现代i30正时链条变长了！要换吗

缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

我是第一批拿钥匙的车主，试着回答一下你的问题——

北京现代i30分别搭载两款1．6L（Gamma）/2.0L（Beta） 自然吸气发动机，这两款发动机也是由欧洲设计中心研发的，在动力提升同时也兼具燃油经济性。特别是1.6L发动机采用的是全铝合金材质。具体数据表现上，以1．6L（Gamma）/2.0L（Beta）发动机为例，峰值功率分别可达：90/105KW。

另外就我的体验来说北京现代i30这款车的确是原版引进现代在欧洲市场销售的i品牌系列产品。全车由现代汽车在德国法兰克福的设计中心研发完成，所以这部车还算是正经的欧洲味儿十足的动感两厢车。

i30使用1.6Lγ发动机。现代的发动机素来喜欢以希腊字母为序列代号，而γ系列是2006年开始装备于现代旗下的多款新车型的新发动机系列。这款新发动机采用全铝材质打造，配有CVVT（连续可变气门正时）系统，而且从γ开始，现代发动机采用了链条传动，这些技术的应用都有利于提升发动机的燃油经济性表现及降低保养成本。这台发动机额定功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm，在目前市场上的1.6车型中也属于较为领先的。实际驾驶中，这款发动机油门响应速度较快，符合高转速发动机的特点。但是i30上的四档自动变速箱调较偏柔合，一旦发动机进入3000转以上的中高转速区，持续的加速仍然能够保持一段时间。

如果在这两款之间选肯定是I30。骊威的发动机比颐达骐达的1.6发动机少了可变正时气门技术，也就是阉割版的。而且安全性很不咋地，毕竟是日产最低端的车型。除非你想拉货。否则不用选。

I30使用的是现代最新的γ发动机，动力油耗噪音都比老一代的α发动机好很多，而且使用了免维护的正时链条，代替了原来的正时皮带。I30很多方面都是欧化的，例如仪表盘地盘调教等。而且从外形上看I30也要好看很多，内部空间I30也是优势，唯一不足的就是两厢车，后备箱空间可能没有骊威的大。