钢丝绳检测方法有哪些

补偿钢丝绳就是补偿链。

原理作用：

一般是电梯上用到的多，其结构为铁链外裹PVC橡胶复合材料，是用来补偿钢丝绳的重量，使电梯平稳运行。

当电梯在顶层时,钢丝绳就在对重侧,对重侧就多了钢丝绳的重量；

当电梯在底层时,钢丝绳就在轿厢侧,轿厢侧就多了钢丝绳的重量。

装了补偿链就可以平衡这部份落差了,用来补偿动平衡用的，因为钢丝绳有重量，随着电梯的不断上下运动，会产生动态的不平衡，所以才用到补偿链。

。

补偿链详细分类：

目前市面上的补偿链有以下几种：

1、裹纤维补偿链，可用至4m/s的梯速，，能在各种寒冷恶劣环境下使用，是目前性能最好的补偿链，但价格较高。

2、全塑补偿链，可用至3m/s的梯速，外表为缆状PVC结构，使用时电梯运行能达到平稳静音的效果，为许多大型电梯公司所喜爱。

3、包塑补偿链，可用至2m/s的梯速，外表为扁形PVC结构，性能略差于全塑补偿链但优于穿绳补偿链，价格也较便宜。

4、穿绳补偿链，结构为在铁链中穿入麻绳，使用时电梯运行噪音较大，人在轿厢内有明显的抖动感，但价格较便宜，是最原始的一种补偿链，目前大多数电梯公司已经弃用，改用上面三种补偿链替代。

质量判断：

质量好的补偿链可以使电梯运行安全平稳、达到静音舒适的效果。

质量不好的补偿链主要有3个特性：

1、电梯运行时抖动厉害，造成轿厢晃动、噪音大，使乘客乘坐体验大打折扣；

2、使用寿命短，柔韧性差，不耐寒，外裹层易开裂，开裂后剧烈晃动等问题；

3、强度差且不稳定，易造成断链事故。

现行与即将实施的以“钢丝绳”的关键词的标准有：标准编号 标准名称\x0d\x0aAQ 2026-2010 金属非金属矿山提升钢丝绳检验规范\x0d\x0aCB/T 33-1999 索具套环\x0d\x0aCB/T 3479-1992 游艇—不锈钢丝绳用索具螺旋扣—叉头、连接销和套环的基本尺寸\x0d\x0aDL/T 1079-2007 输电线路张力架线用防扭钢丝绳\x0d\x0aGB/T 12347-2008 钢丝绳弯曲疲劳试验方法\x0d\x0aGB/T 12753-2008 输送带用钢丝绳\x0d\x0aGB/T 12756-1991 胶管用钢丝绳\x0d\x0aGB/T 14451-2008 操纵用钢丝绳\x0d\x0aGB/T 15030-2009 剑麻钢丝绳芯\x0d\x0aGB/T 16271-2009 钢丝绳吊索 插编索扣\x0d\x0aGB/T 16762-2009 一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件\x0d\x0aGB/T 17044-1997 钢丝绳芯输送带覆盖层与带芯层粘合强度试验方法\x0d\x0aGB/T 18365-2001 斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件\x0d\x0aGB/T 20067-2006 粗直径钢丝绳\x0d\x0aGB/T 20118-2006 一般用途钢丝绳\x0d\x0aGB/T 20119-2006 平衡用扁钢丝绳\x0d\x0aGB/T 2104-2008 钢丝绳包装、标志及质量证明书的一般规定\x0d\x0aGB 21352-2008 矿井用钢丝绳芯阻燃输送带\x0d\x0aGB/T 21837-2008 铁磁性钢丝绳电磁检测方法\x0d\x0aGB/T 21965-2008 钢丝绳 验收及缺陷术语\x0d\x0aGB/T 24191-2009 钢丝绳 实际弹性模量测定方法\x0d\x0aGB/T 24811.1-2009 起重机和起重机械 钢丝绳选择 第1部分：总则\x0d\x0aGB/T 24811.2-2009 起重机和起重机械 钢丝绳选择 第2部分：流动式起重机 利用系数\x0d\x0aGB/T 25833-2010 公路护栏用镀锌钢丝绳\x0d\x0aGB 26722-2011 索道用钢丝绳\x0d\x0aGB/T 26832-2011 无损检测仪器 钢丝绳电磁检测仪技术条件\x0d\x0aGB/T 5224-2003 预应力混凝土用钢绞线\x0d\x0aGB/T 5753-2008 钢丝绳芯输送带 总厚度和覆盖层厚度的测定方法\x0d\x0aGB/T 5754.2-2005 钢丝绳芯输送带 纵向拉伸试验 第2部分：拉伸强度的测定\x0d\x0aGB/T 5755-2000 钢丝绳芯输送带钢丝绳粘合强度的测定\x0d\x0aGB/T 5972-2009 起重机 钢丝绳 保养、维护、安装、检验和报废\x0d\x0aGB/T 5973-2006 钢丝绳用楔形接头\x0d\x0aGB/T 5974.1-2006 钢丝绳用普通套环\x0d\x0aGB/T 5974.2-2006 钢丝绳用重型套环\x0d\x0aGB/T 5975-2006 钢丝绳用压板\x0d\x0aGB/T 5976-2006 钢丝绳夹\x0d\x0aGB/T 6946-2008 钢丝绳铝合金压制接头\x0d\x0aGB/T 8358-2006 钢丝绳破断拉伸试验方法\x0d\x0aGB/T 8706-2006 钢丝绳 术语、标记和分类\x0d\x0aGB 8903-2005 电梯用钢丝绳\x0d\x0aGB 8918-2006 重要用途钢丝绳\x0d\x0aGB/T 9075-2008 索道用钢丝绳检验和报废规范\x0d\x0aGB/T 9770-2001 普通用途钢丝绳芯输送带\x0d\x0aGB/T 9944-2002 不锈钢丝绳\x0d\x0aHG 2014-2005 钢丝绳牵引阻燃输送带\x0d\x0aHG 2539-1993 钢丝绳芯难燃输送带\x0d\x0aHG/T 3646-1999 普通用途防撕裂钢丝绳芯输送带\x0d\x0aHG/T 3973-2007 一般用途钢丝绳芯阻燃输送带\x0d\x0aHG/T 4224-2011 钢丝绳芯管状输送带\x0d\x0aJB/T 9008.1-2004 钢丝绳电动葫芦 第1部分：型式与基本参数、技术条件\x0d\x0aJB/T 9008.2-2004 钢丝绳电动葫芦 第2部分：试验方法\x0d\x0aJG/T 5091-1997 钢丝绳柱形压制接头\x0d\x0aLD 87.7-1996 矿山提升系统安全技术检验规程 第七部分:钢丝绳和连接装置的检验\x0d\x0aLY 1132-1993 林用架空索道 钢丝绳的选择、检验与报废\x0d\x0aMT 214.1-1990 提升容器钢丝绳悬挂装置 楔形绳环\x0d\x0aMT 214.2-1990 提升容器钢丝绳悬挂装置 螺旋液压调绳器\x0d\x0aMT 214.3-1990 提升容器钢丝绳悬挂装置 圆尾绳悬挂装置\x0d\x0aMT 214.4-1990 提升容器钢丝绳悬挂装置 扁尾绳悬挂装置\x0d\x0aMT 214.5-1990 提升容器钢丝绳悬挂装置技术条件\x0d\x0aMT 237.1-1991 多绳提升容器B型钢丝绳悬挂装置 楔形绳卡\x0d\x0aMT 237.2-1991 多绳提升容器B型钢丝绳悬挂装置 垫块式首绳悬挂装置\x0d\x0aMT 237.3-1991 多绳提升容器 B型钢丝绳悬挂装置 圆尾绳悬挂装置\x0d\x0aMT 237.4-1991 多绳提升容器B型钢丝绳悬挂装置 扁尾绳悬挂装置\x0d\x0aMT 237.5-1991 多绳提升容器B型钢丝绳悬挂装置 技术条件\x0d\x0aMT 449-1995 煤矿用钢丝绳牵引输送带阻燃抗静电性试验方法和判定规则\x0d\x0aMT 450-1995 煤矿用钢丝绳芯输送带阻燃抗静电性试验方法和判定规则\x0d\x0aMT/T 590-1996 煤矿井下钢丝绳牵引卡轨车技术条件\x0d\x0aMT 668-2007 煤矿用钢丝绳芯阻燃输送带\x0d\x0aMT 668-2008 煤矿用钢丝绳芯阻燃输送带\x0d\x0aMT 669-1997 煤矿用阻燃钢丝绳牵引输送带技术条件\x0d\x0aMT 716-2005 煤矿重要用途钢丝绳验收技术条件\x0d\x0aMT 717-1997 煤矿重要用途在用钢丝绳性能测定方法及判定规则\x0d\x0aMT/T 886-2000 煤矿井下钢丝绳牵引单轨吊车\x0d\x0aMT/T 970-2005 钢丝绳(缆)在线无损定量检测方法和判定规则\x0d\x0aNY/T 1523-2007 钢丝绳芯用剑麻纱\x0d\x0aQC/T 228.2-1997 摩托车和轻便摩托车操纵拉索 钢丝绳\x0d\x0aSC/T 5017-1997 丙纶裂膜夹钢丝绳\x0d\x0aSH 0387-1992 钢丝绳表面脂\x0d\x0aSH 0388-1992 钢丝绳麻芯脂\x0d\x0aSJ 20593-1996 全金属钢丝绳隔振器通用规范\x0d\x0aSN/T 0611-1996 出口钢丝绳检验规程\x0d\x0aSY/T 5170-2008 石油天然气工业用钢丝绳\x0d\x0aSY/T 5680-2008 钢丝绳千牛·米仪技术条件\x0d\x0aSY/T 6666-2006 石油天然气工业用钢丝绳的选用和维护的推荐作法\x0d\x0aYB/T 4182-2008 钢丝绳含油率测定方法\x0d\x0aYB/T 4251-2011 电梯门机用钢丝绳\x0d\x0aYB/T 5196-2005 飞机操纵用钢丝绳\x0d\x0aYB/T 5197-2005 航空用钢丝绳\x0d\x0aYB/T 5198-2004 电梯钢丝绳用钢丝\x0d\x0aYB/T 5295-2010 密封钢丝绳\x0d\x0aYB/T 5359-2010 压实股钢丝绳

煤矿安全规程第三百九十九条规定: 提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求：

（一）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验1次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验1次。

（二）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。

摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。

第四百零四条 提升钢丝绳、罐道绳必须每天检查1次，平衡钢丝绳、防坠器制动绳（包括缓冲绳）、架空乘人装置钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳必须至少每周检查1次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。

第四百零五条 各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：

（一）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。

（二）专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。

（三）罐道钢丝绳为15%。

（四）架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。

第四百零六条 以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：

（一）提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。

（二）罐道钢丝绳为15%。

使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达到50%时，必须更换。

检查一下胎压是否正常,正常的话就去修理厂做四轮定位。

如果平衡车没有用过就设置平衡系数，车子放平，两轮悬空。按住开机键不放10秒钟。然后关机再开。

平衡车驾驶方法

类似人体自身的平衡系统，当身体重心前倾时，为了保证平衡，需要往前走，重心后倾时同理。同时，电动平衡车的转向由把手握及伸缩杆来实现，摆动把手握会连带着伸缩杆使车辆左右两个车轮产生转速差（例如伸缩杆向左摆动时，右轮的转速会比左轮快），达到转向的效果。

车辆的能量来源是一个锂电池组，单次充电可保证20-70km的续航里程和20km的最高时速。在骑行时，将方向操纵杆指向需要前进的方向，车体将会朝着指向的方向行驶。当方向操纵杆处于车体正中间位置时，系统将朝正前方行驶。当转方向操纵杆时，系统会相应地控制左右两边的速度差，实现转向，让身体跟随方向操纵杆倾斜的方向倾斜，将会获得更好的转向体验。

扩展资料

常见问题

目前有关平衡车的投诉主要存在3种情况：

一是交货款后，商家逾期提供或以无车、价格标注错误为由拒绝提供商品；

二是保修期内出现无法正常启动、行驶中突然断电、无法转弯、车体开裂、车胎破损等质量问题

三是商家对平衡车的材质功能等夸大宣传，例如把一般材质的车宣传采用顶级铝合金材质，把说明书注明的充满电可行驶20公里宣传为可行驶120公里。

钢丝绳的使用标准：

钢丝绳严重磨损，纤维主芯凸出，应停止使用，更换新钢丝绳。

钢丝绳浸泡于化学处理过的水中所引起的严重腐蚀，钢丝绳会损坏，所以钢丝绳应注意放在防潮干燥处储藏。

钢丝绳弯曲疲劳引起的典型断丝，此类发生在点接触钢丝绳类型中居多，所以建议推荐使用线接触钢丝绳。

股芯突出，由于突加负载引起的扭曲不平衡造成的，钢丝绳应该换更大规格钢丝绳使用。

高应力作用下出现的（独立结构钢丝绳主芯）断开，注意外层股钢丝的交咬。

钢丝绳的破坏原因：

在使用过程中有一些太过猛烈的冲击，使钢丝绳运行超载、损坏或者磨损，从而造成断裂。

钢丝绳的某些位置发生了严重锈蚀造成断裂。

钢丝绳在疲劳、超速、打滑这三种情况下也有可能造成一股甚至几股的断裂。

(一)升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起每隔6个月检验1次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验一次。

（二）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。

摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。

摘自《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972―86）

钢丝绳

2.5.1 （已修订为最新的规范GB5972-2006，以下仅供参考，请参阅最新规范）断丝的性质和数量

起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。

对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳（典型的多股结构）就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。

下表考虑了这些因素，因此，当与2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。

⒉5.2 绳端断丝

当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。

⒉5.3 断丝的局部聚集

如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。

⒉5.4 断丝的增加率

在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。

⒉5.5 绳股断裂

如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。

⒉5.6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小

当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯（或多层结构中的内部绳股）断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。

微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。

⒉5.7 弹性减小

在某些情况下（通常与工作环境有关），钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。

钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象：

a.绳径减小

b.钢丝绳捻距伸长

c.由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙

d.绳股凹处出现细微的褐色粉末

e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。

⒉5.8 外部及内部磨损

产生磨损的两种情况：

a.内部磨损及压坑

这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。

b.外部磨损

钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。

润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。

磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。

当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。

⒉5.9 外部及内部腐蚀

腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。

⒉5.9.1 外部腐蚀

外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。

⒉5.9.2 内部腐蚀

内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别：

a.钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。

b.钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。

如果有任何内部腐蚀的迹象，则应由主管人员对钢丝绳进行内部检验。若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。

⒉5.10 变形

钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称方“变形”。这种变形部位（或畸形部位）可能引起变化，它会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。

钢丝绳的变形从外观上区分，主要可分下述几种：

⒉5.10.1 波浪形（见图）

波浪形的变形是：钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状。这种变形不一定导致任何强度上的损失，但如变形严重即会产生跳动造成不规则的传动。时间长了会引起磨损及断丝。

出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若d1≥4d/3，则钢丝绳应报废。

式中d为钢丝绳的公称直径；d1是钢丝绳变形后包络的直径。

⒉5.10.2 笼状畸变

这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上。当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时候就会发生这种变形。笼状畸变的钢丝绳应立即报废。

⒉5.10.3 绳股挤出

这种状况通常伴随笼状畸变一起产生。绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。

⒉5.10.4 钢丝挤出

此种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱起形成环状。

钢丝绳这种变形常因冲击载荷而引起。

若此种变形严重时，则钢丝绳应报废。

⒉5.10.5 绳径局部增大

钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳。绳径增大通常与绳芯畸变有关（如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。

绳径局部严重增大的钢丝绳应报废。

⒉5.10.6 扭结

扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形。其结果是出现捻距不均而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致只留下极小一部分钢丝绳强度。

严重扭结的钢丝绳应立即报废。

⒉5.10.7 绳径局部减小

钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关。应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形。

绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。

⒉5.10.8 部分被压扁

钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的。严重时，则钢丝绳应报废。

⒉5.10.9 弯折

弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。

这种变形的钢丝绳应立即报废。

⒉5.11 由于热或电弧的作用而引起的损坏

钢丝绳经受了特殊热力的作用其外表出现可资识别的颜色时，该钢丝绳应予报废。

（一）钢丝绳的连接方法有小接法与大接法两种。小接法在接头范围内，是两根绳子的绳股合在一起，因此绳头变粗，它的接头长度较短。大接法将两个绳头的绳股各剁去一半，然后将两个绳头对在一起插接，它的接头长度较长，用这个方法接出的绳子，绳的粗细保持不变，表面上看不出接头的位置。钢丝绳用作吊索时，需要经过人工的插接后才能成为吊索，俗称小接法。钢丝绳的插接方法一般可分为5种：即一进一插接法、一进二插接法、一进三插接法、一进四和一进五插接法。最常用的是一进三插接法，一进五插接法多用于钢丝绳的小结

（二）钢丝绳采用编结固接时，编接长度不得小于钢线绳直径的20倍，并不短于0.3米，在编结部分应捆扎细钢丝。

（三）钢丝绳采用绳卡固接时，数量不得少于3个，最后一个卡子距绳头不得小于0.14米。绳卡夹板应在受力的一侧“U”形螺栓须在钢丝绳尾端，不得正反交叉。卡子应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。绳卡固定后，待钢丝绳受力后应再次紧固。绳卡匹配表：

钢丝绳直径mm 10 10~20 21~26 28~36 36~40

最少绳卡数（个）3 4 5 6 7

绳卡间距mm 80 140 160 220 240

起升钢丝绳在放出最大工作长度后，卷筒上的钢丝绳至少保留3圈。

根据标准《塔式起重机安全规程》GB 5144-2006中规定：

5.4.3 钢丝绳在卷筒上的固定应安全可靠,且符合5.2.3中有关要求。钢丝绳在放出最大工作长度后,卷筒上的钢丝绳至少应保留3圈。

扩展资料

每台塔机都要用许多种起重零部件，其中数量最大，技术要求严而规格繁杂的是钢丝绳。塔机用的钢丝绳按功能不同有：起升钢丝绳，变幅钢丝绳，臂架拉绳，平衡臂拉绳，小车牵引绳等。

钢丝绳的特点是：整根的强度高，而且整根断面一样大小，强度一致，自重轻，能承受震动荷载，弹性大，能卷绕成盘，能在高速下平衡运动，并且无噪声，磨损后其外皮会产生许多毛刺，易于发现并便于及时处置。钢丝绳通常由一股股直径为0.3～0.4mm细钢丝搓成绳股，再由股捻成绳。

塔机用的是交互捻，特点是不易松散和扭转。就绳股截面形状而言，高层建筑施工用塔机以采用多股不扭转钢丝绳最为适宜，此种钢丝绳由两层绳股组成同，两层绳股捻制方向相反，采用旋转力矩平衡的原理捻制而成，受力时自由端不发生扭转。

塔机起升钢丝绳及变幅钢丝绳的安全系数一般取为5～6,小车牵引绳和臂架拉绳的安全系数取为3,塔机电梯升降绳安全系数不得小于10。钢丝绳的安全系数是不可缺少的安全储备系数，绝不可凭借这种安全储备面擅自提高钢丝绳的最大允许安全荷载。

由于钢丝绳的重要性，必须加强对钢丝绳的定期全面检查，贮存于干燥面封闭的、有木地板或沥青混凝土地面的仓库内，以免腐蚀，装卸时不要损坏表面，堆放时要竖立安置。对钢丝绳进行系统润滑可以提高使用寿命。

参考资料来源：百度百科-塔式起重机

参考资料来源：国标电子书库-GB5144-2006：塔式起重机安全规程

不用管理。卸料平台钢丝绳主要是为了平衡和固定货物的钢丝，为了货物的平衡，采用的都是一样长的钢丝，所以不用管理即可。钢丝是钢材的板、管、型、丝四大品种之一，是用热轧盘条经冷拉制成的再加工产品。