新买的山地车，链条有一节不灵活老跳链子 自己弄松了转了一圈又紧了怎么办

一般来说换了新链条都会这样，需要一段时间磨合的，shimano 10速链条和别的都不能兼容，LZ要确定你没被别人忽悠啊，如果你经常用最小齿的话在磨合期可以把H螺丝拧紧一点，这样变最小齿不会乱跳，但往上变档不顺也是必然的了。LZ可以把你的车拆了，认真洗一次，把飞上的污渍都洗干净也许会好一点吧

1，使用太久，缺乏维护造成。即飞轮、牙盘和链条积了很多沙土和油泥，导致跳链。将整个传动系统做大保健。如何清洗飞轮 链条 牙盘，网上有教程和专用清洗剂及工具卖。搞不来的去车店花点钱由师傅搞更好。。2，使用太久，链条磨损大，被拉长了。这个除了老司机或师傅，一般人只能买个“链条卡尺 ”，测一下才知道。如果超出卡尺本身量度，就要换链条。注意，如果飞轮和牙盘盘片也磨损大，就要一同换新，否则新旧搭配还会跳链（所以，自行车的日常维护是很重要的）。。3，排除上述了，而且是变速车，则检查左指拨和前拨（负责牙盘处的变速）、右指拨和后拨（负责飞轮处的变速），一般是更换新的线芯可解决（线芯被拉长，失去韧度后就造成跳链），以及后拨的“H”和“L"档位螺丝需要重新调。具体网上也有教程，搞不来的去车店让师傅搞 多快好省。

如果您的飞轮骑行时间太久，建议不要随意更换新链条，换上新链条会有跳链的现象（因新旧配件齿距不同，或者你的链条没有截掉多余的，链条太长），影响正常骑行。或者解决方法一将旧链条和旧飞轮一起更换，方法二在跳链情况下强行骑行磨合一段时间（2者磨合后齿距相差不大或基本相同），磨合时间有长有短，根据飞轮的磨损情况而不同。

自行车链条不能灵活转动、很紧造成跳链的解决方法：

找到很紧的一节链条，观察该节链条是变形造成的不能灵活转动还是锈蚀造成的不能灵活转动。

如果是变形造成的不能灵活转动可以用一字螺丝刀将变形的地方撬起即可解决。

如果是锈蚀造成的，需要涂抹除锈剂后反复用手搬动即可解决。

山地车用力踏的时候会跳链的原因和解决方法：

1、塔基或者飞轮松动，造成飞轮齿片偏摆，用力踏时偏的厉害就会跳链。解决方法：维修或者更换塔基和飞轮即可解决。

2、链条超过了使用寿命，被拉长的链条在用力踏时会变得更长所以才会跳链。解决方法：更换新链条即可解决。

扩展资料

山地车赛首次是二十世纪七十年代在美国的圣弗朗西斯科市(旧金山)举行的，直到1996年，它才成为奥运会的正式比赛项目。

在山地赛中，选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。

山地自行车自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛，因为奥运会山地车赛采用“扁平”轮胎，空气动力的考虑成分较少。

整个赛程当中，各种冲撞时有发生，因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。

参考资料：百度百科  山地自行车

原因很多，不懂的去自行车门店花钱让技师搞，顺便问问学学，不但多快好省还学习经验了。

飞轮片和牙盘片磨损较大、链条的内片或外片磨损较大、缺乏维护（比如链条缺少润滑机油即链条油、变速线芯内部进水生锈等等）、变速线芯变形被拉长了导致原本的“拉线比”不对了、后拨或前拨或指拨需要再次调校了（包括螺丝，不如后拨的L、H位或包裹螺丝位移了；变速器上某些关键活动部分缺乏润滑黄油了）、以及在上述的轻微并严重时，骑车人的换挡方法不对（比如踩重齿时换挡）。 还有一些比较特殊情况：比如三牙盘的，有“链线交叉”之限制，像链条挂最小飞轮和最大牙盘时，斜度太大，换挡时可能跳链。像1x单盘变速系统，牙盘不是正负齿或杂牌工艺不佳的正负齿，链条挂大飞轮或最小飞轮时斜度很大它就容易跳链。

跳链故障的排除： 需要用修车架，将车的后部架离地面。先全面检查状况，之后一边手动换挡 一边找原因，逐个调试，逐个排除。

所以说不懂、没经验的，去找技师。网上隔山买牛是解决不了的除非你有一定维护经验和技术，比如我说的“链线交叉”和“1x单盘”概念就是基础知识，如果不懂，还是找技师为好。最好不捏自己搞，以免让配件状况恶化。

你好~ “山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~ 原因： 1.飞轮上的齿磨损得太严重了，抓不住链条，所以跳链~ 2.后拨的两个导轮不在一条直线上，才会产生这个跳链的现象~ 你在后面看后拨是不是垂直于地面，不垂直的。

后轮齿轮轴位置后移

它应该是后轮轴与踏脚轴间距过小 导致链条松 易脱落

检查是否松 观察上下链条是否有明显下垂现象 有就是松了

量外要检查后轮传动齿轮和前踏脚齿轮是否有齿轮牙缺失