16吨天车载重是13吨，钢丝绳没有断股断丝，钢丝绳为什么会断？
主钩和副钩都有配重（空载时用）大概五百公斤，用来保证钢缆与滑轮凹槽紧密贴合。
还有可能滑轮间距不同或者滑轮润滑不够，个别滑轮旋转不自由，再加上主钩工作负荷较大，容易造成磨损。
150吨天车，即天车起重量，根据选取的安全系数和滑轮组数目计算钢丝绳的最低破断拉力，然后根据破断拉力和钢丝绳国家标准选用适宜结构的钢丝绳即可，锰系磷化钢丝绳使用寿命是同结构光面钢丝绳的三倍左右，因为使用时间长，使用成本较低，仅供参考
不过还得看实际情况，首先是这车是哪个起重机厂产的，大起、太重的一般问题不大，小厂的就得再看看了。
吊钢包前司机应该都有试重，不知道你们什么厂，有没有砝码包，有的话试试吧。
开车时也要小心。不知道你们使用的什么电控系统，调压？变频？还是切电阻？变频的话减速比较平稳，对机械冲击不大；调压的话尽量避免下降4档回低速档或回零，这时候冲击最大，如果调压厂家不好的话，会很危险；如果直接切电阻的话，没办法，吊载之前研究研究抱闸吧，该调就调，改换闸皮换闸皮。
有什么问题可以联系一下。
各种规格钢丝绳每米重量表如图：
扩展资料：
一般钢丝绳用直径0.1～6.0mm圆断面的碳素钢丝。捻制密封和半密封钢丝绳时，采用Z形和其他异型钢丝。
钢丝绳的品种不断增多，结构日益复杂，除采用各种涂层钢丝外，还使用不锈钢丝和双金属钢丝。
钢丝绳的截面结构有点接触圆股、线接触圆股、面接触圆股、异型股、单层股不旋转。
参考资料来源：百度百科-钢丝绳
中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳历史使命已完成，全面进入磷化涂层钢丝绳时代：
1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，使用寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右（是光面钢丝绳的升级换代产品，也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前仍然货源紧张，供不应求）
2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌
3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢
4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
