2009年r av 4荣放是正时皮带还是正时链条

丰田Rav4发动机2.5自然吸气发正时不是皮带的，而是正时链条 您打开该车子发动机引擎盖看车子发动机上面的正式盖就可以验证 因为该车子上面正时盖是金属的，而正时皮带车型的正时盖是塑料的。

1、一般正常情况下,使用正时链条在15万公里之内都是没什么问题的，基本上都是在汽车行驶了20万公里的时候进行一-次检查

2、而如果汽车长期满载高速行驶的话，就要考虑5年或者75000公里就要检查下，如果磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换

3、总体来说，正时链条的可靠性很高，但是也不是就像厂商说的那样终生不用维护，还是要看行车环境等外部因素，根据使用条件和环境，定期进行检查,必要时更换。

4、链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引|擎进、排气]在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠,耐久性更好

5、不过,即使链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长,拉长的后果就有可能顶气门,导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机正时链条更换专用工具。

正时链条8到10万公里更换一次，其更换方法是：

1、将气门室盖拆开，拆掉正时链条外壳拆掉；

2、转动曲轴将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴；

3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐；

4、拆下旧链条装上新链条；

5、安装时曲轴位置传感器要不有间隙避免报故障码。

钢带

CVT有两种动力传递方式，一种是钢带，另－种则是链条，总体上看，钢带通常适用于小扭矩的发动机，而链条通常用于大扭矩发动机，从实际的使用表现来看，无疑链条还是比较抗造、耐用的，使用寿命也更长。世界．上偏向于性能的CVT变速箱都采用了链条的方案，比如，早期的奥迪Multitronic CVT、现在的斯巴鲁Lineartronic CVT、日产CVT8HT等。

简介：

CVT钢带是由两根内嵌的钢带作为基础支撑，金属带上面卡着几百个钢片，采用这种推片结构的钢带，只能采用“推的方式传递动力，利用推片之间材料的硬度形成推力，推片在外力作用下形变小，在动力传递时，主动锥轮紧紧压迫钢带的整个侧面，形成静摩擦力，主动锥轮通过钢带推动从动锥轮转动。

新荣放学变速箱不是刚链的。荣放变速箱是钢带的,丰田的cvt变速箱起步,齿轮直接带动,高速采用钢带驱动。变更转速比和运动方向的装置。

用于汽车拖拉机船舶机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

保养方式

要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗。

要定时检查变速箱齿轮的工作状态，保证齿轮之间啮合在最佳的状态下，并且及时进行清理，保证齿轮与轴之间配合完善。

日常维护过程中，要对变速箱各连接部位的状态进行检查，及时发现是否出现松动磨损损坏等故障。连接部位出现松动时要及时拧紧，损坏位置及时进行修复更换。及时检查轴端面油封与外部结合部位是否出现漏油渗油状况，及时更换失效的油封与纸垫。