如何解决山地车链条松的问题，骑行爱好者求解答！

山地车链条和飞轮保养周期：

1、每天骑行前擦拭链条、牙盘和飞轮。并检查链条、牙盘和飞轮有无损坏和异常。

2、每骑行100公里对链条上一次润滑油保养。

3、每周，或者每300公里彻底的清洗一次链条、牙盘和飞轮。可以用煤油或者链条清洗剂进行清洗。清洗后对链条进行上润滑油保养。

4、普通链条4000~6000公里更换一次，高质量链条8000~15000公里更换一次。

5、牙盘和飞轮2~3万公里更换一次。

根本不是链条的问题！

可能是后拨链器的问题...

你说：抬脚之后又恢复原状了！

是不是还要往后倒一点，才好啊？

解决办法：

1.你把飞轮拆掉看看，里面的花键是否损过大！

2.调一下后拨链器。（导轮是否与飞轮跑偏）

最好，最近不要骑了！

找到原因修好再骑，省得在路上坏掉-----------就麻烦了！

链条

塔伦，外胎

胎齿磨没或超过三年有细微龟裂就换，或者扎过大的孔破坏内部的编织线了就换，链条塔伦有链条卡尺，链条拉长超范围就把链条塔伦同时换掉，按里程换的话，普通链条或禧玛诺及速联的低端链条七八千公里换，高档链条塔伦一万多一些换就行，也可以去车行借用卡尺测一测拉长的程度。

普通的珠档轮组如果不保养两年换掉，如果经常保养可以坚持三四年左右（还得确认不经常跳台阶或剧烈颠簸的情况下，经常折磨轮组的一年就换），培林轮组如果是标准轴承，可以去五金购买相应的轴承更换就恢复正常，非标轴承的也是更换轮组。高端轮组使用时间就可以四五年以上也根据个人保养情况。中轴也差不多更换时间。碗组

和后拨的导轮也根据保养情况来更换，气叉不保养两年左右就差不多报废了，保养的话可以一直用下去，弹簧叉两三年的寿命吧，经常清理内部加油也可以持续用下去

以下就一般使用广泛的零件，正常使用，合理保养的情况来说：

链条被拉长超过限度就要换，一般链条4-5k公里，好的链条8K公里左右就该换；碟刹轮组调整好辐条张力，不偏不调几乎不用更换。V刹多个看刹车边的磨损情况。

飞轮根据实际磨损情况酌情更换，卷边磨损厉害，链条跳链什么的都是参考条件，链条挂在大盘上用手拽右侧感觉有点松,链条就该换了，牙盘，好的牙盘能用两茬的飞轮，飞轮1-1.5W公里 ，牙盘2-3W公里。

花鼓一般是不存在更换的，它是轮组的一部分。看部件的材料及磨损情况酌情更换，花鼓内部的传动结构有两种，1是滚珠的，2是轴承的，滚珠坏了换珠子，珠档坏了换珠档。

轴承旷量大了换轴承，滚珠花鼓和滚珠的材料，油脂情况，骑行强度和环境很有关系，少的2-3k就要保养，多的2-3w都没问题，轴承花鼓也是一样，普通轴承和陶瓷轴承的寿命是完全不一样的。

何时需要更换链条

望闻用切：如果自行车经常变速出现故障，变速不顺畅，滑链等，那么链条一定寿终正寝了。比如在常用的几个飞轮位置还能凑活，但是一旦变速到不常用档位，就会出现噪音，或变速不到位，又或者链条在牙盘上落不到底的情况。但是这样的情况也会因为链条导致飞轮牙盘的共同损坏还无法准确判断。

和新链条做对比：如果手上有备用链条，那么可以用旧链条和新链条最一下对比。测量每10个连杆销钉之间的距离和新链条的测量数据做对比，如果长度超过1mm，那么需要更换了。

一般链条的长度都在108节左右，所以如果10节长了1mm，那么整个拉长的程度已经超过了1cm。这在变速到最小飞，最小盘时可以观察到下部的链条距离导轮的距离会比新的时候更近，甚至会接触到导轮上的链条。具体测量的时间可以根据自己使用和骑行情况来定。

链条拉伸长度量规：这个工具非常便宜，大约10元左右，它可以非常准确的告诉你你的链条是否需要更换了。工具箱中不应该缺少此类工具。这把工具可以让你测量出链条是否达到了极限的0.75mm，如果是这样，就需要尽快更换掉它。

如果没有达到，那么可以继续使用。而如果已经达到了1mm，那么很不幸，因为不仅需要更换链条，还需要更换飞轮甚至牙盘片。