的牙盘上，但 11/128' 的链条绝对不能使用在厚的牙盘上，许多做工精致的牙盘上面会注明需要链条的宽度。

二、链条的变速性能：对于变速车而言，就是选择多少速，例如常见的7速、8速、9速、10速等（这里指后塔轮牙盘的片数，选择链条一般不考虑前变速），链条的速度等级越高，要求链条的扭曲角度越大，也就是说，当链条工作在后塔轮最高速和最低速时，前后牙盘不在一条直线上，链条是在扭曲的状态下工作的，这要求链条的每个关节能够有足够的间隙来应付这种扭曲。高速链条可以使用在低速上，但低速链条不能使用在高速上，如8速链条可以使用在7速的塔轮上，如果7速链条使用在8速的车上，由于7速链条的扭曲角度小，当变速调整到最高速和最低速时，扭曲角度超过了链条的承受能力，这样强行工作，对链条和牙盘的损害很大，甚至断链。另外要注意的是，即使你的链条选择对了，也不代表你的车就没有问题了，假设8速车的中轴过长，前牙盘和后塔轮最小的牙盘（最外面）在一条线上，这时如果调整到最低速（最里面那个最大的牙盘），链条就会因过于扭曲而损坏。所以正确的做法是将大牙盘和后塔轮中部的牙盘对齐在一条线上，这个可以通过选择不同长度的中轴来实现。另外，如果前变速有三个大牙盘，那么只能折中考虑，或可以考虑选用更高一级的链条。

三、链条的长度：链条的长度用节来表示，选择链条长度方法有计算法和经验法，这里只简单介绍经验法。

1、链条不上变速器，链条环绕前大盘和后大盘，在这个长度上增加两节。

2、链条挂上变速器，在前小对后小的情况下后变速导论支臂与地面平行。

3、链条挂上变速器，在小对小的情况下，链条无明显下垂。

YBN是台湾地区的链条品牌。自产为YBN，也给SRAM（速连）等大佬代工。排名在喜玛诺、KMC（桂盟）之下，第三。SLA是ybn的系列型号之一。9、10、11、12速都有，每速都有普通、中级、高级版。高级的包括单片镂空、罗拉镂空、镀钛等不同技术，型号不同。

如果追求极至的兼容性，喜玛诺套件用喜玛诺链条（尽管部分是KMc代工）、速连的套件用速连链条（尽管有ybn代工的）。因为喜玛诺和速连的品控更高（就像捷安特给崔克代工的车，监工是美国去的歪果仁而非当地人）。