单向棘轮扳手拆解方法?
单向棘轮扳手是没有正反转设计的棘轮扳手,只支持拧紧螺丝作业。拆解方法跟普通的气动棘轮扳手相同,都是扭前端和主体连接的位置。通常需要专业的维修工具和维修师傅要有较大的力气。选择有售后服务的供货商就不用考虑维修的问题。
拆卸气动棘轮扳手需要借助专业的工具,所以需要有一套维修工具。维修棘轮扳手一般都是更换叶片和打击结构,没什么太复杂的。要注意的就是更换完配件后要加气动保养油空转几下。其他的维修问题就要找供货商解决。
棘轮扳手原理结构图如下:
棘轮扳手属于扳手工具技术领域。所述的棘轮扳手,包括一扳手主体,该扳手主体头部的容置空间内配合设置卡簧、棘爪、弹簧和棘轮,其中,所述的棘轮由棘轮主体和隔套构成,该隔套为一外围设有凹环槽的圆环,该隔套配合套设于棘轮主体的一侧。
棘轮扳手通过将原有一体结构的棘轮部件分解为由棘轮主体和隔套组合构成,避免了原有的棘轮部件上的凹环槽的一边高一边低所造成的加工难度,又由于棘轮主体和隔套部件加工相对容易,使得该棘轮扳手加工生产效率大大提高、也降低生产成本。
扩展资料
最常用的手动扭力扳手,除此之外还有电动扭力扳手、风动扭力扳手等。
结构扭力扳手又称扭力计、扭力螺钉旋具。它是依据梁的弯曲原理、扭杆的弯曲原理和螺旋弹簧 的压缩原理而设计的,能测量出作用在螺母上的力矩大小 。
扭力扳手又有平板型和刻度盘型两种。 扭力扳手有一根长的弹性杆,其一端装着手 柄,另一端装有方头或六角头,在方头或六角头上套装一个可换的套筒,用钢珠卡住。
在顶端上 还装有一个长指针。刻度板固定在柄座上,每格刻度值为1N(或kg/m)。使用前,先将安装在扳 手上的指示器调整到所需的力矩,然后扳动扳手,当达到该预定力矩时,指示器上的指针就会向 销轴一方转动,最后指针与销轴碰撞,通过音箱信号或传感信号告知操作者。
如果是失速型气动扳手就是气动马达带着下面好多的行星齿轮,也就是类似减速器的齿轮箱做功。这种扳手没冲击,所以可以精确定扭,并且操作比较舒服,也噪音小。但是缺点是速度慢,价格高。另外必须要有反作用力臂。
气动棘轮扳手运用于空间狭窄处,例汽车火花塞、汽车底盘、引擎内部、汽车发动机外壳的拆卸 、汽车钣金、水箱、冷却泵浦、机油滤清器、冷却压缩机。全抛光,表面亚光,耐磨防锈性极佳专业设计只需要5°动作转动螺母单向驱动,顺时针扭转,方便敏捷,高效快速。
使用的时候两用棘扳手设计为,一头为固定尺寸开口,另一头为棘轮设置。在使用时,扳口(棘轮)尺寸应与螺母(螺杆)尺寸相符。不得在扳手开口中(棘轮)中加垫片,应将扳手靠紧螺母(螺杆)。扳手在每次扳动前,先用力试扳一下,试其紧固程度,然后将身体靠在一个固定的支撑物上或双脚分开站稳,再用力扳动扳手。当在狭小空间,固定尺寸开口那头,不易操作时。就可以用棘轮这头操作。只用轻松转5或8度(10mm 尺寸以上为72齿,5度/工作转度。10mm尺寸下为45齿.8度/工作转度。
气动起子也叫:气动螺丝刀、风批、风动起子、风动螺丝刀等等不一,是用于拧紧和旋松螺丝螺帽等用的气动工具。气动螺丝刀外壳多为金属材质,手感要比电动螺丝刀的稍差,但金属外壳防静电性能较好。通常半自动设计为手按式且内部装有击锤进行螺丝锁付。在达到设定扭力后能够完全自动刹车并停止运转的气动起子称为全自动气动起子。通常用在小型螺丝且锁付扭力要求较严格的场合如:电子电器、家电等。直接对准工件压下就可启动。气动螺丝刀是比较精巧的工具,要轻拿轻放,不得碰撞或跌落地下。
气动起子是用压缩空气作为动力来运行。有的装有调节和限制扭矩的装置,称为全自动可调节扭力式。简称(全自动气动起子)有的无以上调节装置,只是用开关旋钮调节进气量的大小以控制转速或扭力的大小。称为半自动不可调节扭力式。简称(半自动气动起子)。主要用于各种装配作业。有气动马达,捶打式装置或减速装置几大部分组成。由于它的速度快、效率高、温升小、已经成为组装行业必不可缺的工具。产品来源分国内与进口两种渠道。形式有半自动捶打式,全自动扭力控制式。操作启动模式有下压式,手按式分别。
气动风炮在我们的日常生活中十分的常见,它主要是用来维修带有螺丝的机械设备。威马气动棘轮扳手便是气动风炮中的一种,它的适用范围更广,主要是用于汽车、机械的维修和安装。