自行车链条短了怎么办！

轻型触探仪计算公式是承载力（KPa）=(N*0.8-2)*9.8。N=起落的次数8*N-20的计算结果的单位是Kpa，得出的结果再除以1000才是Mpa单位是MPA啊，不知道是怎么推算的，但是这样算的结果是肯定正确的。这个公式只适合打30公分的深度的。

轻型触探仪的作用

是利用一定的锤击能量，将一定规格的圆锥探头打入土中，根据贯入锤击数判别土层的类别，确定土的工程性质，对地基土做出综合评价。

主机通过装在减速轮轴、带轮轴、工作轴上的带轮传动装置与工作轴上的链轮相的起重链设有加长销，落锤上有导孔，与导杆滑配，竖直方向有凹槽。凹槽内是起重链的松边链条，凹槽宽小于链加长销长度，工作轴架套管内装有打头为间隙配合，打头上盲孔，探杆插入打头盲孔内。

摩托车链条伸长可按以下步骤处理：

1.链条长度可以切断：用切链器切断链条。将链条放入链刀的槽内，转动链刀手柄，将链刀顶针推出链销。

2.松开螺钉：支撑后轮，松开后轮中间的十字螺钉。

3.调节链条的长度：松开两侧调节螺钉的固定螺栓，并拧紧几次。拧紧链条时，观察链条的松紧程度，均匀调整两侧的位置，直到感觉合适为止。

4.拧紧螺母：拧紧固定螺钉上的固定螺栓，防止后轮心轴前移，导致链条再次松动。

正时链条拉长的症状 正时链条拉长，能导致发动机产生抖动，汽车点火时间不正确。

正时链条拉长的原因：因为正时链条是金属材质的，不像正时皮带那样属于胶状部件，在高温运转状态下，发动机热胀冷缩，导致正时链条产生金属疲劳，长时间就会产生松动，造成一定程度的拉长。不同品牌，不同规格的正时链条，使用过程中磨损程度也不相同。

正时链条是由销轴、链片、套筒、滚子组成。滚子是链条部件发生摩擦最多的，一些劣质的链条在使用过程中会很快磨损，质量好的，会延缓磨损时间，但是也会达到一定的极限，滚子变薄之后，轴距也就相应的变长，这就是其中一个原因。为了使我们的链条使用寿命更长，一定要及时进行保养，油封链条也是一样，油封链条也是需要定期进行保养的，汽车保养，不仅仅是对汽车安全进行保障，同时还会延长汽车零部件的使用寿命，减小零部件的磨损。

正时链条坏了会出现什么情况

如果正时链条损坏了，会汽车发动机的配气机构无法正常运行，这样会导致发动机无法启动。如果正时链条损坏了，需要立即更换，否则会影响自己用车。汽车发动机的配气机构是非常重要的。

配气机构的主要部件包括进气门，排气门，凸轮轴，正时链条等。

大部分汽车的发动机都会采用顶置凸轮轴设计，并且每一排汽缸都有两个凸轮轴，一个凸轮轴是用来控制进气门的，另一个凸轮轴是用来控制排气门的。

在发动机处于吸气冲程时，进气门会打开，这样发动机可以吸入空气或可燃混合气。

在发动机处于压缩冲程和做功冲程时，进气门和排气门都会关闭。

在发动机处于排气冲程时，排气门会打开，这样汽缸内燃烧产生的废气可以排出。

有些发动机会使用正时链条，有些发动机会使用正时皮带。

使用正时皮带的发动机运转时噪音更小。

但是，正时链条和正时皮带都是需要定期更换的。

如果长时间不更换，就会导致发动机出现异常。

很多车主都以为正时链条不需要更换，其实这是错误的。

正时链条长时间使用可能会出现跳齿的情况。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

自行车链条的拆装：在加长或截短链条时，在更换或修复飞轮，后轴，换胎，洗链时也要拆卸链条。拆开方法：用一个钳子抵住接头轴，另一个钳尖抵住U形弹簧片的头，用力夹捏，使弹簧片退出接头轴沟槽，弹簧片就从链节上掉下来了。然后用小螺丝刀把链节外片撬下来，内链节就能取下来了。组装方法：组装时，将接头轴插入链节孔内，将接头片两个孔对准接头轴插进去，接头片要紧贴链节，露出接头轴沟槽，把弹簧片放入轴上，用尖嘴钳一头抵住U形弹簧片底部，一头抵住接头轴，用力加捏钳子，使弹簧片进入接头轴沟槽内，这样就把接头轴卡主，掉不出来了。掉链的安装：链条装时过松，或链轮飞轮不在同意平面上，就长发生掉链现象。怎样避免掉链？方法是调整链条，链轮。链条掉下后，若是半链罩或无链罩的状态，可将链条挂在飞轮上，逆时针转动链轮，使链条全部扣在链轮齿上。若是全链罩，先将全链罩的前链罩盖上插板取下来，再用螺丝刀撬链罩盖边缘，将链罩盖撬下，把罩盖口对准脚蹬，即可取下。然后将链条从下面扣在链轮齿上，逆时针转动链轮，使链条带入链轮内。若飞轮处掉链，必须将链罩后盖拆下来。拆时先取下链罩后盖插板，用螺丝刀拧下固定螺丝，两手捏住后盖，用力后拔，就可以吧链罩后盖拆下来了。上链条时，先将链条扣入飞轮上部齿上，再逆时针转动链轮，至链条全部扣在飞轮齿上为止。有时链条接头损坏或丢失，而链接头上的弹簧片更容易丢失，造成接头片无弹簧片阻挡而脱落，甚至使整个链条脱开，链条调入链罩内。穿链条的方法是：先去比链罩稍长些，直径比链节销轴孔要小的硬铁丝一根，从链罩前部上通道穿到罩后面，把铁丝拉出头，另一端穿进链条销孔内，把铁丝折成死环，防止拉链条时脱落。然后抽拉铁丝，将链条带入链罩上通道，继续抽拉铁丝，把链条拉出链罩后端，把链条扣在飞轮上，铁丝再从链罩后部下通道穿过，把链条带入下通道。链条穿出下通道后，铁丝折成圆形，同时把链条扣在链轮上，逆时针转动链轮，是链条挂在链轮上，在链轮上端，把链条另一端拿起，装上接头，把钩铁丝一头的铁丝钩拆下来，把接头销轴插入链节孔内，装好外片，上紧弹簧片，链条就接好了。

链条刚开始生产时一般都是一节一节的，是经过连接才成为一长串链条的。

准备好销轴、链片、开口销及所有的手工具，劳保齐全，穿戴利索。2.首先将链条的两端分别搭到主动、被动链轮上，挂好，然后取出麻绳，将绳头一端由下向上穿过链条的第二个链节，再以压头绳拴好。

取麻绳另一绳头由下而上穿过同排链条另一端的第二个链节，然后绕过链节由上向下穿过麻绳起端的第三个链节（同排链条），麻绳绕过链节，再由下向上穿过另一端的第三个链节（异排练条），将链条的两端串联起来。穿绳不宜过多，一般为三道，防止打接链器困难。

用力将麻绳拉紧，使链条两端对接在一起。

取接链器将其咬合在链条的两端，调整接链器的调节螺杆，使链条两端第一个链节对接在一起。

取链条销轴插入链条两端第一个链节的套筒中，对好链条内片，并将另一排的链接对正，然后用手锤将链条销轴均匀打入内链片及套筒中，装上外片，穿上开口销。

链条接好后，取下接链器，放好，然后将麻绳解下，收拾好操作场地。

链条，都会拉长，只是周期长短的问题。

1、正时规链条是金属材质的，本身一直处于一个高温运转状态，热胀冷缩，金属疲劳，长时间会产生一定程度的拉长。

2、现在链条的种类规格有很多，品牌品质也参差不齐。链条拉长是最让人头疼的，怎样避免和减缓链条拉长的周期。

3、无论什么品牌什么品质的链条，都会拉长，只是周期长短的问题。链条的组成部件有销轴，链片，套筒，滚子（油封链条还有密封圈)。