怎样安装钢丝绳

钢丝绳绳卡的安装规范如下：

1、若绳卡直径是在19毫米以上的话，需配备四个或以上的卡扣。

2、选用的绳卡扣的连接强度，不得低于绳破拉力的85%以上。

3、卡扣和卡扣的间距，不应低于钢丝绳直径的六倍以下。

4、U型环需卡住绳头，而压板要将主绳压住。绳卡扣必须安装在钢丝绳长头一边。

5、根据GB5976-86标准，绳卡数目一般不少于3-5个，绳卡的间距应为钢丝绳径的6--7倍，卡子的数量根据钢丝绳直径而定，≤19mn最少设3个，19-—32mm最少设4个，32-38mm最少设5个，38-44mm最少设6个，44-60mm最少设7个。

钢丝绳绳卡使用要注意

1、在使用钢丝绳时，应固定好U型螺栓。拧紧的程度需达钢丝绳拧扁的三分之一。由于钢丝绳受力后，容易产生形变的，所以当钢丝绳处于受力情况时，需将绳卡拧紧，确保其足够牢固。

2、一旦钢丝绳受力出现滑动情况，要及时在合适的位置上安装绳卡，方可固定住钢丝绳。正常情况下，安全绳卡应距离最后绳卡50厘米左右。

3、绳卡装配要按照要求来安装的，排列时，需将间距控制在钢丝绳直径6-8倍左右，让其按照一顺进行排列。先用U形环将绳头卡住，然后用压板放置在主绳的一边。

4、选择的卡子规格，应据钢丝绳的直径来决定的，由于U形环内部的净距离更大一些，比绳子的直径大上1-3毫米左右。若距离太大的话，后期容易卡住钢丝绳，因而要特别注意。

1、处理电动车库门钢丝绳脱落方法主要有两种：

（1）将扭簧力度全部消掉，重新按安装的方式安装一遍，

（2）将门慢慢往上推开，然后把脱落的钢丝绳理顺，将套钢丝绳的铝盘螺丝松动，然后慢慢把钢丝绳按顺序套在铝盘上，调节两边钢丝绳到力度相当，然后固定，手动试门，能够轻松将门打开就可以了。如果不行，再重新调整。

2、电动车库门钢丝绳在正常运行时一般是不会脱落的，脱落主要原因有三个：

（1）可能在安装时整个门体安装不是很水平，造成一边紧、一边松导致钢丝绳脱落；

（2）可能时间长了扭簧出现松劲，扭力不够，导致钢丝绳脱落；

（3）整个门体跑偏，特别是手动时用力不匀容易跑偏，很容易导致钢丝绳脱落。

3、电动车库门钢丝绳脱落一般只会脱一条，不会两条同时脱落，这时另一条仍然套在铝盘上，扭簧依然有很大的扭力，处理时还是比较危险的，用户不要擅自处理，以防伤人，应该找专业的维修师傅维修。 

扩展资料

注意事项

1、使用前应进行检查

检查范围：拉查钢丝绳的磨损、锈蚀、拉伸、弯曲、变形、疲劳、断丝、绳芯露出的程度，确定其安全起重量（包括报废）。

2、保养注意事项

（1）钢丝绳的使用期限与使用方法有很大的关系，因此应做到按规定使用，禁止拖拉、钢丝绳抛掷，使用中不准超负荷，不准使钢丝绳发生锐角折曲，不准急剧改变升降速度，避免冲击载荷。

（2）钢丝绳有铁锈和灰垢时，用钢丝刷刷去并涂油。

（3）钢丝绳每使用4个月涂油一次，涂油时最好用热油（50℃左右）浸透绳芯，再擦去

多余的油脂。

（4）钢丝绳盘好后应放在清洁干燥的地方，不得重叠堆置，防止扭伤。

（5）钢丝绳端部用钢丝扎紧或用熔点低的合金焊牢，也可用铁箍箍紧，以免绳头松散。

（6）使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受相当大的力量，这时应停止。

增加负荷，并进行检查，必要时更换新钢丝绳。

（7）牵引钢丝绳的承载能力应为总牵引力的5-8倍。

参考资料：百度百科—钢丝绳

1、弩线先从滑道穿过去穿到弩线正中间

2、怒片两头都是从第一个轮子穿一圈再把弩线两头穿过滑道下面的两头轮子

3、一定要把弩头螺丝松到最低，但是别松下来这样好穿穿好后直接紧弩头螺丝。

1、把新钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。

2、吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。

3、把卷筒上的钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。

4、用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。

5、吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次。

最后用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。

6、开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。

7、用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。

8、吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。

汽车吊安全操作规则：

（一）汽车吊司机必须经专业技术培训，考试合格取证后方可上车独立操作。

（二）司机应熟知汽车吊的机械原理，保养规则，安全操作规程，并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。

（三）使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。

（四）在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。

（五）作业时，要勤观察钢丝绳的磨损情况，当起重臂仰角很大时，应先将吊物下放到停放位置，在保持吊索张紧状态下，将起重臂放低、松绳、摘钩。

（六）起重臂抬落回转时必须做到：起吊重物时，不得落臂。在落臂时油门要小，抬臂时油门要大，回转动作要平稳，不得突然反转，负重在接近额定重量时，不得在离地面0.5m以上空中回转。

（七）严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。

（八）工作完毕后，起腿、回转臂杆不得同时进行。在公路上行驶，要严格遵守交通规则，转弯要慢，下坡时要严格控制车速，不得空档滑行。

参考资料来源：百度百科-汽车吊

1、使用前必须检查绳索是否有损坏；

2、钢丝绳不得有急剧的曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷；

3、钢丝绳末端结成绳套时，最少用三个卡子，若用编结法时，其编结部分长度不少于钢丝绳直径的15倍，但最短不少于30cm；

4、钢丝绳严禁用打结的方法连接，卷扬用钢丝绳不得有接头；

5、使用中如发现出油现象（新绳例外）即表明钢丝绳变形很大、应立即停止工作，进行检查处理；

6、钢丝绳应经常保持清洁，一般每年浸油一次，油料用钢丝绳油或汽缸油等（油温不得超过80℃）；

7、吊运熔液金属（钢、铁水包）的钢丝绳，绳芯应为天然的材料（石棉或软金属制成）钢、铁水包上应安置隔热挡板，以免钢丝绳受热；

8、用钢丝绳捆绑时，遇有尖锐棱角物件时应垫好，保持吊物平衡，炽热金属不能捆。

钢丝大家都比较熟悉吧，现在大家都随处可见这些钢丝，其实人们之前用的并不是钢丝，而是铁丝，铝丝之类的，因为成本较低，但随着社会的不断发展，现在人们生活普遍提高，于是人们选用了钢丝这种硬度更高的材料来使用。钢丝套是人们比较常用的东西，钢丝套也有很多种类，同时也有很多作用，今天小编就给大家聊一下钢丝套，具体有钢丝套的使用和报废标准等等，大家可要认真听好了!

钢丝套的使用

1.钢丝绳套在潮湿或露天环境等工作场所使用时可采用镀锌钢丝绳为原料，以增强防锈性能。

钢丝绳套除外层钢丝的磨损外，主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此滑轮或卷筒与钢丝绳套直径的比值是决定钢丝绳套使用寿命的重要因素。

2.钢丝绳套主要用在吊运、拉运等需要高强度线绳的运输中，在使用过程中被吊物下严禁站人或在物体上经。

　　钢丝绳套的报废标准

1.起重机械的总体设计不允许钢丝绳套具有无限长的寿命。钢丝绳套表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。

2.当钢丝绳绳套端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。

3.如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳套应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳套也应予报废。

4.在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳套损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳套未来报废的日期。

这就是小编为大家介绍的关于钢丝套的使用和报废标准等等具体的情况了，如今钢丝套可谓是非常实用的工具了，现在非常多工业生产的产品都需要钢丝套的作用，因为它够坚固，所以说它更多用于防盗的各种东西之类的，好了，这些就是小编为大家介绍的关于钢丝套的使用和报废标准等等的问题了，希望这些可以给大家带来帮助，也希望大家可以把这些分享给其他人，谢谢!

捆钢管的钢丝套的用法是把钻孔把已损坏的螺纹用钻嘴削除，攻牙用专用丝攻在已钻好的孔内攻丝，横线切断当工件是通孔时应把安装工具抽起，再横置于横线上，然后用力拍打，把横线撞断。在盲孔中可不切断横线。

钢丝绳套主要用在吊运、拉运等需要高强度线绳的运输中，在使用过程中被吊物下严禁站人或在物体上经。

钢丝套使用

钢丝绳套除外层钢丝的磨损外，主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此滑轮或卷筒与钢丝绳套直径的比值是决定钢丝绳套使用寿命的重要因素。

首先把钢丝绳的一端固定在减速机上（后边附图）。

第二步按照顺序依次穿在每道绳轮上，具体几道绳轮是根据厂家不同，做法不同而定。

第三步把钢丝绳的末端固定在输送机升降的前轴上，要做一个越拉越紧的扣，俗话叫猪蹄扣。

5.第四步把猪蹄扣用钢丝绳卡子锁死。

经五次穿插制成制成插接头，五次穿插可有三次整根股穿插和二次减少的股穿插组成。所有插接头都应与钢丝绳的捻向相反；除第一组穿插外，其它组穿插所有绳股的尾端都应与钢丝生绳的捻向相反。

穿插应采取一股上、一股下的交叉方式进行

如果钢丝绳有纤维主芯，绳芯应随第一组穿插的第一个尾端完全穿过去，然后将外露的绳芯剪掉。如果绳股有纤维芯，则股芯应留在原来的股绳内。

如果钢丝绳有独立的金属丝绳芯，应将绳芯分成三部分。分别为：－－两个股，－－两个股，――两个股加其芯。应用三根交错的尾端插编这三部分，并仅从三个完整的插接处穿过

如果钢丝绳具有独立的金属丝股芯，此芯应在第一组穿插时向里折，在向上完全插进五次完整穿插的插编头中心。

所有的穿插应牢牢拉紧到与穿插钢丝绳的中心线相一致为止。为了使插接的部位平滑和圆整，应使用适当的工具进行整形，使它们进入合适的位置。

使用的套环应与钢丝绳径相配套，套环卡夹要牢靠。钢丝绳和套环的布置应如图所示，手工插编初期方法。

插接处难免会出现毛刺，为了避免操作人员划伤手等，在插接钩头完毕后应使用环氧树脂等材料配合专用软质塑料筒状工具（如矿泉水瓶）将插接处进行浇注密封。具体步骤：将软质塑料筒状工具使用绳索或铁丝等固定在插接处，将钢丝绳竖立放置，将筒状工具的下口封闭，防止液体流出，然后将环氧树脂液体浇注在筒状工具内即可。注：浇注时，液体应低于工具上平面，浇注完毕后，应竖立放置24小时以上，以便使环氧树脂凝固

插编钢丝绳是起吊、移位、搬运重物的一种安全、实用的吊装专用工具。其特点为耐高温、耐磨损，使用方便，承载能力大，广泛应用于机械、冶金、船舶、石油、港口等行业。