汽车更换刹车油管时，需要用到什么工具？
油管接头很紧，需要专用半开油管扳手。普通开口容易滑。如果卡口滑了，只能用管钳拆下来。在发动机舱内找到制动总泵上的两根油管，用油管扳手松开，直到制动油流出，当制动油箱中没有制动油时拧紧。加满刹车油，把车抬起来。一个人坐在车里，连续踩几次刹车踏板，然后不动地踩刹车踏板。另一个人在车下用扳手松开制动缸的放油螺钉，可以看到制动器漏油。按照由远及近的原理，左后、右后、右前、左前制动泵中的油依次排出。放下车，加满油壶，抬起车，再由远及近排油，完成后拧紧各排油螺钉，检查无漏油，完全更换刹车油。
汽车刹车油更换其实不是很复杂。只要掌握了真相，就可以自己代替。更换刹车油一般有两种方式。一种是先把刹车油壶里的刹车油抽出来，然后将新的刹车油倒入刹车油壶里，加满。接下来，用扳手松开制动钳上的放油螺钉，以放油。每个车轮可以排水150CC左右。然后踩刹车看看刹车踏板有多硬。如果刹车踏板很软，你需要再踩一次。刹车油使用2年或4万公里后需要更换。另外，在行驶过程中发现制动软、重，或者制动油沸点不达标时，需要及时更换制动油。
司机可以自己更换刹车油。根据车辆状况，是否需要架设车辆，确定安全可靠后，释放车内刹车油，注意污染排放。然后在标准线上加入优质刹车油，辅助一人反复踩踏刹车片，然后在踩踏状态下停止。司机将四个车轮的制动管逐个排气，重复两次为宜。注意再次检查制动油量是否符合标准线，使制动油在标准线内，满足制动需求。车辆放平后，进行短距离路试，检查制动油量和制动系统是否泄漏等。并及时处理发现的任何问题。更换制动油前，将车辆停放在水平路面上，然后检查制动油位是否达到规定位置。如果制动油量减少，分析原因，排除故障后再更换新油。
用抽吸装置将制动储油箱内的油抽出，泵至储油箱底部；如果没有吸油机，可以用四个轮子中的一个的刹车放油口放出旧油，都可以放在油位上。无论哪种方法，为了简单起见，都不能一次排出，因为空气进入油泵，造成麻烦，甚至损坏制动油泵。将油放入储油箱后，注入新的制动油，放入制动储油箱。之后不时检查一下储油箱的制动油位，加到差不多结束。切记避免空气进入制动系统。这是用新的制动油清洗系统，同时挤出旧的油。更换刹车油的过程不需要发动汽车。肯定需要两个人来做，一个踩刹车，一个排油；每次放油前，刹车负责人先用力踩刹车，最后用力踩，然后通知放油器放油；松开放油螺钉放油后，再次拧紧放油螺钉，然后通知制动踏板重复该过程，如果是这样，做几次，制动软管中的旧油可以完全排出，整个制动系统将更换为新油。
拆卸油管专用扳手是修理制动液管路的必备工具。它是一种介于梅花扳手和开口扳手之间的扳手。
根据它的结构和工作功能，说它是梅花扳手的变形形式比开口扳手更恰当。
既能像梅花扳手一样保护螺栓的边角，又能像开口扳手一样从侧面插入，实际拧紧，但不能用大扭矩拧紧。
如何更换汽车油管
工具/原料
油管接头 油管及相关扳手
方法/步骤
1/6 把检修口打开，把油箱处的进油管拆除，先拆进油管，保证油量损失减少。
2/6 拆除油箱处的回油管，再用自己的油管接上接头，把进油口与回油口用扳手紧固好。
3/6 把油管绑好，油管要放在低压线下方，因为油管在线束上方漏油有可能引发火灾。
4/6 绑好线束与油管后，把进油油管接在发动机上，或者发动机前的燃油滤清器上，根据车型来算，有的没有滤清器，因为油箱中本来就有一个。
5/6 把发动机回油管接在发动机回油处就可以了。
6/6 如果一根油管漏油，也是可以直接从中间接上的，无需要重新布油管或者换油管，如下图所示：找两个接头就可以了。接头一定要紧固好。
注意事项
尽量去找专业人士换，如果油管没换好，会造成危险。
开口扳手，也称呆扳手，由于这类扳手的开口是固定的，不同大小规格的螺栓和螺母都需要与扳手对应，在扳手上通常会标明开口的规格，六角或四角螺母对边的距离就是适用扳手开口的型号。
整套的呆扳手会由小到大按照标准规格每个尺寸都自成一把，根据尺寸覆盖的跨度，一套扳手往往由几把到二十几把构成。
在紧固燃油管、空调管路等的调整螺栓时，为防止零件相对转动，需要用两个开口扳手配合紧固，一个扳手固定一端螺栓，另一个扳手紧固或拆卸另一端螺栓。
扩展资料
开口扳手使用注意事项：
1、扳转时禁止在开口扳手上加套管或捶击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。
2、禁止使用开口扳手拆卸大力矩螺栓、并且使用开口扳手时放置的位置不能太高或只夹住螺母头部的一小部分，否则会在 紧固或拆卸过程中造成打滑，从而损坏螺栓、螺母或扳手，甚至会造成身体受伤。
3、长期错误使用开口扳手会使钳口张开，磨损变圆或开裂，禁止继续使用此类的扳手，否则会损坏螺栓、螺母的棱角。
4、禁止将开口扳手当撬棒使用，这样会损坏工具。
参考资料来源：百度百科-呆扳手
液压扭矩扳手是由本体、电动液压泵、双联高压油管、高强度套筒组成。液压泵启动后通过马达产生压力，将内部的液压油通过油管介质传送到液压扭矩扳手，然后推动液压扭矩扳手的活塞杆，由活塞杆带动扳手前部的棘轮使棘轮能带动驱动轴来完成螺栓的预紧拆松工作。 液压扳手泵是液压扳手的动力单元.。液压扳手泵属于高压泵，最高工作压力一般为70MPa，常见的有电动液压泵和气动液压泵。
液压扳手泵由马达（电机或气马达）、泵、管路、电气控制等组成；泵常见的有二级泵和三级泵，一般的二级泵是低压齿轮泵和高压柱塞泵。齿轮泵为柱塞泵提供带压液压油，齿轮泵和柱塞泵的换压力为7-10MPa。三级泵的结构多样，典型的采用全部为柱塞泵的结构，低压4根大直径柱塞，中压2根小直径柱塞，高压2根小直径柱塞。也有三级泵采用一级泵为齿轮泵，二级、三级泵为柱塞泵；三级泵的一级、二级、三级分别称为低压、中压、高压。
当液压扳手工作活塞运动时，一般处于10—32MPa的中压状态，而中压流量是高压（32-70MPa）流量的2.2倍，综合三级压力流量曲线，三级流量泵的速度是二级流量泵近2倍。可见三级泵速度远快于二级泵。
电动液压扳手泵电机分为无碳刷电机和碳刷电机。无刷电机一般是感应电机，需要装有电容。为了泵能够带压启动，需要装启动电容和运转电容。有刷电机一般是串激电机，转速高，可为泵提供较大流量，但噪音和震动较大。
无碳刷电机通常使用寿命为几万小时，但是却极易引起电机过热，根据各个不同的工况而言，不是很有效的一种方案选择，有碳刷电机的连续工作寿命在1-10年，而且常规都是配有冷却器的，所以有碳刷电机更适合液压扳手专用泵长时间连续工作，而且，该等液压泵是主流配置。 1、采用高科技航天材料及超高强度铝钛合金钢锻造，一体成型机身，全面加强机身强度、韧性；
2、可360°×360°旋转的油管接头，无使用空间限制，自由操作；
3、扳机式锁扣，轻松按动，可随心所欲地将360°微调式反作用力臂定于坚固的支点上；
4、采用大齿棘轮，精度高达±3%。 1、采用超高强度铝钛合金钢锻造，薄型设计，双作用，高速，大转角；
2、卡接式，互换插件，不需特殊工具，扭矩重复精度高达±3%；
3、360°×360°以及180°X360°的旋转软管接头，适合紧凑场合方便定位；
4、扳手件强度设计充分，整体反作用力臂，较少的活动部件，耐用，可靠；
5、可扩展的米制、英制六角插件和套筒，可实现一个动力头配备多个插件同时使用；
6、多数都是用于特殊工况：双螺母、螺栓与设备壁太近，螺栓过长、螺母间距太小等。
