摩托车多久更换正时链条
摩托车18万公里更换正时链条，正时链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，其主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
摩托车时规链条多长时间更换 正常情况下，时规链条是不需要更换的。时规链条的寿命是和发动机一样的，可以开到报废，终身免维护。首先，时规就是正时的意思。也就是说，时规链条就是正时链条。时规是行内人通俗的叫法。实际当中，可以十万公里以后每次保养的时候都检查一下，看看有没有异常（例如磨损或拉长），如果发现异常了就需要及时更换，如果没有 时规链条多长时间更换正常情况下，正时链条不需要更换。正时链条的使用寿命与发动机相同，无需维修即可终身报废。首先，时机就是时机。换句话说，正时链条就是正时链条。时间监管是内部人士的常用术语。实际上，你可以在10万公里后检查每一次维护，看看是否有任何异常(如磨损或伸长)。如有异常，需及时更换。如果没有异常，就不需要更换，可以继续使用。您也可以查看车辆操作手册(保养手册)，这将在后面详细解释。正时链条是以前汽车正时皮带的进化版，也可以称之为升级版。早期的车型大多使用同步带。同步带一般8万公里左右更换。目前大部分车型使用正时链条，因为是长效的，基本不需要更换。正时链条是发动机配气机构系统的重要组成部分，通过与曲轴连接并配合一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。通俗地说，就是控制和调节进气门和排气门的开闭时间。 @2019
摩托车GS小链机更换正时链后的正时标记在小链轮和发动机正时盖内部，校对这种正时系统的具体操作步骤如下：
1、拆下发动机左侧正时盖。
2、旋转发动机曲轴，让上面的圆孔内出现T字样标记。
3、小链轮上的平行线要平行于杠头的平面。
4、在调节好后，拧紧固定螺丝。
5、最后拧上小链的张紧器就完成了操作。
链条机的钱江御龙摩托车列换发动机正时链条，一般有两种方法。一是把磁电机盖、磁电机、缸盖、凸轮轴链轮等都卸下来，松开正时链条张紧器，然后把小链从发动机上拆下来更换。二是只拆下缸盖、凸轮轴链轮等件，用专用工具截链器把新、旧两个链条都断开并串接在一起，转动曲轴把旧链条绕下来，把新链条绕上去，再用取下旧链条，用截链器把新链条对接好就行了。在安装链条时需要对正时，方法是先把磁电机定子T点刻线与发动机磁电机盖检查孔对正，使活塞处于上止点，再把凸轮轴左端的刻线与缸盖平行，凸轮轴的两个凸轮面斜向下方，把链轮套在链条上对好螺孔，定位销朝上，在这个位置把正时链轮装在凸轮轴上就行了。装好各件后先把曲轴（磁电机）转动几圈，重新检查无误且发动机转动正时，再装好其他件起动发动机。
