怎样判断三轮摩托车的倒档器坏掉了

三轮车倒档器里面有三个伞齿轮，两个从动（都通过花键套在输出轴上，可以被轴向拨动），一个主动。顺着主动伞齿轮的大头（中间有花键孔，与发动机输出轴花键连接）往前看，主动齿轮顺时针旋转（套在发动机上的转向），它与左边伞齿轮啮合时，从动轴下面向你转动；它与右边的伞齿轮啮合时，从动轴上面向你转动（反向），只要选择拨动两个从动轮之一与主动轮啮合，就达到输出轴正反转（前进或倒车）的作用。

动霸。

1、动霸三轮车倒档器质量好，使用寿命久，而富瑞三轮车倒档器的使用寿命较短。

2、动霸三轮车倒档器的结构紧凑简单，速比也更为理想，而富瑞三轮车倒档器的结构复杂。

更换倒挡器。

1、首先在倒档器下面位置找带垫片的螺丝拧下来。

2、其次放掉齿轮油，拧好螺丝，从上面的塑料塞加200毫升齿轮油就行。

3、最后三轮车倒档器即可更换完成。

根据发动机的不同它的原理也不一样。我就简单的说一下吧。发动机内有两根轴：主轴和副轴，也叫主动轴和从动轴。车子在前进时，主轴通过在上面的齿轮带动副轴成反方向运转；车子在后退时，主轴通过在上面的齿轮带动链条，链条再带动副轴成正方向转。我是江苏宗申公司三轮摩托车组的员工，企业天天培训这些专业知识，我都倒背如流了！！！！楼主能看明白吗？以上主要就是说当挂前进档时，主、副轴成相反方向运转；当挂倒挂时主、副轴成同一方向运转。我说了这么多楼主总该把分给我吧！要不就太没天理了！

三轮摩托车倒档器往后踩不动因为安装不规范。三轮摩托车倒档器一般有五个固定螺丝孔，倒档器前面部分是三个定位螺丝孔，主要靠三个6毫米或者8毫米的螺丝来固定和发动机的定位连接，后面的两个螺丝孔则是和发动机的主要固定部位。

三轮摩托车倒档器是减速器。而且三轮摩托车倒档器就是安在发动机副轴上，一个能挂前进挡和倒挡的装置。斜坡挂挡是可以防止溜车的情况发生，只要还是依靠手刹，而发动机的制动只是起到一个辅助的作用，如果说停放的坡度比较的陡，则可以垫块砖头。

在下坡的时候，挂上倒挡才可以与前进的方向相反，也就会给车轮一个相反的作用力。所以说倒挡的传动比也很大。

使用方法

手动车型将车辆停稳后，先踩离合与刹车再挂倒挡，然后进行半离合微加油操作即可。

自动车型自动挡轿车需踩下制动踏板并按下排挡手柄上的保险按钮或下压排挡拨杆才能挂入或摘出R挡。P挡和N挡都能直接与R挡间切换，但前进挡和R挡间的切换应在N挡处停顿下，以此减轻换挡时变速器内反向油流的冲击。

因为三轮摩托车采用的是传动轴传动所以相比于两轮摩托车它的传动装置就要复杂很多，它主要的传动部件包括倒档器，传动轴，加力器，后牙包总成，半轴，车轮。根据题主的描述传动轴可以正常运转，这就可以肯定发动机变速箱和倒档器是没有问题的，那么这个故障主要就在传动轴以后部件上。

传动轴以后部件主要包括加力器，后牙包总成，和半轴，而这种故障加力器和半轴出现故障的几率最大。所以建议题主先试着转换一下高低速看看车辆是否有反应，如果仍无反应就需要拆机检修，最好现从半轴进行因为这样比较简单一些，如果半轴没有问题就需要拆解整个加力器和后牙包总成进行检修。

拆解时一定要将车辆固定好，只要记住零件的安装顺序自己完全可以操作，拆解后如果内部零件损坏严重可以直接更换总称，如果只是轻微的损坏可以更换相应的零件进行复装就可以。这里需要注意的是拆解时完全可以在车架上进行不需要将后桥总成拆下来，拆解的顺序是先拆解半轴，然后拆除传动轴，然后就可以取下加力器和后牙包总成进行分解检查

三轮摩托车在行驶中或者减速时。倒挡器或是后桥齿轮包发出“吱吱愣愣”的噪音，通常都是倒挡器内或后桥齿轮包内，严重缺少润滑油或润滑油失效严重造成的，这种情况应立刻检查和更换新的足量的齿轮润滑油，及时解除磨损故障。如果润滑油完全正常，可能是硬件已经受损较严重了。

你在倒档器下面位置找带垫片的螺丝拧下来，放掉齿轮油，拧好螺丝。从上面的塑料塞加200毫升齿轮油就行。

三轮摩托车即拥有三个轮子的摩托车按行业分类主要分为三类：老年车、正三轮货车、客运三轮。

三轮摩托挂倒档的方法：三轮摩托车有带离合的和不带离合的，不带离合器的一般有4个档位，直接向前推挂档杆，是前进档位。推一下加一个档位，从一到四，向后拉挂档杆是减档位，从四到一。

在空档位的时候直接向后拉挂档杆是倒档，就一个档位。 带离合器的需要抓紧离合器，然后挂档，档位一般和不带离合器的一样。