链条锅炉结焦的原因只局限于煤种吗?
不宜烧结焦的,为了便于链条炉通用化设计和技术改造,便于分析煤的燃用特性,国家标准局颁发了《链条炉用煤质量标准》(GB7562—87)。这一分类标准选用煤的干燥无灰基挥发分Vdaf、干燥基灰分Ad、外在水分Mf及全水分Mt、干燥基全硫St,d和灰的软化温度ST作为主要分类特征指标,以煤的收到基低位发热量作为辅助分类指标。这一分类指标中,把煤按挥发分分为五级,按消化分为四级,按硫分分为二级,按灰分的熔融特性也分为二级。
煤种灰分熔点低是主要原因,但你可以设法降低炉膛的温度,如增设水冷壁管排,去掉一些卫燃的耐火浇注料,使炉膛温度降低到灰熔点以下,但对你的效率可能会有影响,每个型号的锅炉在设计时都有针对性的煤种,只有烧对应的煤种才能发挥锅炉的最佳状况
由于链条炉炉排大部分是从前向后运动的,而且链条炉 炉膛两侧布置有水冷壁管,因此,依靠两侧水冷壁管对炉排密封
是较困难的。如果直接依靠炉墙对炉排密封,则由于中部炉排上 的燃料燃烧很旺盛,燃料中的灰分因得不到冷却温度很高而呈熔 化或半熔化状态,容易粘结在两侧的炉墙上。
两侧炉墙结渣不但
会缩短炉墙的寿命,使炉排无法正常运转,而且炉排中部的炉墙 结渣会使渣前炉排上的煤层增厚,而渣后的炉排上的燃料层变 薄。由于通风阻力不均,使从炉排下部供给的空气量与炉排上燃
料燃烧所需的空气量不匹配,造成燃烧恶化,且会增加炉排阻 力,易造成卡塞等。
如果在两侧紧靠链条炉炉排的上方,沿炉排的长度设置用水 冷却的防焦箱,两侧炉排上的灰分由于防焦箱的冷却而呈固态由于灰渣不会粘结在防焦箱上,不但可以确保炉排的正常运转, 而且炉排两侧的灰渣有利于动静部分的密封。
常用的防焦箱有两种。一种是利用两侧水冷壁的下联箱作为 防焦箱,由自然循环的炉水冷却防焦箱;另一种是采用专设的截
面为圆形或矩形水箱作防焦箱,通水强迫冷却。 由于前者联箱和 防焦箱合二为一,便于布置,因而采用较多。
为了便于检查和清洗,防焦箱的前端应伸出前墙外,并在前 端设置手孔。为了防止炉水或冷却水短路,部分防焦箱内的水因
不流动,吸热后产生汽泡,使防焦箱某些部位汽泡积聚,箱体因 冷却不良而过热,变形而导致烧坏,对于用冷却水冷却的防焦 箱,冷却水应从一端流入,从另一端流出。
当用水冷壁下联箱作
防焦箱时,至少有一根降水管应从防焦箱的前半部进人,以确保 从煤闸门到水冷壁管之间的一段防焦箱有稳定的循环炉水冷却。
若在炉排上结焦,则可能是配风不合理造成的;若在拱或是炉膛空间的炉壁上结焦,则可能是燃煤量过多或炉膛空间二次燃烧的份额较高造成的,这可能源于二次风与一次风的配比上不合理。
不过,最可能的原因是煤质的原因,你公司的煤热值高,但做过灰的熔融性试验吗?建议通过试验确定一下灰的软化温度和变形温度,看是什么样的煤。链条炉对煤种不具有普适性。
一般常见炉排卡住的原因:
(1)炉排两侧的调节螺栓调整不当,前后轴不平行,炉排单边跑偏。
(2)链条与链轮啮合不好,或链轮磨损严重。
(3)炉排上有金属物或钉子、电焊条头等坚硬物,使炉片被卡。
(4)链轮轴承缺油、出现干磨现象。
(5)结焦块过大,增加炉排转动阻力。
(6)炉排片过紧,造成炉排头部拱起而引起卡住。
处理时,应将炉排倒转一段距离,切断电源,判断被卡住的原因然后再对症处理。
如炉排跑偏可调整前后轴的平行度炉片损坏应进行同类型炉片更换清除炉排上的金属异物及时向油杯注油,并随时进行检查和维护。