广汽菲亚特菲翔引擎盖怎么打开扳手打不开

菲亚特（FIAT，NYSE：FIA ，台湾作飞雅特，港澳作快意，马新作飞霞），是意大利著名汽车制造公司，成立于1899年，总部位于意大利北部之都灵。菲亚特旗下的著名品牌包括：菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。法拉利也是菲亚特的下属公司，...

1、把检修口打开，把油箱处的进油管拆除，先拆进油管，保证油量损失减少；

2、拆除油箱处的回油管，再用自己的油管接上接头，把进油口与回油口用扳手紧固好；

3、把油管绑好，油管要放在低压线下方，因为油管在线束上方漏油有可能引发火灾；

4、绑好线束与油管后，把进油油管接在发动机上，或者发动机前的燃油滤清器上，根据车型来算，有的没有滤清器，因为油箱中本来就有一个；

5、把发动机回油管接在发动机回油处就可以了；

6、如果一根油管漏油，也是可以直接从中间接上的，无需要重新布油管或者换油管，找两个接头就可以了。接头一定要紧固好。

1、副驾驶放左脚的位置，左边有一个盖板，取下这块盖板。直接往外拉就可以，不用担心弄坏，这块盖板是用卡扣扣死的。

2、拿开盖板后，就可以看到空调滤芯的黑色盖子。

3、黑色的盖子上，有两颗螺丝，找螺丝刀把螺丝拆掉。

4、卸掉螺丝后，下面有个卡扣，撬一下，就能拿掉黑色的盖子。

拿掉黑色的盖子，就能看到空调滤芯了。如果想安装新的空调滤芯，安装的时候注意不要安反了。空调滤芯上有箭头指示。

截至2019年7月26日，菲亚特菲翔在售的最新车型是2017款，官方指导价：10.08~14.18万元，车型定位紧凑型车。

动力方面，全系搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，分为高低功率两种版本。

低功率版本，匹配5挡手动变速箱，最大功率88KW，最大扭矩206N·m。高功率版本，最大功率110KW，最大扭矩230N·m。

前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

菲亚特菲翔的保养周期是多少

菲亚特菲翔的保养周期为七千公里。

从官方的保养手册介绍，菲亚特菲翔这款车的保养周期和其它的车型是不同的，汽车需要行驶在七千公里的时候进行保养，第二次保养的时候建议在一万五千公里的时候进行，以后每行驶一万五千公里需要保养一次。

从官方的保养手册介绍，建议汽车在行驶三个月或三千公里时就需要进行磨合期检查，虽然不需要进行保养，但是这个检查是必须要做的。

首次行驶到七千公里时进行保养需要更换机油和机滤，机油和机滤必须是要同时更换的，机油是发动机的润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

菲翔全系列搭载高和低功率两种1.4T的涡轮增压发动机，在更换机油时，建议车主更换全合成机油，涡轮增压发动机在工作的时候会产生更多的热量，所以需要质量更好的润滑油来保证发动机工作，另外全合成机油使用的周期也比较长，不用定期更换。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

仪表显示油压低，出现过两次，有次是我才看清这几个字，字就消失了，今早打火前也出现一次，差不多10秒钟后字消失，然后启动也正常，车子开起来也没啥异常。

中午我看了一下机油尺，油位在中间位置，求高手判断是机油泵有问题还是传感器有问题。机滤还是更换了比较好，因为机滤内会过滤很多杂质，不换的话会影响过滤效果。

换机油不换机滤就相当于没换机油，是不可以的，希望能帮助到您，望采纳。

1.先要打开发动机盖，在大灯灯座位置，找到调节大灯角度的调节钮，一般都采用塑料六角形设计，使用对应口径的六角扳手就可以调节了，也有部分车型是用十字或一字螺丝刀调节。

2.左大灯：近光灯调高低（顺时针高，逆时针低）；远光灯调左右（顺时针右，逆时针左）。

3.然后是调节高度，灯光的高度没有必要精确到厘米，调整的原则就是在不影响其他车辆行人的前提下让灯光发挥最大性能。调整时最简单的方法就是在水平的路面上找一面墙，借用一个参照物就可以了。

1.在2012北京车展上，广汽菲亚特发布了旗下首款国产车型——菲翔，作为一款A+级车型可以说菲翔把目标锁定在了这个更加细化且很火热的市场，而强劲的动力总成以及出众的外形更是让人对其两厢版本的规划产生了浓厚的兴趣。

2.动力方面，将在广汽菲亚特工厂投产的FIRE1.416vTurbo发动机是新车的主要动力来源。依据调教不同，这款发动机拥有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm两种最大功率，对应的峰值扭矩分别是206Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm，足已比肩大众的那款1.4TSI机器。与之匹配的，是一台代号为“DDCT-C635”的DDCT干式双离合器自动变速器。这款变速器拥有6个挡位，能够承受多大350Nm的峰值扭矩。

2、用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝。向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝。

3、启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到不能再加为止。

2.注意燃油的新鲜度。异辛烷易挥发，市内用车油箱不要加满，够用就好；

3.火花塞等是否清洁灵敏；

4.合理选用燃油标号，低速用车选用中石油93（92）；

5.低速用车也要适当跑跑高速，车会轻盈一点；（适当提高胎压）

6.定期更换机油、机滤及空滤，保持高质量润滑。

（仅供参考。希望点击“采纳”，谢谢！）

1．启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突突声”均匀，无异响；怠速稳定850 rpm左右（具体稳定怠速值请参考汽车说明书）。

2．轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。

3．快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑。

4．找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前。

5．打开发动机盖，在发动机两侧再听声音，同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音。

发动机的声音，发动机有毛病会出现很多种声音，只说几个主要的症状。

1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1。5以上。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）。

2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。

3，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力∩能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变∩能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

7，踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。

8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加∩能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。

9，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。

10，尖锐的噪音，类似吱。。。。。。。吱。。。。。之类的，很讨厌，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显∩能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。

11，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决