宝马发动机是正时皮带还是链条

1、用的是正时链条。它是终身免维护。实际中15万公里后可能需要检查有无拉长，导板有无可能破损。发电机依然用的是皮带，8-10万公里需更换。

2、宝马汽车，是指宝马汽车公司（Bayerische Motoren Werke AG，简称BMW）生产的汽车，主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。宝马汽车公司是世界著名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。“坐奔驰，开宝马”的说法，表明了奔驰的稳重和宝马的豪放。只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风采。

宝马x5是正时皮带还是链条？

宝马X5用的是正时链条，不是皮带。

链传动模式的特点:

链传动方式可靠耐用，可节省空小时。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可以自动调节张紧力，使链条张紧力一致。这使得链条与发动机具有相同的使用寿命，既提高了安全性和可靠性，又降低了发动机的使用和维护成本，一举两得。

正时链条的注意事项:

链轮应安装在轴上，不得歪斜和摆动。同一传动总成中两个链轮的端面应在同一平面内，链轮中心距小于0.5m时允许偏差为1mm当链轮中心距大于0或5米时，允许偏差为2mm。但不允许摩擦链轮的齿面，如果两轮偏差过大，容易导致链条脱离，加速磨损。更换链轮时，注意检查和调整偏移量。链条松紧要合适，太紧会增加功耗，轴承也容易磨损。链条太松，容易跳起来掉下来。链条的松紧是从链条中间提起或压下时，两个链轮的中心距约为2 ~ 3cm。

宝马x5是五系吗？

宝马x5和宝马5系是两款不同的车，彼此不同。

宝马x5简介:

宝马X5是宝马品牌的首款四驱SUV车型，于1999年底在美国上市。这款车轴距2975mm，车重2200kg，最高时速243 km/h，前置四驱，排量2.0或3.0L，在售第四代产品。宝马X5最大的优点就是外观延续了宝马SUV的家族特征，处处彰显宝马的设计元素，全景天窗和天使眼设计的很好。内饰简洁大方，细节精致。

宝马5系介绍:

国产5系是高档车，现在的5系诞生于2004年。宝马5系无疑是汽车史上最杰出的系列之一。巅峰时代从第三代E34(1988-1996)开始，现在的5系是E34的第三代产品。2017年4月，新一代宝马5系长轴版全球上市。

宝马x5是正时皮带还是链条？@2019

正时链条。

链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一。这就使链条与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

扩展资料：

1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0、5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0、5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

2、链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距约为2－3cm。

参考资料来源：百度百科-链条

2.宝马x5是一款中大型SUV，发动机2.0TL4，涡轮增压进气，最大马力265ps，最大扭矩400nm。

3.这款车的驱动方式为前四驱，四驱为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器，转向助力类型为电动助力，车身结构为承载式。

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实际中15万公里后可能需要检查有无拉长，导板有无可能破损。

对大多数司机来说正时皮带都听说过，也知道要定期更换，但有时会忘记，因为它的更换周期太长了，在这里先做个提醒，赶快看一下自己的车是否到了该换的时间了。

广汽，正时皮带，

是链条的。

佳美2.4L 大霸王2.4L 凯美瑞2.4L 都采用2AZ-FE 发动机!是正时链条!

所有EA888平台发动机,包括1.8TSI和国内迈腾装车的2.0TSI发动机均为链条正时。

福瑞迪用的是正时链条。正时链条一般都要罩上正时链条壳的，你不拆开是看不到的。正时链条是连接曲轴和凸轮轴的一根齿形皮带链条。