摩托车链条拆卸方法有哪些

摩托车链条需要用专业的掐链器，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。目前市场上常见的车型，传动形式基本上用四种可以囊括：链条传动、皮带传动、钢链传动（CVT）以及轴传动。其中链条形式的传动方式是普及程度最广、维修最方便、价格最亲民的一种。

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用专业的掐链器,非常简单,修理店都有还可用钢钉链节下垫螺母,用锤子硬凿摩托车链条都有活扣，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。摩托车的传动链条过松或过紧都会出现声响，判断方法是在停车时，链条上下活动量在毫米，如果是全包链盒，一般要控制在毫米以内，只要在正常行驶时链条没有声音即可，在加速减速或颠簸时有一点响是正常的。链条过紧也会发出啮合声响，并且会使链条磨损更快。链条调整要左右刻度一样，不能偏，否则会出现啮合声。链条要适当润滑，过于干燥的链条也会加剧磨损和有声响。链条如果抻长，要视情况与链轮一起换掉，摘链节有可能因链条节距过长而出现不管怎么调链子，都有声响的现象。

口口犬93166

回答时间：2020-06-15 22:58

170修车的地方有专用的拆链器，可以很方便的拆卸掉一节链条，如果没有工具，只需卸下整条链条，卸开活动链节，把需要拆下的链节下面垫空，然后用锤子和粗细合适的钉子之类的细铁杆就可以打出链条的节销，卸掉一节。不过如果是链条抻长，最好是更换新链条或配套更换链条和链轮，否则已经把节距抻长的链条装上后还是会与链轮啮合不好，容易出现异响或掉链子的事。

拆卸摩托车前链盘应先拆下链轮盖，刹紧后刹车，然后卸下链轮螺丝，拆下前链轮，再拆下条上的活接，卸下链条，后链轮需要先拆下后轮，然后拆链轮和链轮座一起拿下来，卸下链轮的固定螺丝就可以拆下链轮了。

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摩托车链条都有活扣，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。

正确的调整摩托车链条的方法：

（1）适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm--20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

（2）调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要（最好调整时取下链盒），万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

（3）更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品（一般特约维修站配件比较正规），这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。

（4）经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。

（5）定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。

摩托车缸里面的链条是正时链条，因为摩托车有很多种型号，拆装链条的方法也不一样，一般是拆下正时链轮，松开张紧器，卸下磁电机及相关部件，然后就可以取下链条了。有的因为比较麻烦需要拆下曲轴（比如一些踏板车），还可以用拆链器（一般专用工具）

拆开链条把它拿下来。

摩托车的传动链条有专用工具“拆链器”，如果没有这种工具，可以把链条从车上拆下来，在需要拆掉的链节下面垫一下较大一点的螺帽，把链节的销子对准螺帽的孔，然后就可以用锤子和钉子（或其他较硬、较细的东西）把链节销子打出来，拆下几节链条。

如果是链条抻长，最好是把链条与链轮同时换掉，拆下几节链条也会因节距变大了而出现与链轮啮合不好，容易出现噪声或掉链子。

摩托车链条的小链轮与发动机输出轴的连接是采用钜形花键齿的，小链轮的外面有一块内花键的锁片，而锁片与小链轮用螺丝紧固，要拆卸小链轮，先拧下2颗螺丝，然后把锁片转过一个齿槽，就能取下锁片，然后小链轮就能联下来了。