大众朗逸 正时怎么对

在正时链条上有3个不同颜色的链节，其中有2个是镀铬的银灰色，1个是镀铜的棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐。

顺时针转动正时链条，将镀铬链节与曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐，对齐后镀铬链节大约在6点钟的位置，在水泵传动链轮上放置正时链条，调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。

正时链条使用注意事项

需要注意正常情况下，大部分汽车上的正时皮带一般都是6到7年，或者6到8万公里就需要更换，公里数上最好不要超过10公里，正时皮带与正时链条不同。

由于正时链条是金属材质的，它老化后肯定先会拉长跳齿，之后发动机会出现加速无力，并发出哒哒哒的异响，严格意义上来讲，正时链条只会被拉长不会断裂，从而不会让发动机瞬间受到很严重的损伤。

1、正时乱了需要先找到点。曲轴旋转记号位置：“记号状态”：活塞升到上止点。一个周期活塞有两个上止点，一个是燃烧上止点，一个是进排气交替上止点，二着区别在气门状态上。先将曲轴轮转动，同时看一缸活塞，运动到上止点位置时不动。

2、由于采用的是顶置双凸轮轴，将两个凸轮轴圆点跳到缺口平齐。

扩展资料

1曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，此时发动机在第一缸上止点。

2. 凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开，但不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置，两个圆孔相对偏下低过中心线，使得该夹具能正常安装，此时凸轮轴位置是第四缸点火上止点。

参考资料来源：百度百科-正时链条

一般四缸发动机的正时找正方法是在拆发动机时先找准标记。一般发动机都有。如果有些发动机找不到，可以自己标记，然后拆解。然后拆下正时皮带或链条，看几个张紧轮是否完好，有无异响，是否需要更换，水泵轮是否正常；然后更换新的正时皮带，将第一个气缸的活塞向移动到上止点的方向转动，然后首先对准曲轴的正时点，然后对准凸轮轴的正时点，然后将其挂入皮带或链条中，固定张紧器并调整皮带张力。正确固定每个螺栓，不要太松也不要太紧。然后用套筒转动曲轴轮，转动几次，看看上下正时点是否能在标记的位置。如果一切正常，你可以启动发动机。

二.更换正时皮带后发动机的常见故障

1.皮带掉落的主要原因是皮带太松，张力不够。严重的后果是阀门坏了；

2.有异响，是因为皮带太紧，没有动静空，导致异响。

3.发动机不能回火射击，这个问题会很严重。时机不对。重新安装正时。

第三，上海大众 朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）没有时间校准工具。

1.让我们看看第一张图片。首先，转动曲轴轮，同时，观察一个气缸的活塞。当它移动到上止点位置时，它不会移动。

2.因为使用了顶置双凸轮轴，所以将两个凸轮轴点跳到槽口水平。

3.对齐后就可以了！快挂皮带，很容易！

看完了，你知道不用工具怎么校正计时吗？@2019