扳手根据用途分类
扳手用于拆卸和组装角形螺栓和螺母。汽车修理中常用的扳手有扳手、梅花扳手、两用扳手、套筒扳手、活动扳手、扭矩扳手和棘轮扳手。扳手开口宽度为6~24毫米，适用于一般标准规格的螺栓螺母的拆卸。
梅花扳手梅花扳手适用于拆装5~27mm范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳手尤为适用。
两用扳手一端是钝头扳手，另一端是梅花扳手。两个扳手合二为一，两端开口大小相同。
整套套筒扳手共有13套、17套、24套套筒扳手，适用于普通扳手因位置限制无法拆装的螺栓螺母。拆卸螺栓或螺母时，可根据需要选择不同的套筒和手柄。整套套筒扳手还包括转换杆和延长杆。
活动扳手扳手的开口可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。使用时，钳口应调整到与螺栓或螺母相对距离相同的宽度，并使其贴紧，使扳手的活动钳口能承受推力，固定钳口能承受拉力，以免损坏活动部件。转动时，不允许随意在活动扳手的手柄上添加套管或锤子。
扳手扭矩扳手用于配合套筒拧紧螺栓或螺母。扭矩扳手在汽车修理中是必不可少的，如紧固气缸盖螺栓和曲轴轴承螺栓。汽车修理用扭矩扳手为0~300n·m。
棘轮扳手这个扳手应该和套筒扳手一起使用。一般用于狭窄处拧紧或拆卸螺栓或螺母。它可以在不改变扳手角度的情况下拆卸或组装螺栓或螺母。@2019
气动棘轮扳手是一种手动螺丝松紧工具，单头、双头多规格活动柄棘轮梅花扳手(固定孔的)。是由不同规格尺寸的主梅花套和从梅花套通过铰接键的阴键和阳键咬合的方式连接的。由于一个梅花套具有两个规格的梅花形通孔，使它可以用于两种规格螺丝的松紧，从而扩大了使用范围，节省了原材料和工时费用。活动扳柄可以方便地调整扳手使用角度。这种扳手用于螺丝的松紧操作，具有适用性强，使用方便和造价低的特点。
气动棘轮扳手运用于空间狭窄处，例汽车火花塞、汽车底盘、引擎内部、汽车发动机外壳的拆卸 、汽车钣金、水箱、冷却泵浦、机油滤清器、冷却压缩机。全抛光，表面亚光，耐磨防锈性极佳专业设计只需要5°动作转动螺母单向驱动，顺时针扭转，方便敏捷，高效快速。
使用的时候两用棘扳手设计为，一头为固定尺寸开口，另一头为棘轮设置。在使用时，扳口(棘轮)尺寸应与螺母(螺杆)尺寸相符。不得在扳手开口中(棘轮)中加垫片，应将扳手靠紧螺母(螺杆)。扳手在每次扳动前，先用力试扳一下，试其紧固程度，然后将身体靠在一个固定的支撑物上或双脚分开站稳，再用力扳动扳手。当在狭小空间，固定尺寸开口那头，不易操作时。就可以用棘轮这头操作。只用轻松转5或8度(10mm 尺寸以上为72齿，5度/工作转度。10mm尺寸下为45齿.8度/工作转度。
气动起子也叫：气动螺丝刀、风批、风动起子、风动螺丝刀等等不一，是用于拧紧和旋松螺丝螺帽等用的气动工具。气动螺丝刀外壳多为金属材质，手感要比电动螺丝刀的稍差，但金属外壳防静电性能较好。通常半自动设计为手按式且内部装有击锤进行螺丝锁付。在达到设定扭力后能够完全自动刹车并停止运转的气动起子称为全自动气动起子。通常用在小型螺丝且锁付扭力要求较严格的场合如：电子电器、家电等。直接对准工件压下就可启动。气动螺丝刀是比较精巧的工具，要轻拿轻放，不得碰撞或跌落地下。
气动起子是用压缩空气作为动力来运行。有的装有调节和限制扭矩的装置，称为全自动可调节扭力式。简称（全自动气动起子）有的无以上调节装置，只是用开关旋钮调节进气量的大小以控制转速或扭力的大小。称为半自动不可调节扭力式。简称（半自动气动起子）。主要用于各种装配作业。有气动马达，捶打式装置或减速装置几大部分组成。由于它的速度快、效率高、温升小、已经成为组装行业必不可缺的工具。产品来源分国内与进口两种渠道。形式有半自动捶打式，全自动扭力控制式。操作启动模式有下压式，手按式分别。
1、可用面积不同：45齿优于72齿，齿数小，受力面积大，牙齿和夹子的咬合面积大。
2、要求不同： 72颗牙齿对材料要求很高。它们通常用于进口扳手。齿的密度很大，便于扳手的验证。
3、特点不同：齿形棘轮扳手45齿特点：短齿轮齿顶高度系数0.8，顶部间隙系数0.3短齿轮，可以使用大的正位移，这样齿轮的最小齿轮数可以减少（小于17齿），并且不会导致齿尖锐化，咬边等，但是降低齿轮啮合的重合系数。
齿棘轮扳手75齿特点：齿顶高度系数1，顶部间隙系数0.25。确定短齿轮齿轮方法：其全齿高度比正常齿轮齿轮高，并且还可以检查以确定正确的齿对。
参考资料来源：百度百科-棘轮扳手
参考资料来源：百度百科-IBRAND
