链条罩怎么拆卸

拆卸操作：

1、打开发动机舱，按顺序拆下PCV软管、进气歧管、点火线圈、驱动带、驱动带自动张紧器。

2、拆卸发动机固定支架，将摇臂盖取下。

3、拆卸油底壳，松开进气阀正时控制盖固定螺丝，取下正时盖。

发动机正时罩盖主要的作用是密封和降噪，与发动机缸体的前端面形成密闭的空间，将发动机传动装置中的正时皮带、皮带轮、涨紧轮等密闭在其中，将其它零件与正时系统相隔离，防止正时系统受到油、水、泥浆等杂物的污染。另外，将发动机正时系统与缸体前端密闭起来，也防止了其它异物的撞击，对于降低发动机的噪音也起到了积极的作用。

需到4s店或者修理店进行拆除。别克君威正时链条的拆卸方法如下:1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩；将曲轴转到1缸上止点，拧上曲轴固定螺钉，固定曲轴；2.转动进气和排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并将专用工具卡入；3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑动键。安装时，皮带轮上有一个圆孔，与链条罩上的凹槽对齐。4.曲轴位置传感器可以调节。如果在安装过程中间隙没有调整到位，将会报告故障代码。曲轴链轮和皮带轮可以自由旋转。拆卸可以在修理厂进行。(来自www.yangcheyongche.com)

大部分车主对于汽车发动机都比较陌生，尤其是对于发动机的内部构造。前段时间，汽修师傅大修了一台奥迪V6发动机，本图集我们就来大概了解一下它的正时系统。图中所示，汽修师傅把发动机从奥迪车上拆了下来。正时系统就在蓝色区域下面。

图中所示，汽修师傅已经把发动机的飞轮、气门室盖罩以及进气歧管等都给拆了下来。蓝色区域所示的上部是机油滤芯底座，拆下之后会漏油。

随后，汽修师傅把奥迪发动机的汽缸盖给拆了下来，蓝色区域所示的是曲轴后油封，如果它漏油，维修起来特别麻烦。

汽修师傅把侧面的正时链条盖罩给拆下后，我们可以看到特别复杂的正时系统，不仔细看根本就看不出来它是怎么连接的。图中所示，总共有四条链条。

汽修师傅拆下了四条链条。然后就要把与链条相连接的链条轮给拆下。汽修师傅介绍，1是曲轴轮，2是机油泵轮，3是缸体的一个平衡轮，4是往凸轮轴连接的一个过渡轮，5和4一样，已经被拆下。

汽修师傅把拆下的正时系统的链条和附件都放到一个盆里，如图所示，集中管理。这就是奥迪V6发动机正时系统的基本情况，我们可以了解一下！

工具：截链器，链条测量工具，钳子。

方法：

1、调整自行车挡位，使链条变松。

2、找到链条魔术扣的位置，将魔术扣的两边向内推到一起，拆除魔术扣。

3、将顶针旋进去。将链条工具的手柄旋紧，让顶针能刚好顶在链条销的顶部。当所有顶针穿过链条后，把顶针旋出来。

4、顺着日常骑行时链条转动的方向抽出链条。

扩展资料；

自行车零部件保养窍门：

1、自行车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油（如缝纫机油）；自行车的车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰。不能用油擦，也不能日光下曝晒；自行车中凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆。

2、自行车淋雨后，用干布吸干水分，防止生锈；自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油。

3、车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。

修车的地方有专用的拆链器，可以很方便的拆卸掉一节链条，如果没有工具，只需卸下整条链条，卸开活动链节，把需要拆下的链节下面垫空（比如用螺帽或套筒之类的），然后用锤子和粗细合适的钉子之类的细铁杆就可以打出链条的节销，卸掉一节。不过如果是链条抻长，最好是更换新链条或配套更换链条和链轮，否则已经把节距抻长的链条装上后还是会与链轮啮合不好，容易出现异响或掉链子的事。摩托车后传动装置是指从变速器输出轴到后轮之间的传动部分，其作用是把离合器、变速器接合后的发动机动力传递给后轮，使摩托车前行。摩托车机型的不同，后传动装置常用的传动方式有链条传动、皮带传动、轴传动和齿轮传动四种方式。微型摩托车多用带传动方式作后传动装置，主、从动带轮的大小决定次级减速比。一般摩托车均采用链传动方式作后传动装置。在变速器的输出轴上有后传动主动链轮，后轮上有从动链轮，用相应的套筒滚子链传递动力。在较大功率发动机的摩托车（如长江CJ750型摩托车）上，它的后传动方式采用万向节轴传动，并在后轮配有一付螺旋锥齿轮。坐式摩托车的带传动无级变速器普遍采用减速齿轮装置为其后传动，这种减速齿轮传动装置又被称为后减速箱，是车辆的最终传动机构。有些摩托车的大链轮螺栓拧紧后也容易松（主要是大链条磨损严重，大链轮出现松动），在拧紧螺母的同时，可以给螺纹上滴几滴AB胶（不要太多），以防止螺母松脱。