小牛u+脚踏用多大套筒
一般是21MM的螺母，用21MM的套筒扳手拆
M14×1。
国标粗牙60°M14的螺距是2.00mm，国标细牙60°M14的螺距是1.50mm。
螺距：沿螺旋线方向量得的，相邻知两螺纹之间的距离。 一般指在螺纹螺距中螺纹上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。
套筒21与22不通用。套筒规格分为121832；142136；162342；182846；203050；223354；253862；284368。套筒是以工作端的对边尺寸来定义其规格的，所以每个规格都不同，套筒21与22不通用。套筒：套筒是指套筒扳手的简称。套筒是套在各类扳手之上并且形如筒状，故被大家俗称为套筒，是生产、维修、生活工具。套筒操作方便、快捷，施工速度快。
一种是短套筒，一种就是长套筒的。而火花塞套筒和普通的长套筒规格差不多的，可以说是同型号的。目前市面上车型的火花塞套筒有14#16#和21#三个规格，至于使用方法则和正常长套筒使用方法一样，只是需要连接长秸秆使用。
套筒扳手的使用方法:
套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同, 于拆装位置狭窄或是需要一定扭矩的螺栓或螺母。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
机油和机油滤芯更换：
机油：
首先将车用千斤顶升起，机油放油螺丝通常位于车头的右边。随后为了安全起见，需要使用顶车之架。这里使用的是一个可以承受2T的支架，因为千斤顶是随车自带的，不是油压的，非常不稳定。其实不用把车顶起来也可以，但是那样要整个胳膊伸进去去拧放油螺丝，不是特别方便。
这里因为下面的塑料防护罩没有了，所以这里不用拆防护罩。有防护罩的要拆掉对应的螺丝把防护罩取下来。
放油螺丝一般位于机油舱的后方，用手轻轻试一下机油舱的温度，如果烫手，需要等机油舱温度降低后才可以继续进行放油操作，否则容易烫伤。这里机油舱温度不烫手为宜，用手加一个21mm的套筒用于定位位于机油舱后面的放油螺丝。
放油之前，需要准备一个较大的塑料盆，外面套上塑料垃圾袋。用来接我们一会将要放出的废机油，避免废机油流的到处都是。
将盆放于放油螺丝稍后面一点的位置，因为开始放油时，机油舱内压力会将它喷向后方。
使用21mm的平扳手，或者内六角8mm扳手，或者21mm的套筒扳手顺时针拧松放油螺丝，直至拧下来。让废机油流入我们预备好的盆中。这时可以将车的千斤顶和顶车支架撤掉，这样可以让机油箱保持水平，不容易造成旧机油的残留。
打开车前盖，打开机油箱盖使气压均衡，可以把废机油放的更干净。一般要等至少20分钟左右。
机油滤芯：
废机油放净之后，我们开始准备着手更换机油滤芯，它位于车前盖的左下方，因为机滤中有残留的机油，操作之前需要在其下方放一块吸油的抹布。
拆机滤需要使用机油滤扳手来松动它，通过调节扳手上方螺母，用扳手的金属圈将机油滤紧紧套住，然后向左逆时针旋转，旋转几圈后。之后我们可以用手来将它拧下来，毕竟机滤扳手用起来比较笨拙。机滤拧下后，沉甸甸的，因为里面还有残留的机油。
直接拿来与新买的机滤进行对比。大小一样，我不明白的是机滤上的小孔的数量，一个是6个小孔，一个是5个，这个难道有说法？
换上新机滤之前，需要使用新机油对它的橡胶密封圈进行润滑。从新机油桶中倒出少量机油到桶盖中，用手蘸着机油在橡皮圈上涂抹均匀。也可以用小刷子进行操作，这里为了节省时间，直接下手啦。
涂抹完毕之后，我们可以首先用手将新机滤安装到原来位置，顺时针旋转将其拧紧。当拧紧之后，这时还要使用机滤扳手进一步加固一下。一般来说用机滤扳手顺时针在拧紧3/4周。不过有的品牌的机滤有特殊要求，具体可见购买的机滤包装中的安装说明。
机滤安装好之后，用抹布将它和其周围进行擦拭。然后在其下方放上一叠纸巾，用于查看是否有泄漏。
现在准备装回放油螺丝，放油螺丝最好每次换机油的时候同时更换，这样可以有效防止滑丝和断丝，不过不是必须更换的。但是螺丝上的金属密封圈必须每次都要换新的。金属密封圈的选购要根据标致总厂的信息进行购买，这里买的是14mm内直径的铜密封圈，放上刚刚好，不大也不小。
新买的密封圈两面不太一样一面光滑，一面有缝隙，感觉是用于当螺丝拧紧时候挤压垫钱将其压平后展开，完全起到密封作用，一开始决定将有缝隙的面用在里面，后来想了想还是应该用光滑的那面在里面，这样可以杜绝机油泄漏的可能。我谷歌和度娘了一番也没找到合适的答案，自己做主了。安装之前要用抹布清理放油螺丝处及其周围。
用21mm套筒或者扳手逆时针将螺丝拧紧，拧紧即刻，垫钱压平即刻，不要用力过大，防止拧坏螺丝，那样就麻烦了，只能扩孔换大一号的丝了！一般手臂直接拧不动就OK了。 操作之前可以通过查看机油尺来做一次机油检测，看机油是否真的放净了。
机油螺丝拧紧之后下面开始准备注入新机油到机油箱中。这里使用是自制漏斗：大的饮料瓶上半部份剪下来，拿掉盖子就是一个小的漏斗。将新机油使用自制漏斗从机油注入孔注入，注意控制速度。与此同时可以边注入机油边查看机油尺来决定是否继续注入。
注入新机油后，将机油桶上的不干胶标签揭下来，然后贴到大灯上方的横梁上，用于记录保养信息。
这里直接倒入一桶，一般是放出来多少，加回去多少。新机油注入完毕后盖好机油注入孔的盖子。接下来可以使用抹布蘸少量剩下的机油或者废机油擦拭发动机盖，擦完之后有一种焕然一新的感觉。
接下来我们必须对废机油进行回收，因为废机油对环境有很强污染性。不能将它直接倒掉，一定要回收好，然后尽量把它扔到回收点。
使用自制漏斗将废机油倒入新的空出的机油桶中：
空气／空调滤芯更换：
空气滤芯
更换空气滤芯，打开车前盖找到一个大大的方形塑料盒。 十字螺丝刀将两边的螺丝拧下来，一般拆这两颗螺丝就可以拿出空滤，如果想把盖子整体拆下来需要拆左上方排气管部位的的那颗螺丝。
拿出旧滤芯与新空滤进行对比，旧的是曼牌的，好黑啊！之后把新滤芯安装好，然后将螺丝拧紧即刻。
空调滤芯：
空调滤芯位于发动机左上方，在前挡风玻璃的正下方。 拆掉石棉防护罩。
可以看到里面有个带把手的盖子，用力往外拉扯把手将盖子取出，紧接着里面就是空调滤芯了。
旧的是原厂PSA的，和新的对比大小相同，需要注意放置方向。
将新空调滤芯安装好后，将盖子按紧扣好。之后把石棉防护罩挂好。
更换油滤：
接下来准备更换油滤。更换油滤需要将发动机上面塑料盖板拆掉，旋转四角的卡子即刻完成。看到上面有个绿色电缆接口，很多油管的圆柱形物体那就是油滤了。
拆油滤之前要先把油滤容器中的油先放出来。 首先找到油滤下方的排油管，然后将它放入一个空的干净的无水的容器中。这里使用的是自制漏斗剩下的饮料瓶的下半部分。
紧接着我们可以找到油滤容器下有一个白色的放油旋钮。顺时针旋转，把油滤容器中的油放出。不一会饮料瓶就放满了一半。
下面开始拆油滤上面的线头和油管：
首先向右拔下绿色的电源接头。
接下来准备拆油管，先从左边的开始，拆油管时候有技巧，每个油管接口处都有一个白色半透明的卡子，在拔的时候尽量将卡子按到底，或者用螺丝刀将卡子顶到底，然后即刻轻松拔下油管。
依次论推，紧接着拆右上方的油管，最后拆右边中间的那根管子。拆油管注意顺序，拆下的油管放置好，因为一会要按顺序装回，不能弄乱了次序。同时要注意油管中仍然有残留的油，拆的过程中准备好抹布。
同时新的油滤包装中会附带一些油管的塞子，他们可以帮我们把油管塞住避免操作过程中进入灰尘或者其他杂物。
接下来要打开油滤的盖子，直接使用双手将它拧开貌似难度系数飙升啊，因为都是塑料原件，非常容易将其损坏。 这里还要借助于专用工具，油滤扳手它是链条式的。使用链条将塑料盖子套住，注意用力方向。然后逆时针旋转将盖子拧下。
拧下盖子，将油管部分向上提即可看到下面的油滤部分。注意不要直接将其提出，因为油滤中仍有残留的油。将其悬空一会，然后用抹布包一下将其取出。
取出之后可将油滤与上方的塑料部分分离。与新的油滤进行对比。老油滤是PSA的，新的是曼牌的。
接下来用纸巾擦拭油滤容器底部，取下容器上方口处的橡皮密封圈，与新油滤附赠的密封圈对比，大小无误。
然后将放油管轻轻从饮料瓶中取出，归位。之后将装有燃油的饮料瓶拿上来，可以看到饮料瓶中的燃油明显有杂质。
将新油滤与其上半塑料部分对接。
用新橡胶密封圈蘸取饮料瓶中的燃油，用手将油在密封圈上涂抹均匀。
把密封圈套在油滤上先放到一边。接下来要将下面的放油开关关闭，逆时针将它拧紧。为了不浪费放出的燃油，可以做一个过滤操作，找来一些可以用来过滤的纸，放在油滤塑料容器上方，将饮料瓶中的燃油倒回油滤容器上方的纸上，注意控制速度。
等油完全渗透下去，即可拿掉上面用来过滤的纸。然后将准备好的新油滤安装回去。这样做的好处是一可以节省放出的油，避免将它倒掉污染环境。二可以确保油滤容器中有一部分底油，之后的泵油操作会相对简单很多。
装回油滤不要直接拧紧盖子，这里也是有个小窍门的，先可以将上方盖子拧紧半周使它起到固定作用。之后旋转塑料油管部分使其对好各个油管接口，接下来把三个油管全部接好，确保每个油管卡子要卡好。也就是说当每个油管卡好之后我们都会有清脆的咔的一声。 卡好之后现在开始用链式扳手将上盖顺时针拧紧。
最后将绿色的电源接头轻轻推入接口中，装上发动机盖。
泵油操作：
这款车不配备手动油泵，使用的是电动油泵。更换燃油滤后我们要把燃油泵入燃油系统中。
操作办法：
用钥匙接通电源至少5-6次，每次要等到自检结束。 这里要注意的是接通电源而不是点火！！！ 也就是钥匙旋转后的第一个槽位。
保养数据清零：
最后一步，行车电脑保养信息清零，按住仪表盘的右面那个按钮，然后拧动车钥匙到电源接通位置。 直到听到滴的一声，仪表盘保养信息清零，松开按钮。
保养信息记录：
抄下当前公里数信息，打开车前盖，将信息填入我们之前贴好的不干胶上。
顺便检查机油滤芯下方是否漏油，取走之前垫的纸巾。然后查看车下面机油螺丝处是否漏油。拔出机油尺检查机油刻度。
先不要关闭引擎盖， 上车打火启动。然后到车前做同样操作。热车后，出去溜一圈车，保险起见回来再次检查一遍。
终
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【太平洋汽车网】通常所说1/4，3/8，1/2指扳手方形接口边1/4代表方头尺寸6.3MM，3/8代表9.5MM，1/2代表12.5MM，主要看扭矩值来选择扳手。1/4飞扳特别适合14MM套筒松紧螺母，3/8中飞扳适合搭配24MM以内套筒，1/2飞扳扭力比较适合搭配32MM以内套筒工作。
汽车轮胎套筒扳手规格型号有哪些通常我们所说1/4，3/8，1/2指扳手那个方形接口边1/4代表方头尺寸6.3MM，3/8代表9.5MM1/2代表12.5MM主要看扭矩值来选择扳手至于你那个尺寸要配合适套筒就可以.1/4飞扳特别适合14MM以规格套筒松紧螺母；3/8″中飞扳适合搭配24MM以内套筒；1/2″飞扳扭力比较适合搭配32MM以内套筒工作.这主要取决于轮胎的品牌和型号。价格也因地区而异。根据品牌不同轮胎的价格是不一样的，有200多个，300多个，500多个，比如倍耐力爆胎的价格大约是1700元。一匹马大约1450元。米其林大约1700元。
汽车轮胎套筒扳手一般分为四种规格：17，19，21和23。一般来说，普通家庭的私家车要用17把轮胎套筒扳手。好的质量在500左右。
各个车系的轮胎螺丝是多大的轮胎型号不同，车辆不同，轮胎螺丝也不同，具体需要看配置。轮胎螺丝型号对应套筒常见的有17.19.21.23。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
型号越大，套筒也越大，套筒上面写了型号的，丰田车系是21。本田车系是19。大众车系是17。奔驰车系小车是17。大车是19。宝马有小车17、大车19，2种。
套筒扳手的规格有3种：1/4英寸，3/8英寸，1/2英寸，1英寸等于25.4MM。
套筒扳手分类：
1、按尺寸（指四方头的尺寸）：1/4〃，3/8〃，1/2〃三种规格，〃是英寸的意思，1〃等于25.4MM
2、按长短:长套筒、短套筒、E形套筒
3、按边：6角，12角，4角
4、按外观：单沟和双沟；滚花；直筒；镀镍和镀铬等
5、按用途：有手动套筒扳手和气动套筒扳手（黑色，铬钼钢）
6、按拆装螺丝：外六角套筒，外梅花套筒；内六角套筒，内六花套筒，内12花套筒；E型套筒，五角压配套筒，五角中空压配套筒，四角套筒等。
扩展资料：
套筒是指套筒扳手的简称。因其是套在各类扳手之上并且形如筒状，故被大家俗称为套筒，是常用的生产、维修、生活工具。
套筒扳手是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。
参考资料来源：百度百科-套筒
套筒扳手主要由套筒头、滑动手柄、棘轮手柄、快速曲柄、接头和连杆组成。
各种手柄适合各种场合。基于方便操作或提高效率的原则，普通套筒扳手的规格为10~32m。汽车维修过程中还会用到很多专用套筒扳手，如火花塞套筒扳手、轮毂套筒扳手、轮胎螺母套筒扳手等，如图1-39、图1-40所示。
如何使用套筒扳手：
套筒扳手主要用于拧紧或松开扭矩较大或特殊头形的螺栓和螺母。
根据工作空间和扭矩的要求，可选择连杆和合适的套筒进行操作。
使用时，必须注意套筒适合螺栓或螺母的形状和尺寸，通常不允许有外力施加装置。
使用时，将套筒套在配套手柄的方榫上(必要时可配合长接杆、短接杆或万向节使用)，然后将套筒套在螺栓或螺母上，左手握住手柄与套筒的连接处，保持套筒与拆下或紧固的螺栓同轴，右手握住配套手柄用力。
在使用套筒的过程中，用左手紧紧握住手柄与套筒的连接处，不要晃动，以免套筒滑出或损坏螺栓或螺母的棱角。朝自己的方向用力推，防止打滑伤手。
不要使用破裂或损坏的套筒。这种套筒会造成打滑，从而损坏螺栓或螺母的棱角。拆卸时禁止用锤子将套筒敲入变形的螺栓或螺母的六角内，以免损坏套筒。
使用螺丝刀的套筒头拆卸或拧紧螺钉时，一定要检查螺栓头的六角或花形孔内是否有杂物，并在操作前及时清理干净，以免因工具滑脱而损坏螺栓或伤到自己。
使用螺丝刀套筒时，一定要给螺丝刀套筒足够的下压力，防止螺丝刀套筒滑出螺钉头。
扳手型号尺寸对照表如下：
扳手通常在柄部的一端或两端制有夹持螺栓或螺母的开口或套孔，使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母；常用的开口扳手规格：7、8、10、14、17、19、22、24、27、30、32、36、41、46、55、65。
扩展资料：
主要应用于普通生活工作中，它的使用比较简单，主要分为单头呆扳手、双头呆扳手、活扳手、梅花扳手、多用扳手、敲击扳手、套筒扳手、套筒起子、扭力扳手、扭矩扳手、十字扳手、棘轮扳手、钩形扳手、内六角扳手、内四方扳手、手动离合式扭矩扳手、管子扳手、T型扳手、L型扳手、三叉扳手、月牙扳手、油桶扳手、轮胎扳手、火花塞扳手、滤清器扳手、组合扳手、其他扳手等。扭矩扳手分为讯响扳手、指针扳手、数显扳手。
根据被紧固的紧固件的特点选用相应的扳手；用手握扳手柄末端，顺时针方向用力旋紧；旋松，逆时针方向旋。
参考资料来源：
百度百科-扳手
