09年的速腾手动冠军版是正时皮带还是链条

链条正时没有固定的更换时间：

1、对于正时链条的保养，我们可以先看看正时链条的工作原理:正时链条不是直接和链轮直接摩擦的，它是靠润滑油进行润滑的，如果是直接摩擦的话，链条的寿命也是很短的；

2、所以我们汽车进行保养的时候，一定要保证发动机润滑油要经常更换，而且油的品质要保证，这样才能保证正时链条的寿命；

3、一定一定要在七八年或者10万公里左右检查一下链条，一切正常就继续开，如果发现磨损严重或者有其他的损坏，就要及时更换。

一、首先使用轮盘卡将速腾2012款发动机的正时轮盘卡住，如下图所示：

二、找到蓝色的正时链齿，带颜色的链齿是用来校对正时链条，如下图所示：

三、将带颜色的链条对准凸轮轴上的小圆点，才能正确校对链齿，如下图所示：

四、校对完成后，使用扳手将正时轮轴卡紧，如下图所示：

五、将轮盘的卡子打开，正时就校对完成了，如下图所示：

【太平洋汽车网】速腾正时链条通常是10到15万公里更换一次的，发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

正时链条的更换步骤如下：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；

2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键，360随便转；

3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

5、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码的。

速腾正时链条通常是10到15万公里更换一次的：

1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；

2、与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；

3、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

对速腾1.6正时链条的具体操作步骤如下：

1、找到正时链条的黑色链接。

2、将链条上面的黑色链接对准凸轮轴上面的原点。

3、使用扳手将凸轮轴较紧。

4、较紧凸轮轴使正时链条呈直线。

5、转动曲轴齿轮。

6、使曲轴齿轮上面的豁口对准黄色的链接。（操作完毕）

13款速腾CLR1.6发动机正时链条的安装，需要把齿轮记号对上链条记号，正确操作的具体操作步骤如下：

1、对上曲轴正时记号标记点。

2、旋转凸轮轴。

3、对上进气凸轮轴标记点。

4、排气凸轮轴标记点也要对上。

5、使用张紧器顶住链条就完成了操作。

一汽大众速腾1.4T发动机是正时皮带，对速腾1.4T发动机正时皮带，需要先找到一汽大众速腾曲轴盘上面的豁口记号，转动一汽大众速腾曲轴盘，将一汽大众速腾曲轴盘上面的豁口记号对准一汽大众速腾缸体上面的三角形标记，对速腾1.4T发动机正时皮带具体的操作步骤如下：

1、找到一汽大众速腾曲轴盘上面的豁口记号。

2、转动一汽大众速腾曲轴盘，将一汽大众速腾曲轴盘上面的豁口记号对准一汽大众速腾缸体上面的三角形标记。

3、对准一汽大众速腾2个凸轮轴正时标记。

4、安装上一汽大众速腾正时皮带的涨紧器。

5、使用扳手拧紧一汽大众速腾正时皮带的涨紧器就操作完成了。

正时链条是发动机正时皮带的一种。它的主要功能是驱动发动机的 配气机构 。上连接为发动机气缸盖的正时轮，下连接为曲轴正时轮，使发动机进气门和排气门能在适当的时间开启或关闭，保证发动机气缸正常进排气。链条和皮带具有相同的功能。可以说，链条是皮带的“变种”。

与传统同步带传动相比，正时链条传动可靠耐用，可节省空小时。整个系统由齿轮、链条和张紧器组成，液压张紧器可以自动调节张力。链条的强度保持不变，在使用寿命内不需要维护，这意味着它的寿命与发动机相同。它不仅可以提高安全性和可靠性，还可以降低发动机的使用和维护成本。你可以一石二鸟。当然，也有缺点。正时链条的成本明显高于同步带。与皮带相比，它对发动机的动力性能也有一定的影响。链条转动噪音大，传动阻力大，传动惯性也大。从某种角度来看，它消耗了大量的燃料，性能也降低了。汽车行驶10万公里，链条的缺陷就会暴露出来。你会明显感觉到发动机的声音有些不寻常。噪音严重的时候，有点让人无法接受。这是由于链条和驱动轮之间的磨损。如果要更换，从材料成本和工作时间来看，同步带将被完全更换。