吉姆尼分动箱链条拉长的症状
一般链条式发动机链条拉长了就有异响的，张紧器也作用不大。
正时链条拉长后，车辆会出现加速无力、动力不足、怠速过低、怠速不稳、抖动异常等故障，严重的情况下会导致正时跳齿、顶气门、顶活塞、车辆不能启动等故障。
正时链条拉长最直接的现象就是发动机有异响，所以，一般当车辆行驶5年/8万km左右，就需要检查正时链条是否拉长，对于拉长的正时链条要及时更换，否则会导致更加严重的后果。
最好不要开了，会有驾车危险。
分动箱坏了有哪些异响：
1、换挡有冲击、抖动异响；
2、前轴有“咔咔”金属摩擦碰撞声；
3、空挡挂倒档，倒档挂D档，会有咣啷的撞击声；
4、一挡不能自动走，加油门没有反应，滞后了两三秒以后突然进档，车子咚的一声往前一窜。具体要看是分动箱里面的哪个部件损坏引起的异响，如果这个部件可以单独更换就不需要更换总成，如果损坏部件没有单独更换的就需要更换分动箱总成。
这种情况可能是分动箱轴承换了，需要进行维修，也可能是油封罩子里进灰尘了。
所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
分动箱故障就那么几种，主油泵串油，臂架泵串油，轴承磨损，齿轮磨损，拨叉磨损，后果根据损坏程度不同也不同，严重的臂架无动作，无法打泵。
最好还是更换一下。要是不更换的话会跟分动箱造成损伤,造成分动箱卡死这样的话会造成更大的麻烦
解决办法有：
1、如果起步咔咔响，可能变速箱里面有金属磨损现象，如果是顿挫的话那可能是电脑或者阀体有损坏或者阀体内有异物堵塞。具体去4S店或者维修店找专业师傅看一下。
2、可能是变速箱很久没更换变速器油了，检查一下油里的杂质是否很多形成了油泥，在变速箱内循环堵塞阀体内的油道，最后就会出现顿挫的问题，咔咔响可能就是这个问题。
汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为“变速箱”。在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。
