山地自行车的链子与后拨蹭到了，骑起来的时候有响声，怎样才能解决这个问题呢

限位螺丝，就是前后拨上面的两颗螺丝，其中一颗限制向左，一颗限制向右，调节的思路也简单

先调节两个极端位置，一个是大盘挂最小飞轮的时候，由于链条会向右很多，所以先调节前拨的限右，如果到底还是蹭前拨，再调节后拨限右，不蹭以后，你再挂小盘最大飞轮，这个时候，调节限左，直到不蹭；

其余档位，这个就要一档一档慢慢试，但原则上来说，大盘对最大飞的时候可以蹭，小盘对最小飞甚至第二个小飞的时候也可以蹭（因为这两个位置严格来说是不可以用的，shimano的电变是不允许小盘挂小飞的），但其余位置都是要调节到不蹭；

细微调整，就是每一档不仅不蹭，而且没有异响；

上面说的是机械变速，而且，你前后拨的变速线拉力都是正常的情况下，如果拉力不正常，还要调节拉力，电子变速的话，我不会弄，看技师调节的时候，除了限位螺丝，还可以通过控制器进行微调，电变的过程会省力很多，因为不需要考虑变速线的情况。

1、首先调后拨链器。先将转把转到变速拉线最松的档位。数字显示的转把调到数字大的档位，如有6的调到6档，有7的调到7。之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘。

2、把后变速器的拉线收紧锁死。让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方。然后找到拨链器上的下止位螺丝，调节这个螺丝，让这个螺丝刚好顶到拨链器的下止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。(注意:下止位螺丝上有个英文字母L的就是，有个H字母的是上止位螺丝)

3、然后转动脚踏的同时扭动变速转把让后拨链器将链条变到最大的齿盘，停在不会从齿盘上掉下来的位置上。调整另一个上止位螺丝(带H的那个螺丝)。让它刚好顶到拨链器的上止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。

前变速上有两个螺丝,旁边标注着“H”和“L”,是限制变速器活动范围的。其中“H”指高速,就是大盘,“L”指低速,就是小盘。

在哪一端链子磨变速器就把哪边的螺丝往外拧一点,拧到刚好不摩擦就不要再拧了,否则就会掉链子另外,换挡动作要到位。如果前盘车链在最外圈,后塔轮车链在最内侧,会摩擦是正常现象。

H-L螺丝主要是根据变速情况进行调节的,在调整摩擦问题时,一定要确定车链在前后齿轮的同侧边缘仍摩擦变速再进行调整。

山地车使用注意事项：

自行车要经常擦洗，保持清洁。擦拭自行车，可用50％的机油与50％的汽油混合作为擦拭剂。只有把车擦拭干净，才能及时发现各部位的故障，抓紧修理，保证训练和比赛的顺利进行。

运动员每天都应该将自己的车子擦拭一遍。通过擦拭，既能保持自行车的清洁美观，又能帮助检查自行车各部位的完好状况，培养运动员的责任感和事业心。

检查车辆时要注意：车架、前叉等部位不能有裂痕和变形，各部位的螺丝要族紧，车把能灵活转动。

对链条的每个节结都要仔细检查，除去裂缝节，换掉死节，保证链条正常运转，不要在比赛时装换新链条，避免新链条和旧齿轮不吻合 而掉链，必须更换时，应将链条和飞轮一起更换

第一步、车辆上坡把左边调为一档，如下图所示：

第二步、踩起来觉得费力时便可调整成2档或者3档，如下图所示：

第三步、平路状态时，左边可以调整到5档、6档、7档都可以，如下图所示：

第四步、下坡时候左边可以调整到3挡，也可以根据自己喜欢好进行调整，如下图所示：