怎么判断继电器的坏了

继电器是由线圈和触点组两部分组成的，判断继电器是否损坏就需要分别测量这两个部分。

1、线圈阻值的测量方法：

使用万用表欧姆挡，将万用表置于适当的电阻挡，两支表笔任意连接到继电器线圈的引出脚上进行测量。将检测结果与标称值比较，从而判断该线圈是否存在着开路现象；如果电阻值明显偏小，则线圈有局部短路性故障；如果电阻值为零，则说明线圈短路；如果电阻值为无穷大，则说明线圈短路。

2、触点阻值的测量方法：

使用万用表欧姆挡，用万用表的100Ω电阻挡，测量常闭触点之间的电阻值，通常显示为零点几欧。如果电阻值为无穷大，表明被测两触点之间是断开的。测量常开触点的电阻值，通常电阻值为无穷大，如果显示阻值很小，表明被测两触点之间是闭合的。

继电器的触点两种表示方法：

一种是把它们直接画在长方框一侧，这种表示法较为直观。另一种是按照电路连接的需要，把各个触点分别画到各自的控制电路中，通常在同一继电器的触点与线圈旁分别标注上相同的文字符号，并将触点组编上号码，以示区别。

对于密封或封闭式继电器，外形尺寸为继电器本体三个相互垂直方向的最大尺寸，不包括安装件，引出端，压筋，压边，翻边和密封焊点的尺寸。

(1)开动前应认真检查设备的机械、电气、钢丝绳、吊钩、限位器等是否完好可靠。

(2)不得超负荷起吊。起吊时，手不准握在绳索与物件之间。吊物上升时严防撞顶。

(3)起吊物件时，必须遵守挂钩起重工安全操作规程。捆扎时应牢固，在物体的尖角缺口处应设衬垫保护。

(4)使用拖挂线电气开关起动，绝缘必须良好。正确按动电钮，操作时注意站立的位置。

(5)单轨电动葫芦在轨道转弯处或接近轨道尽头时，必须减速运行。

(6)凡有操作室的电动葫芦必须有专人操作，严格遵守行车工有关安全操作规程。

这样才能有效避免电动葫芦在操作过程中的安全隐患！

起动机继电器结构，其好坏的检起动机继电器测方法如下：

1、检查继电器线圈。将万用表置于Rxl档，两表笔分别接端子A与E，万用表应有一定的指示值，当万用表的电阻值为或为0时，说明该线圈有断路或严重短路故障，应更换继电器。

2、检查继电器触点。将万用表置于Rxl档，两表笔分别接继电器C与D端，应不通。若已导通，则说明继电器触点已烧结，应更换新的继电器，继电器工作性能的检查。

3、在继电器A端子和E端子间加上蓄电池电压，检测起动机继电器端子，应导通。如果测得C、D端子间电阻为0或有电阻值存在，则可能是继电器线圈损坏或其触点氧化，应更换新的继电器。

扩展资料

起动机的保养要注意以下几点：

1、起动机每次启动时间不超过5秒，再次启动应停止2分钟，使蓄电池得以恢复。如果有连续三次启动，应在检查与排放故障的基础上停歇15分钟以后进行。

2、在冬季或低温下启动时，应采取相应的措施，例如蓄电池保温确保蓄电池有充足的启动容量、手摇发动机进行预润滑等。

3、发动机启动后，必须立即切断启动机控制电路，使启动机停止工作。此外，启动机外部应保持清洁，各连接导线，特别是蓄电池相连接的导线，应保证连接牢固可靠。

4、汽车每行驶3000km时，应检查与清洁换向器，清除换向器表面的碳粉和脏污；汽车每行驶5000至6000km时，检查测试电刷的磨损程度以及电刷弹簧的压力，均应在规定范围之内；每年对启动机进行一次解体保养。

1、直接更换新继电器：在实际工作中怀疑是继电器故障，可以直接更换新的继电器，如果用电设备工作了，这也就能判断旧的继电器坏了。

2、用万用表测量55和56号端子电阻：继电器内部有个100欧姆左右的电阻，可以用万用表测量继电器电阻的大小，太大或太小都说明继电器坏了。

3、接线测试：手上没有万用表，我们可以用三根导线与继电器的四个端子联接，在电瓶上测试继电器的好坏，把30与85号端子用一根导线联接到电瓶正极，86用一根导线连到电瓶负极，87连上试灯后，与电瓶负极相连，这时把86号导线从电瓶负极上离开、吸合，观察试灯工作状态，可以判断继电器好坏。

继电器使用注意事项

1、继电器在使用过程中，为了保证使用性能，必须要注意不能将其掉落的地板上，或是让其受到强力的冲击。若真的发现掉落的现象，那么最好不要使用，以免发生危险。

2、继电器说明书上的额定负载以及寿命，只是一个参考值而已，在使用的过程中，会因不同的环境因素，还有负载性质而改变。所以在实际操作中最好先进行确认。

3、对于直流类型的继电器，应选择使用矩形波来进行控制，而交流类的继电器，则因用正弦波来进行控制。

以上内容参考  百度百科-继电器