09款嘉年华正时链条可以调吗

对11年福特嘉年华两厢1.5排量正时链条，找到凸轮轴上面的豁口记号，将凸轮轴上面的豁口记号与缸盖平行，形成一条直线，将凸轮轴上面的箭头对准缸头上面的正方形记号，将平衡轴上面的豁口记号对准缸体上面的正时标记；具体的操作步骤如下：

1、找到福特嘉年华两厢凸轮轴上面的豁口记号。

2、将福特嘉年华两厢凸轮轴上面的豁口记号与缸盖平行，形成一条直线。

3、将福特嘉年华两厢凸轮轴上面的箭头对准缸头上面的正方形记号。

4、将福特嘉年华两厢平衡轴上面的豁口记号对准缸体上面的正时标记。

5、将福特嘉年华两厢曲轴上的缺口对准缸体上面的正时标记。（操作完毕）

不能

福特嘉年华的正时为可变正时，需要在拆卸正时皮带前给曲轴位置传感器做好标记。如过你没做的话，我想你现在的车子是发动不着吧，那你就要求助4S店了他们那里有参数。需要行车电脑自学习一下，就好了。

自己没法更换，需要专业的工人，因为最起码的一点就是你不会调点火时间，如果条不好会影响车辆的提速及点火，所以自己不要换，到汽修门头趋缓，价格不贵，自己换会得不偿失。如果不会调点火时间，会把气门顶了，花费会很多的。

RTRT 正时皮带，这个最多每6W公里必须要更换，只有全新的福特直喷涡轮增压发动机1.5T2.0T的才是正是链条，终身不需要更换，新福克斯2.0的也是 正时皮带目前很多厂家像大众从原先的EA111发动机升级为EA211全铝发动机后为了降低成本全部改成正时皮带 其实在实际中，两者区别不大，不必计较。 打开引擎盖就看到皮带了 13款皮带，皮带不一定是简配，寿命夜很长，皮带相对静音 我可以很负责任的告诉你11款是免维护的正时链条 13款的是皮带09-2011款的用了马自达发动机是链条 正时皮带的现在新型车链条的很少见了 老款是链条，新款是皮带。其实这个问题不必纠结，非营运家用车没什么实质区别 我的13款怠速声音很大是皮带问题吗啊 正式链条，貌似13款的改成正时皮带了。这个不用过分纠结，各有优缺点！ 13才是皮带！9-12都是终身免维护链条！最明显打着火有规律的哒哒哒哒声 9楼的仁兄真逗！皮带相比链条安静，但增加后期维护成本。 链条，有噪音是链条的特点，只能忍，想完全解决神仙也办不到，不要做无畏的尝试。 正是皮带的，这点是可以肯定的。 正时皮带，8万公里左右需要更换。目前很多厂家像大众从原先的EA111发动机升级为EA211全铝发动机后为了降低成本全部改成正时皮带，我就搞不懂，正时链条能增加多少成本，但是给我们车主带来的维护价格就又增加了一笔。 好多人都不能确定不如打福特的电话问下实在 也不能说是简配只是用了福特自己的发东西 现在新型车链条的很少见了 链条，13款福特发动机才是皮带 @2019

嘉年华1.6汽车发动机正时链条的方法为：进排气凸轮轴转到水平位，曲轴链条轮固定到前盖即可完成正时链条。

发动机安装正时链条能够很好地解决正时皮带的问题，正时链条的强度方面对于大的钢材所制成正时链可解决发动机的日常磨损情况，金属的强度要远远大于橡胶材质，正时链条变形程度也随强度一定程度的降低，安装正时链条的发动机，跳齿和断裂现象的出现几乎没有。

正时链条因为材质的优点，使用的寿命很长，而且出现的故障情况也比较少，但是，在工作的过程中，却噪音比较大，并且油耗也会相对比较高，导致汽车发动机的整体性能也会降低一些程度。

扩展资料：

发动机正时链条的介绍如下：

橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。

正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。

参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？

参考资料来源：百度百科-正时链条

方法如下

 (1)安装曲轴链轮。确保曲轴链轮的正时标记置于正下方（6点钟）位置，如图25所示。

    (2)安装正时链条，曲轴链轮的正时记号必须和正时链上的正时链节对齐，如图26所示。

    (3)安装正时链条张紧臂。

    (4)降下车辆。

    (5)安装凸轮轴链轮和链条。确保凸轮轴链轮的正时标记置于正上方（12点钟）位置，凸轮轴链轮的正时记号和正时链上的标记对齐，如图27所示。

    (6)使用专用工具，旋紧凸轮轴链轮螺栓。

    (7)安装正时链液压张紧器，用40N·m的力矩拧紧。

    (8)安装机油泵。

    (9)安装气门室盖。

11款1.5手动嘉年华，现在70000公里，怠速时有敲击声，仔细听感觉是在正时链条那附近，不知道是不是因为正时链条松了，有没有车友遇到过？谢谢11款1.5手动 嘉年华 （ 查成交价 | 车型详解 ），现在70000公里，怠速时有敲击声，仔细听感觉是在正时链条那附近，不知道是不是因为正时链条松了，有没有车友遇到过？谢谢 我13年款的也是这样，现在5万公里，发动后出现这个哒哒哒响的问题，烦 汽车在行驶过程中发现发动机有异响的时候,应立即停车予以诊断排除,如果不能自行确定的，可以视情况而定到附近的修车厂进行专业勘察维修。 换轴承贵不贵 应该不是这个问题，热车也响 如果是冷车的话大多是气门声 应该是紧张皮带轴承响，只换轴承就可以了。 你这个肯定是不正常的，有可能是链条的问题，建议你最好还是找一个专业的修理店检修一下吧 1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类。2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等。3、发动机有咝咝的声音，可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，转向助力油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。转向助力泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。5、很响的噪音从排气管出来主要毛病在排气系统，检查排气管是不是破裂。6、发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调节阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比比较低，得检查发动机机油压力。7、踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是不是有破损。8、发动机有踢踢的声音可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。9、行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。10、尖锐的噪音，类似吱……吱……之类的，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。11、低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是不是有块隔热板，可能是因为哪个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。 @2019

可以。

调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。

嘉年华一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.0升涡轮增压发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为170牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4500转每分钟。

(1)安装曲轴链轮。确保曲轴链轮的正时标记置于正下方（6点钟）位置，     (2)安装正时链条，曲轴链轮的正时记号必须和正时链上的正时链节对齐，     (3)安装正时链条张紧臂。     (4)降下车辆。     (5)安装凸轮轴链轮和链条。确保凸轮轴链轮的正时标记置于正上方（12点钟）位置，凸轮轴链轮的正时记号和正时链上的标记对齐，     (6)使用专用工具，旋紧凸轮轴链轮螺栓。     (7)安装正时链液压张紧器，用40N·m的力矩拧紧。     (8)安装机油泵。     (9)安装气门室盖。

看保养手册

6-8万保养内容有没有更换正时皮带一项。或者拆开发动机正时外盖一看便了然。

主要看看发动机!大众ea111发动机的是正时链条，大众ea211的是正时皮带！一般2013年5月或6月之后产的1.6车型都是ea211发动机。