09款嘉年华正时链条可以调吗

对11年福特嘉年华两厢1.5排量正时链条，找到凸轮轴上面的豁口记号，将凸轮轴上面的豁口记号与缸盖平行，形成一条直线，将凸轮轴上面的箭头对准缸头上面的正方形记号，将平衡轴上面的豁口记号对准缸体上面的正时标记；具体的操作步骤如下：

1、找到福特嘉年华两厢凸轮轴上面的豁口记号。

2、将福特嘉年华两厢凸轮轴上面的豁口记号与缸盖平行，形成一条直线。

3、将福特嘉年华两厢凸轮轴上面的箭头对准缸头上面的正方形记号。

4、将福特嘉年华两厢平衡轴上面的豁口记号对准缸体上面的正时标记。

5、将福特嘉年华两厢曲轴上的缺口对准缸体上面的正时标记。（操作完毕）

不能

福特嘉年华的正时为可变正时，需要在拆卸正时皮带前给曲轴位置传感器做好标记。如过你没做的话，我想你现在的车子是发动不着吧，那你就要求助4S店了他们那里有参数。需要行车电脑自学习一下，就好了。

自己没法更换，需要专业的工人，因为最起码的一点就是你不会调点火时间，如果条不好会影响车辆的提速及点火，所以自己不要换，到汽修门头趋缓，价格不贵，自己换会得不偿失。如果不会调点火时间，会把气门顶了，花费会很多的。

RTRT 正时皮带，这个最多每6W公里必须要更换，只有全新的福特直喷涡轮增压发动机1.5T2.0T的才是正是链条，终身不需要更换，新福克斯2.0的也是 正时皮带目前很多厂家像大众从原先的EA111发动机升级为EA211全铝发动机后为了降低成本全部改成正时皮带 其实在实际中，两者区别不大，不必计较。 打开引擎盖就看到皮带了 13款皮带，皮带不一定是简配，寿命夜很长，皮带相对静音 我可以很负责任的告诉你11款是免维护的正时链条 13款的是皮带09-2011款的用了马自达发动机是链条 正时皮带的现在新型车链条的很少见了 老款是链条，新款是皮带。其实这个问题不必纠结，非营运家用车没什么实质区别 我的13款怠速声音很大是皮带问题吗啊 正式链条，貌似13款的改成正时皮带了。这个不用过分纠结，各有优缺点！ 13才是皮带！9-12都是终身免维护链条！最明显打着火有规律的哒哒哒哒声 9楼的仁兄真逗！皮带相比链条安静，但增加后期维护成本。 链条，有噪音是链条的特点，只能忍，想完全解决神仙也办不到，不要做无畏的尝试。 正是皮带的，这点是可以肯定的。 正时皮带，8万公里左右需要更换。目前很多厂家像大众从原先的EA111发动机升级为EA211全铝发动机后为了降低成本全部改成正时皮带，我就搞不懂，正时链条能增加多少成本，但是给我们车主带来的维护价格就又增加了一笔。 好多人都不能确定不如打福特的电话问下实在 也不能说是简配只是用了福特自己的发东西 现在新型车链条的很少见了 链条，13款福特发动机才是皮带 @2019

嘉年华1.6汽车发动机正时链条的方法为：进排气凸轮轴转到水平位，曲轴链条轮固定到前盖即可完成正时链条。

发动机安装正时链条能够很好地解决正时皮带的问题，正时链条的强度方面对于大的钢材所制成正时链可解决发动机的日常磨损情况，金属的强度要远远大于橡胶材质，正时链条变形程度也随强度一定程度的降低，安装正时链条的发动机，跳齿和断裂现象的出现几乎没有。

正时链条因为材质的优点，使用的寿命很长，而且出现的故障情况也比较少，但是，在工作的过程中，却噪音比较大，并且油耗也会相对比较高，导致汽车发动机的整体性能也会降低一些程度。

扩展资料：

发动机正时链条的介绍如下：

橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。

正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

参考资料来源：百度百科-正时链条

方法如下

 (1)安装曲轴链轮。确保曲轴链轮的正时标记置于正下方（6点钟）位置，如图25所示。

    (2)安装正时链条，曲轴链轮的正时记号必须和正时链上的正时链节对齐，如图26所示。

    (3)安装正时链条张紧臂。

    (4)降下车辆。

    (5)安装凸轮轴链轮和链条。确保凸轮轴链轮的正时标记置于正上方（12点钟）位置，凸轮轴链轮的正时记号和正时链上的标记对齐，如图27所示。

    (6)使用专用工具，旋紧凸轮轴链轮螺栓。

    (7)安装正时链液压张紧器，用40N·m的力矩拧紧。

    (8)安装机油泵。

    (9)安装气门室盖。