本田思域的发动机是正时链条式吗?
不是正时链条式,是i-VTEC发动机。
本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。
在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘
扩展资料
本田发动机的来源
i-vtec.系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写,最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。本田的i-vtec系统可连续调节气门正时,且能调节气门升程。它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,
电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转。
参考资料来源百度百科-本田思域
百度百科-i-vtec
大家所关注的“思域正时皮带还是链条?”下面我来为大家进行讲解:
思域采用的是正时皮带。思域正时皮带8-10万公里更换。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换,如若不更换会造成发动机的运转不良,严重时导致发动机报废。
以下是正时皮带的更换步骤:
1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;
2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;
4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
使用正时链条的车有:比亚迪f0、铃木北斗星、丰田雅力士、大众polo、晶锐、思域等。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气,正时链条的优点是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚。以思域2022款240TURBOCVT燃擎版为例,其车身采用4门5座三厢结构,最高时速200km,动力系统搭载1.5l涡轮增压发动机,发动机压缩比10.3比1,机体采用铝合金结构,传动系统匹配cvt无级变速箱。
可能是使用的是正时皮带。
简单介绍如何辨别车辆使用的正时皮带还是正时链条。
首先打开发动机机盖,找到发动机皮带的位置,之后查看正时罩壳的材质。
如果正时罩壳使用的是塑料,那这款车的发动机使用的就是正时皮带,因为正时皮带会老化,所以需要定期更换,一般会采用塑料的材质,方便拆装,而且正时皮带不需要润滑,所以对密封要求很低。
如果正时罩壳使用的是金属材质的,那这款发动机使用的就是正时链条的,因为正时链条工作是需要机油的润滑,而且正时链条不需要定期更换,所以为了密封性和耐用性使用了金属材质的。
以上就是简单判断发动机使用的正时皮带还是正时链条的方法
本田思域1.8L汽车发动机正时系统采用正时链条装置。
很多汽车发动机都使用正时链条,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动更可靠、更耐久,相比于橡胶皮带,金属链条的使用寿命更长、故障率更低。正时链条并非终身免维护,使用时间长了也可能会出现问题。
正时链条也需要更换,但不需要定期更换,一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条,而更换周期大概在15-20万公里左右。正时链条相对于皮带,制造成本更高,维修更换费用也更贵。
扩展资料:
本田思域汽车正时链条系统介绍如下:
正时皮带的优势之一就是噪音小,因为橡胶制品是软的有弹性的,其与凸轮轴,曲轴的连接并非硬碰硬,因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。
正时链条就不行,与凸轮轴,曲轴的连接属于硬碰硬,必须要有液体给润滑和散热,因此机油要流经这里,这就对发动机结构有了更高的要求,且需要更多的钱。正时链条虽然是免维护的,但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好。
参考资料来源:凤凰网-新款本田思域落地多少钱 最刚得就是你
参考资料来源:凤凰网-正时链条终身免维护,可为啥没能让正时皮带消亡?
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思域]
信息:http://www.webcars.com.cn/honda-civic/
用的是正时链条。