宝马x5是正时皮带还是链条？
宝马X5用的是正时链条，不是皮带。
链传动模式的特点:
链传动方式可靠耐用，可节省空小时。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可以自动调节张紧力，使链条张紧力一致。这使得链条与发动机具有相同的使用寿命，既提高了安全性和可靠性，又降低了发动机的使用和维护成本，一举两得。
正时链条的注意事项:
链轮应安装在轴上，不得歪斜和摆动。同一传动总成中两个链轮的端面应在同一平面内，链轮中心距小于0.5m时允许偏差为1mm当链轮中心距大于0或5米时，允许偏差为2mm。但不允许摩擦链轮的齿面，如果两轮偏差过大，容易导致链条脱离，加速磨损。更换链轮时，注意检查和调整偏移量。链条松紧要合适，太紧会增加功耗，轴承也容易磨损。链条太松，容易跳起来掉下来。链条的松紧是从链条中间提起或压下时，两个链轮的中心距约为2 ~ 3cm。
更换正时链流程如下：
拆除发动机机体上正时销孔安装的堵头，转动飞轮，使飞轮销孔与发动机缸体销孔对齐。用正时销锁止专用工具TEN00002插入发动机缸体正时销孔和飞轮销孔，将飞轮锁死，用凸轮轴锁止专用工具TEN00004将凸轮轴相位锁止。
2、检查各个零件是否有油污、锈迹、碰伤。如果发现碰伤，则不要继续使用；如有油污，要清理干净。把正时链条导轨从导轨右侧上端放入，分别拧入枢销，紧固力矩为22～28N·m，把正时链条张紧器导轨从导轨舱左侧上端翻入，拧入枢销，最后拧紧枢销，紧固力矩为22～28N·m，
3、从导轨舱上端放入正时链条，在链条下端套入曲轴链轮，把正时链条悬挂到上部导轨的安装凸台上，把进气凸轮轴安装到进气相位调节器上，将螺栓预紧。用凸轮轴链轮固定专用工具TEN00005安装凸轮轴链轮，将螺栓预紧后，把正时链条安装到两个链轮上。
4、在凸轮轴前轴承盖上安装上导轨，并用两个螺栓固定，紧固力矩为8～12N·m。换装上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器，紧固力矩为57～63N·m，在凸轮轴上把进气相位调节器和排气凸轮轴链轮拧紧，排气凸轮轴链轮螺栓紧固力矩为25N·m45°，进气相位调节器螺栓紧固力矩为70～80N·m。
5、安装机油泵链条张紧器，把机油泵链条套在曲轴链轮上，然后将曲轴链轮—机油泵装入曲轴前端，将机油泵链条套在机油泵链轮上
x5直列6缸正时链条不动是因为没有间隙 正时需要对好。
把第一缸转到上至点，在用定位销卡住飞轮。这时候曲轴是不能转动了，没1点间隙。那现在就可以对正时了。有专用工具的话很快的。
对了话把定位销拔出来，曲轴在转几圈，在转到第一缸上支点，把专用工具卡进去，没缝隙的话那就对好了
先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。
对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。
装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。
用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了
