豪爵125链条机和之前使用的零目标的发动机质量有区别吗
质量有区别的。
豪爵125用的是铃木GS125发动机，第一代125A使用的是同款，后期的车型对这款发动技术升级，并采用轻量化运动活塞，无声小链条，多级弹簧缓冲离合器，螺旋式自动张紧器。
每一台链条机都有压带用来压住链条，以防止链条的抖动、跳齿、掉链。因为链条和压带长期存在摩擦，就会造成压带磨损，如果机油质量不够好的话，就会加快这个压带的损耗。正常情况下进口车是2万公里左右调整一次压带，10万公里左右就要更换，不更换的话会容易断裂。由于压带的质量要求非常高，所以你就别指望能够买到一台质量好的国产链条机了。
链条有几十个活动的关节，而且上下有大小两个齿轮，链条每转一周就等于每个关节活动了两次，你可以理解为这个链条有上百个零件在不停的运作，再加上链条被压带长期压着，长期处于紧绷的状态，磨损就会很快。所以链条机对机油的质量要求非常苛刻。一般好的链条机都是用进口的链条，所以你也别指望能够买到一台质量好的国产链条机了。
原来配两种。豪爵银豹150-3A是链条式发动机，这款发动机基本上就是从本田CB机的基础上改进而来，不同批次的有差别，有38齿和39齿两种，这两种都可以用。摩托车齿轮就是机油泵的传动齿，它主要的作用是给机油泵提供动力，以起到让机油泵正常工作的作用。
专为山地研发的豪爵DM150发动机，采用滚子摇臂、直冷润滑、MORSE无声链和120W大功率磁电机等八大先进技术，点滴油耗尽释澎湃动力，可从容面对崇山峻岭。
同时以人为本，倾力打造舒适体验，拥有符合人机工程学的独有坐姿、精准匹配的手把平衡器、中空减振搁脚等众多舒适设计。驾驭豪爵DM150，轻松惬意总能伴您左右，使驾驭成为享受。
豪爵GN125-5F电喷摩托车用的是链条件，就是放铃木GN/GS的链条件，和原来的一样，只不过挂的是豪爵标而已。豪爵GN系列的都是链条机，没有顶杆机的，仿GN款的HJ125-8系列才有顶杆机。
相关说明
空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。
从车上拆下空滤器滤芯；如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回。
如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。
豪爵DH150ES用来跑摩的可行吗
适合摩托车比赛的车型一定要有很强的稳定性，否则会在关键时候掉链子，其次它的支撑性和承载能力也比较好，因为你无法确定目标客户的重量，有时候甚至一个柔弱的小女孩都可能拖着一个大箱子，所以这种情况下的承载能力一定要好。
其次，我们要看车辆的油耗表现，因为它直接和我们的收入挂钩。只有这三点完美平衡，那么现在的车辆才能算是适合摩托车行驶的摩托车。
DH150ES是豪爵推出的一款实用跨骑摩托车。这款车给人的第一印象就是比较重，看起来比较时尚。尤其是如果你习惯了五羊式跨骑，你会对这款车的外观有不同的看法。所以从面值上来说，这款车在同类车型中还是相当不错的。
车身结构方面，该车轴距1285mm，油箱容积14.6L， 座椅 高度760mm，整备质量139kg。这些数据表明，这款DH150ES车身适中，座椅高度友好，油箱容积大，无论是骑行代步还是跑摩托，后期都会有一定的优势。
在配置方面，这款车并没有像常规的跨骑自行车那样有太多的亮点，但是它原车自带的大翻转货架会更实用，甚至那些跑摩托车的也会有用，因为现阶段除了载人之外，还会有带货的需求，然后它的大货架会发挥它的优势。
动力方面，DH150ES搭载单缸风冷链条发动机，具有运行品质好、稳定性高的特点。但是动力和油耗的实际表现在同级别中并不是很好，因为它的最大扭矩只有11.4N.m，百公里综合油耗会保持在2.3L左右，和部分车型相比有点低。但是，跑摩托就够了，就是不够好。
综上所述，题主用DH150ES跑摩托车是完全可行的，因为这款车的质量和性能还是可以满足这个需求的，至少在承载能力和稳定性方面，这款车不会有太大的问题。
豪爵dk125s和DM125哪个好
首先豪爵的DK125s已经停产，换成了DK125R和DK125E，所以这个比较只能在这两款车型和DM125之间进行。至于这两款车型和DK125s的区别，主要原因是供油系统发生了变化。他们采用了更智能的电喷系统，而其他方面没有太大变化。
DK125R和DK125E两款车型的区别，主要在于一些细微的设计差异。例如，DK125E没有启动杆，而DK125R有。至于大方向，两款车型不会有什么区别，所以在下文中这两款车型将统称为DK125系列。
那么这两个模特是谁呢？其实一目了然，答案会很简单明了，毫无疑问DK125系列会更好，原因如下。1.车辆定位:DM125E是一款比较低端实用的跨骑自行车，整体造型和一些基础设计都偏向于常规车辆的标准，而DK125系列则属于高端实用的跨骑自行车，不仅外观新颖，细节优化也更好。
2.动力总成方面，DK125其实已经不再是125了，而DM125依旧是常规的125。这句话听起来有点绕弯子，但对比两款车型的动力总成，可以看出DK125系列的实际排量已经接近150cc车型的水平，而DM125依然保持着125车型的标准。
DK125的实际排量为135ml，远大于DM125的实际排量124ml。这样一来，车型的动力表现就会大不相同，DK125的速度会更快，后劲也会更足。而且由于 配气机构 的不同，它的运行品质会更好，即使在高速状态下，它的发动机振动也会更低，而DM125因为采用了顶出式配气机构发动机，所以会有一个运行品质。
除了上述差异外，这两款车型的乘坐舒适性也会有明显的差异。在注重实用性的前提下，DK125系列也会更加注重舒适性的表现，所以我们在同等路况下乘坐这两款车型，DK125会更加舒适。所以这两款车型的综合对比应该选择DK125系列，关心乘坐品质。
豪爵DH150ES用来跑摩的可行吗@2019
