在自行车中,链条是怎么发挥传动作用的

因为链传动是啮合传动，结构紧凑，没有滑动，平均传动比准确；而带传动如用在自行车上，容易打滑，而且同步带对张紧装置要求高，同步带齿和带轮包角有要求，不然跳齿，无法实现传动。

另外，链传动作用在轴上的压力小，承载能力大，传动效率高。

针对适用环境来说，链传动能在温度较高，湿度较大，灰尘多的环境工作。而同步带对工作环境要求高于链传动，用于传动精度要求高的场合；自行车相对要求不高。

除此之外，因为张紧的关系同步带换起来也比链条难，不如链传动经济实惠。

扩展资料：

链传动的主要参数：链轮齿数、链的节数、中心距和链长。

1、链轮齿数：为提高链传动的运动平稳性、降低动载荷，小链轮齿数多一些为宜。但小链轮齿数也不宜过多，否则链传动会发生跳齿失效。　

2、链的节数：链的节距越大，理论上承载能力越高。但节距越大，由链条速度变化和链节啮入链轮产生冲击所引起的动载荷越大，反而使链承载能力和寿命降低。因此，设计时应尽可能选用小节距的链，重载时选取小节距多排链的实际效果往往比选取大节距单排链的效果更好。

3、中心距和链长：链传动中心距过小，则小链轮上的包角小，同时啮合的链轮齿数就少；若中心距过大，则易使链条抖动。可取中心距a=(30～50)p，最大中心距 ≤80p。

参考资料来源：百度百科-链传动

参考资料来源：百度百科-带传动

机械传动一般分为以下几种：一是链条传动；二是皮带传动；三是齿轮传动；四是曲轴连杆传动。在生产使用机械设计过程中，设计者都会考虑省力、安全、美观；动力消耗和动力最大利用率等因素。自行车的大齿轮和小齿轮距离不远也不近，而且动力传动需要使用尤性一些，便于人的加速发力。而齿轮传动一般应用于距离短，较直接固定的机械传动方面，而且齿轮传动在工作中需要起到调节速度（减速或加速）的作用。正好自行车由于是人为控制，靠人力来推动，而且自行车只有前进方向，没有退后方向，所以就只能用链条传动了。有不对的地方请多原谅。

引言：自行车在我们的日常生活中是很常见的代步工具，在汽车，摩托车，电动车没有出来之前，电动车基本是每家每户必备一辆。自行车不限时间，不限速度非常的方便。自行车行驶中主要传动装置有哪些？小编给大家科普一下。

一、自行车的主要传动装置有哪些

链条传动装置，自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统，其中导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。

二、骑自行车的好处

经常骑自行车不但可以减肥，而且还可使身材匀称。由于自行车运动是需要大量氧气的运动，所以还可以强化心脏功能。同时还能防止高血压，有时比药物更有效。踩自行车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，再加上吸入大量新鲜空气，会觉得脑筋更清楚。骑在车上，你会感觉十分自由且畅快无比。它不再只是一种代步工具，更是愉悦心灵的方式。

三、骑自行车的坏处

每日骑自行车的时间最多不能超过2个小时，骑车时间长了容易得前列腺炎,对身体有不好影响，对腰容易产生刺激，所以专业自行车运动员都有自己保健医生。

轴传动和链条传动区别是什么？ 轴传动和链条传动区别如下：1、是传输效率不同：轴传动齿轮的机械效率超过99%，而链条的只有95%，换句话说，当使用相同的力时，相同的脚踏车，传动轴自行车比链条自行车跑的远。2、寿命不同：轴传动的齿轮使用寿命比链条传动的要长好几倍，使用公里数可达数十万公里，一般使用10年无需维修。而链传动的自行车在使用一段时间后一定会有链条被拉长，出现断链现象。3、润滑环境各有不同：轴传动自行车的齿轮外包一层坚固地铸造铝合金外壳，整个传动系统处于全封闭工作环境，泥沙不能进入内部，带油锈及润滑油，油不会流出。链式自行车的链子工作时半路被挡住，润滑物容易流出，所以大多数情况下不加润滑油链条很容易生锈。 @2019

自行车链条属于动力传动部分，汽车发动机属于动力源部分。

一、自行车动力的传输，需要把动力源，也就是骑乘者本身腿部的推力转换成脚踏板的旋转力，然后就会通过链条的连接性把这个旋转力传动到后轮的压盘，再通过压盘把旋转力变成车轮的驱动力。

二、汽车的发动机通过内部的内燃机系统，把化学能转换成物理的旋转动能，然后从曲轴后端输出，连接到车辆的变速箱，就实现了动力的输出，所以发动机是动力源。

扩展资料

自行车采用的是链传动方式，这种传动方式在发动机内部也有应用，发动机的曲轴和凸轮轴的东西连接，使用的就是链传动，包括发动机内部的机油泵、水泵、平衡轴。

这种链条传动在润滑得到保障之后，工作稳定性比皮带传动要高，而且静音的能力比轴传动要小，且传动部件的位置可以灵活运用，没有轴传动要求高，所以广泛在欲来越多的车辆发动机上使用。

自行车采用的主要传动装置是轴承吗？如果不是，那是什么？

自行车采用的主要传动装置不是轴承哦。自行车采用的主要传动装置是齿轮传动。为什么要采用齿轮传动呢？因为齿轮要带动链条并带动后轴飞轮产生转动，这样自行车才够转动起来。

齿轮原理是什么？

自行车的链条以及前后齿轮之间的连接是推动自行车前进的重要构造；自行车的摩擦，自行车把手与手之间的摩擦可以防滑，而轮胎与地面之间的滚动摩擦可以减少摩擦阻力；自行车龙头的轮轴远离，自行车龙头将轮轴扩大，使自行车转弯更加省力；自行车后轮齿轮与链条之间的连接属于定滑轮，可以改变受力方向，使得自行车前进。自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮，可以节省踏脚所用的力，同时，还提高了自行车后车轮运转时的速度。自行车的刹车系统也用到了杠杆原理。以车把上的刹车柄的转折关节为支点，起到了省力的作用。想停住自行车，一个人拉都有点困难，但这么一捏，马上能停住。简单的机械在生活中起到的作用真是不可思议啊！

自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮，可以节省踏脚所用的力，同时，还提高了自行车后车轮运转时的速度。自行车的刹车系统也用到了杠杆原理。以车把上的刹车柄的转折关节为支点，起到了省力的作用。想停住自行车，一个人拉都有点困难，但这么一捏，马上能停住。简单的机械在生活中起到的作用真是不可思议啊！

简单来说就是我们在骑自行车时要双腿用力来踩脚踏，脚踏把力传送给齿轮，齿轮再带动链条转动才使得自行车前进。其实也是力量传输的过程。我们平时骑自行车时骑的时间越长就感觉很累，就是我们输出太多力量传送到自行车的前进。所以骑自行车也是锻炼身体的一种哦，我们平时可以用骑行来代替汽车出行，不仅锻炼身体也减少了汽车尾气排放保护了环境。

自行车链条当然可以作为工业传动的。因为现在有很多的传统传动的零部件还仍然在用链条传动。包括我们看到的。在农业上各种播种机脱粒机大部分还都是以链条为主物进行传动的。链条作为一个传动工具。当然是可以的。因为在汽车上也有很多链条传动的部件。所以对于工业传动来说，链条是不可或缺的。