徐工随车吊8吨钢丝绳多少米
8吨随车吊的卷扬钢丝绳长度大概是80米左右。
一.随车吊介绍：
随车吊，又称随车起重运输车，是一种通过液压伸缩来实现货物的升降，回转的车辆，广泛应用于建设，煤矿，仓库，码头等狭窄场所作业，由底盘，货箱，吊机等构成，随车吊底盘，吊机作为随车吊的重要组成部分，直接影响车辆的运输与工作性能，由于随车吊的特殊性，决定了随车吊的功能多样性。
二.随车吊选择：
1..随车吊底盘大梁与吊机有着密切关系，在选择前先要确定需要的吊机吨位，选择合适的底盘，吨位越大，需要的底盘自重也应该越重，大梁也越厚，大吨位吊机配小底盘，容易发生大梁断裂和侧翻，小吨位吊机配大底盘，无法充分发挥吊机的起重能力。
2. 底盘和吊机的大小，吨位可以根据实际使用需要进行选择。
3.根据实际路况及操作环境可选择对应的发动机，一般情况山路行驶比较多，需要马力强劲的发动机。
4.驾驶室可以加装空调，驾乘更舒适，根据需要可以加装导航，ABS,出行方便安全。
5.吊机可以选择直臂式或折臂式吊机，直臂吊工作半径大，适合开阔的工作环境，折臂吊工作效率高，适合加装各类辅具，广泛应用于工作空间较小的仓库工厂，码头等场所；安装位置可以选择中置式和后置式，中置式安装在驾驶室后面，选择起重位置方便，一般来说直臂随车吊吨位相对较小，选择中置式的比较多，后置式安装在货箱后面，大型折臂随车吊一般选择后置式。
可以。12吨的吊车，一般主钩首选用~φ14mm的钢丝绳，长度120m~160m，这种结构的钢丝绳抗旋转性能好，耐疲劳性能好，徐工12吨随车吊滚筒上是12的钢丝绳换成14的可以用。随车起重运输车，简称随车吊（cranetruck），是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。
1、卷扬机，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称绞车。
2、卷扬机可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物，卷扬机分为手动卷扬机、电动卷扬机及液压卷扬机三种。
3、卷扬机卷筒直径是钢丝绳直径的30倍。
4、明竖井：钢丝绳直径不大于八十分之一的卷筒直径。
5、盲竖井：钢丝绳直径不大于六十分之一的卷筒直径。
半挂车一年可以赚到20万左右。我们按照目前行业较高的标准1500公里运费1万元计算，一年跑20万公里总运费大概是133.3万。成本费用高达107.35万。
半挂全称车辆运输式半挂车，载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要运载轿车，还可载面包车、商务车、吉普车等乘用车。车身为杆件、柜架结构，结构轻盈，重量轻，大多为上下两层装载平台，平台采用液压缸开将，钢丝绳滑轮结构，升降平稳，高度多定位等优点。
作为清障车的一个重要部件，在使用过程出现各种故障也是再说难免的，比较常见的情况分为以下几种（附带处理办法）：
1、马达或绞盘漏油。主要原因是长时间高负荷的运转，导致各种密封元件磨损或连接螺栓出现松动情况。
处理办法：只需要更换密封件和拧紧连接螺栓就好了。
2、绞盘离合器的分合不灵，出现上述情况的原因可能是绞盘离合器卡爪错位或者离合器操纵机构出现问题。
处理办法：转动圈筒调整卡爪到恰当的位置，排查离合器操纵杆故障或者更换。
3、绞盘抖动厉害或者工作不稳定，导致该故障的主要原因是绞盘承受的载荷不稳定或者钢丝绳没固定好，
处理办法：整理钢丝绳的排放可以了（在挂钩上适当的增加配重，避免钢丝绳的空载）。
所以不要等到出现故障的时候才想起保养，清障车绞盘的日常维护也是相当重要的，合理的使用和维护才能保障绞盘的安全使用。做到定期更换绞盘箱中的润滑油，做到至少一年更换一次。没事的时候检查一下绞盘和马达是否存在漏油情况。经常检查绞盘螺栓是否松动现象，没事的时候观察一下钢丝绳是否有磨损和断裂情况，发现隐患及早更换钢丝绳，定期对钢丝绳进行润滑处理，如果钢丝绳超过使用期限或者损坏不可再使用，应该尽早更换。
一句话，按规范操作和保养维护才能保证清障车绞盘的正常工作
一、RT70E越野轮胎起重机具体参数如下：
1.尺寸参数
整机全长13135mm，整机全宽3180mm，整机全高3750mm，轴距4000mm，轮距2400mm。
2.重量参数
行驶状态总质量49065KG,轴荷前轴25032KG/后轴24033KG。
3.动力参数
发动机型号美国康明斯QSB6.7，发动机额定功率194kw/(r/min)，发动机最大扭矩987N.m/(r/min)。
4.行驶参数
最高行驶速度25km/h，最低稳定行驶速度2km/h，最小转弯直径12.2m，最大爬坡能力65%,最小离地间隙467mm，接近角20°，离去角17.5° ，制动距离9m。
5.主要性能参数
最大额定总起重量70t，最小额定幅度2.5m，基本臂最大起重力矩2033kN·m，转台尾部回转半径4220mm，支腿纵向7.3m，支腿横向(半伸)7.2/5.6m，最大起升高度基本臂11.3m，最长主臂43.3m，最长主臂 + 副臂58.1m。
起重臂长度基本臂11.32m，最长主臂43.2m，最长主臂 + 副臂60.7m，最大回转速度2，主起升机构130m/min，副起升机构130m/min，起重臂伸缩时间全伸110s，全程起臂80s。
二、RT70E越野轮胎起重机优势如下：
欧洲技术，性能领先
中德联合研发，极致化设计，43.2m主臂、17.5m副臂，同等边界条件下综合起重性能最强。
2.机动灵活，快捷高效
最高车速25km/h（可选35km/h），最大爬坡能力65%，最小转弯半径仅有6.1m，机动灵活、转场快捷；
3.安全可靠，使用省心
行业顶级配置，专业匹配优化和系统性评估测试，4000km行驶、10000次吊重的强化试验，有效保证产品的可靠性。
4.经济环保，节省成本
优化匹配的动力传动系统，同时配备闭锁功能的液力变矩器，高速行驶油耗降低20%以上；
重力下降的变幅系统，无需额外动力；电子越权变功率控制的液压系统，综合油耗降低约15%。
扩展资料
吊车定期维护保养内容
液压系统进行状态检测，更换磨损、变 形、裂纹、腐蚀的零部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、 过载保护、 安全保护装置是否可靠。
通过测试运行检查吊车械的泄漏、 压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对吊车的结 构、支承、传动部位进行状态下主观检测，了解掌握吊车整机技术状态，检查确定异常现象的故障源。
由司机负责作业的例行保养项目， 主要内容为清洁卫生，润滑传动部位，调整和紧固工作。通过运行测 试安全装置灵敏可靠性，监听运行中有无异常声音。
一、吊车维修保养
吊车使用单位要经常对在用的吊车械进行检查维保， 并制订一项 定期检查管理制度，包括日检、周检、月检、年检，对吊车进行动态 监测，有异常情况随时发现，及时处理，从而保障吊车械安全运行。
1.日检。
由司机负责作业的例行保养项目，主要内容为清洁卫生，润滑传 动部位，调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性，监听运行中有无异常声音。
2.周检。
由维修工和司机共同进行， 除日检项目外，主要内容是外观检查，检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、紧急报警装置的灵敏、可靠性，通过运行观测传动部件有无异常响声， 及过热现象。
3.由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行，除周检内容外，主要对吊车械的动力系统、起升机构、回转机构、运 行机构、液压系统进行状态检测，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零 部件，
对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保护装置是否可靠。通过测试运行检查吊车械的泄漏、压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对吊车的结构、支承、传动 部位进行状态下主观检测，了解掌握吊车整机技术状态，检查确定异常现象的故障源。
4.年检。
由单位领导组织设备安全管理部门挑头，同有关部门共同进行，除月检项目外，主要对吊车械进行技术参数检测，可靠性试验，通过检测仪器， 对吊车械，各工作机构运动部件的磨损、金属结构的焊缝、 测试探伤，通过安全装置及部件的试验，对起重设备运行技术状况进行评价。
二、吊车钢丝绳维护保养
有相关资料表明， 由上面分析知钢丝绳的润滑对钢丝绳的使用寿命影响很大，包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。对钢丝绳进行系统润滑，可使钢丝绳寿命延长2-3倍，所以，要按期对钢丝绳进行润滑，特别是电梯钢丝绳，保养方面工作更为重要，使之经常处于良好的润滑状态。
钢丝绳不停地通过滑轮绳槽和卷筒， 要按期检查钢丝绳。对于不扭转钢丝绳，因为结构特殊，环绕纠缠时一定不要破坏或干扰原绳股之间的固定节距，以防止绳芯滑移或外层绳股松弛形成鸟笼外形。
钢丝绳是起升机构中的重要零件，保证制造质量的条件下，使用因素对钢丝绳的使用寿命有很大的影响。否则，钢丝绳在卷筒上卷绕过程中就会发散，从而降低钢丝绳的使用寿命。
钢丝绳的环绕纠缠方式直接影响钢丝绳的使用寿命或不超过2°，使用维护对钢丝绳使用寿命有很大的影响。选择类型合适的钢丝绳和滑轮材料、由专业职员按期检查、维护和使用、结构上保证钢丝绳中央线与卷筒、滑轮轴线中点连线产生的偏角α≤1°30′。
就会延长钢丝绳的使用寿命，降低施工利息，保证施工周期，进步经济效益。钢丝绳润滑之前，应将钢丝绳外表上积压的污垢和铁锈清除干净，润滑脂加热到60°C左右，使润滑脂能充分浸透到钢丝绳的内部。
参考资料：徐工商城 RT70E越野轮胎起重机
一、特点：
墩身的模板和平台都由液压系统自行提升，通过附墙锚固，周转时间快，在高空作业下具有良好的可操作平台。对工程的质量和安全提供了足够的保证，是桥梁墩身施工的有效途径。
二、适用范围：
公路桥梁中高度超过40米的矩形空心墩。
打开APP查看高清大图
三、工艺原理：
液压爬模的爬升通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。导轨和爬模架二者之间可进行相对运动。当爬模架处于工作状态时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。退模后在退模留下的爬锥上安装连接螺杆,挂座体、及埋件支座，调整上下轭棘爪方向来顶升导轨，待导轨顶升到位就位于该埋件支座上后，操作人员转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、锥形接头等。在解除爬模架上所有拉结之后就可以开始进入爬模架升降状态,顶升爬模架。这时候导轨保持不动，调整上下棘爪方向后启动油缸，爬模架就相对于导轨向上运动。通过导轨和爬模架这种交替附墙，互为提升对方，爬模架向上爬升。人员通过爬架上设置的操作平台进行作业。
四、工艺流程及操作要点
打开APP查看高清大图
1、 墩身首节施工
（1）施工准备
墩身首节为实心段，高度4m。采用脚手架搭设操作平台，浮吊吊装定型钢模合模浇注，完成后在此基础上进行爬模爬架系统的安装。
在浇筑完承台混凝土2天之内应及时对墩身处进行全面凿毛处理，凿毛应凿出混凝土的表层浮浆2~3cm，并直至粗骨料露出为止，渣子清理干净，保证新旧混凝土的接触。
为便于首段墩身钢筋绑扎和模板支拆，用Ф48×3mm脚手管沿墩身外围四周搭设二排支架，支架搭设立杆间距为1.2米，排距1米，步高1.5米，并搭设斜撑。支架高度为8m。顶端用脚手管搭设钢筋定位架，其误差控制在1cm范围内。
打开APP查看高清大图
（2）钢筋绑扎
首段墩身钢筋测量应先在承台可选位置放出墩身轮廓线及墩身4米处标高，钢筋工根据点位和水平搭设钢筋控制架和钢筋网片的埋设。
墩身竖向钢筋主筋拟采用9m定尺，上下主筋竖向采用镦粗直螺纹进行连接，同一断面钢筋接头数量为钢筋总数量的50%。上、下接头断面错开1.2m。钢筋绑扎时先接长内、外层主筋，接长时内、外层按同一方向同时进行。接长的钢筋上端固定定位架上。主筋接长完毕后，进行环向水平钢筋绑扎，形成整体钢筋骨架。
（3）合模
首节段模板安装前由测量放线，放线点位为4个角点。木工通过4个角点弹墨线控制模板底口位置，并通过在承台混凝土表面预埋的铁件进行固定，底口水平由沙浆找平层控制，并设置止浆带或者软泡沫带，模板底口内外侧均用水泥沙浆赌缝，防止漏浆。模板拼缝用双面胶带止浆，合模后用对拉杆拉固，用橡皮泥堵住丝杆周围。首节段对拉螺杆为一次性使用。模板顶部应设置缆风绳或顶升螺杆等可调固定措施。在关模完成之后，测量应对垂直度和模板位置进行复核并加以调整。模板上需测量标注砼面标高。
（4）埋件
需在首节混凝土中预埋爬模爬升装置中的锚锥及锚筋。
锚锥一般为高强度钢制锥形螺帽，内接锚筋（高强螺杆或者精轧螺纹钢，可带尾锚板以加强锚固力），外接高强螺栓锚固，构成自爬模系统的最终承力结构。锚锥通过堵头螺栓固定在外组合模板上，在关模后浇注混凝土时将其埋入混凝土中。脱模时拆下对拉螺杆及堵头螺栓。
（5）混凝土浇筑
首节混凝土方量约为110m3。混凝土运输采用泵送入仓，泵管最前一节采用塑料软管便于布料，并加串筒至底部，防止砼因高度过大产生离析。
混凝土浇注前需用同标号砂浆趟底，采用分层浇筑，每层控制厚度为30cm。浇筑时从下游侧向上游测依次进行。混凝土振捣采用Ф50型插入式振捣器进行振捣。振捣时严格按照混凝土操作规程进行操作。振捣棒不能与模板相接触。不能在模板内用振捣器驱赶砼长距离流动或运送砼以至砼离析。砼应振捣密实，标志为砼停止下沉，不冒气泡，泛浆，表面平坦。砼捣实后1.5h到砼初凝前不得受到振动。
墩身混凝土强度达到10Mpa后可以进行脱模，脱模后应洒水养护。
2、爬架架体第一部分安装
首节混凝土浇注后安装浇注第二节段混凝土所必须的部件。主要有锚板、架体、模板系统。为了今后安装方便，也可将液压装置、步进装置（除轨道外）等机构一同安装到位。
在混凝土脱模强度达到20MPa后，用高强螺栓将锚板安装在预埋的锚锥上，分别吊安单片架体拼装单元或整体拚装架体，通过爬架挂钩悬挂于锚板承重销上，并安装好下撑脚。
在架体上安装工作平台及上、下走道并完善护栏，以利下一步安装工序的操作。
安装内、外模板系统并调整到位（内模板下口支撑于实心段顶面）。
3、第二节段施工
在第二节段模板合拢之前，按规范对节段间施工接缝进行凿毛处理。
通过爬架上的可移动装置(也可采用塔机吊装)将模板调整到位后，合模前在模板底口采取封闭防止漏浆的措施，即在内外侧壁上贴憎水海绵条后再合模夹紧。其余按一般常规方法进行混凝土浇筑，浇筑方法与首节空心段浇筑相同。
4、墩身第二节段混凝土浇注后的安装
在第二节段混凝土达到脱模强度后，拆除对拉螺栓及锚锥堵头螺栓，调节外模板调节螺杆和内模调节手拉葫芦，拉开内、外模后进行模板清理。
在第二节段混凝土强度达到20MP以上后，在预埋的锚锥上安挂锚板。然后用塔机吊安爬升装置和轨道。最后进行液压控制系统的安装及调试。
5、爬架爬升
爬架爬升按以下操作步骤进行：
调整步进装置棘块一致向下－→打开液压缸进油阀门－→启动液压控制柜－→爬升爬架－→拔去承重销－→爬升爬架－→插上承重销－→关闭液压缸进油阀门，关闭液压控制柜，切断电源－→安装下支撑。
6、爬架第二次安装
该次安装主要是完善爬架的下吊架，该吊架的作用在于提供锚锥拆除平台，墩身混凝土表面修补及设置电梯入口的工作平台。整个下吊架均为拼装构件，采用螺栓和销轴连接。操作人员通过搭设的支架进行拼装。
内爬架也可在这段进行安装，内爬架由三层或四层操作平台组成，底层为全封闭，型钢构成骨架，由附墙螺栓承重，通过塔机提升，内模板可挂附于内架上。
至此，完成整个自爬架的安装，墩身施工进入正常的自爬模施工工序。
7、墩身正常节段的循环施工
墩身在进入正常节段施工后，均为标准节段(4m或4.5m)进行重复循环作业，每个节段主要工序包括：轨道爬升→爬架爬升→接长墩身钢筋，并进行绑扎→关模并校核→浇筑混凝土→混凝土脱模、养护。
爬架在自爬升前，须先行进行轨道的爬升。轨道爬升流程如下：
确定混凝土强度达到20MP →安装上部锚板→调整步进装置，使其棘块一致向上→打开液压缸进油阀门→启动液压控制柜→拆除轨道销→爬升轨道→插入轨道销→关闭液压缸进油阀门，关闭液压控制柜，切断电源→拆除下部锚板→安装下支撑。
爬架爬升和钢筋砼施工均按前述要求进行。
8、液压爬模的操作要点
（1）导轨爬升
(○,1)导轨爬升前应做好以下工作:安装上部爬升连接螺杆并及时检查其实际位置与理论位置是否一致，不符合要求的应进行相应的调整。爬升悬挂件安装好后，应派专人检查其连接螺栓是否完全到位；用棉纱清洁导轨，并在导轨表面涂上润滑油；导轨爬升时，液压装置应由专人操作，现场施工负责人必须到场；与实验室联系确认砼强度是否已达到20MPa以上。
(○,2)确认爬升准备工作完全符合要求后，才打开液压油缸的进油阀门、启动液压控制柜，拆除导轨顶部安全销和承重销，开始导轨的爬升；
(○,3)导轨爬升时，外爬架 0号平台及1号平台上各配3人和一台对讲机,并选用专用频道，以保证通讯畅通；
(○,4)轨道每爬升一个行程时应通过对讲机联络，并确认上下爬箱是否都到位，到位后才可开始下一个行程爬升；
(○,5)导轨爬升过程中要注意保险钢丝绳的牢固，但不得影响导轨的爬升；
(○,6)导轨爬升至接近上部埋件支座的高度时暂停，复核导轨与埋件支座上导轨槽口的位置是否一致，若不一致，调节下方的支撑脚，使导轨能够顺利地通过埋件支座的导轨槽口；
(○,7)导轨爬升到位后，应从右往左插上导轨顶部楔形插销，以确保插销锁定装置到位。下降导轨使顶部楔形插销与埋件支座完全接触；
(○,8)关闭油缸进油阀门、关闭控制柜、切断电源，完成导轨的爬升；
(○,9)拆除下层爬架悬挂件，取出混凝土内的预埋锚锥，及时修补螺栓孔，以便进行爬架的爬升；
(○,10)发现导轨爬升不同步及出现其它异常情况时应停下来研究处理。
（2）爬架爬升
(○,1)爬架爬升前应做好以下准备工作：应清除爬架上不必要的荷载（如钢筋头、氧气乙炔空瓶等）；抬起爬升导轨底部支撑脚，并旋转伸长使其垂直顶紧塔身混凝土面；将承重架下支撑的支撑脚完全缩回；检查爬架长边与短边的连接（如电线）等是否已解除及安全保护绳是否已套牢；检查爬架主电缆的长度，保证爬架爬升时电缆有足够的长度；爬架爬升时，液压装置应由专人操作，现场施工负责人必须到场；检查上节段砼修补是否已符合要求。
(○,2)经确认爬架爬升准备工作已完全符合要求后，打开液压油缸的进油阀门、启动液压控制柜，拔去安全插销，开始导轨的爬升；
(○,3)爬升时，外爬架 0号平台各配3人和一台对讲机，并选用专用频道，以保证通讯畅通。1号平台两端各安排1人观察；
(○,4)爬架架体荷载通过导轨来传递后，拔去承重销；
(○,5)在轨道上每爬升一个行程需通过对讲机联络，让爬架爬升操作者确认上下爬架是否都完全到位，到位后才可开始下一个行程爬升；
(○,6)当爬架爬升到位后，应及时插上承重销及安全插销；
(○,7)关闭油缸进油阀门、关闭控制柜、切断电源，完成爬架的爬升工作；
(○,8)当爬架爬升不同步及出现其它异常情况时，应停下来研究处理；
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。
展开剩余内容
