山地车链条8速、9速、10速是什么意思，有什么区别

应该是7速、8速、9速飞轮\x0d\x0a牙盘只有单片、两片和3片\x0d\x0a牙盘是直接与脚踏连接的主动轮，有单平结构、双片结构（多为公路车）、3片结构（多为山地车）\x0d\x0a飞轮（也叫塔轮）是牙盘通过链条连接的从动轮，常见的有单片结构、5片或者6片结构（早期的变速车）、7片结构、8片结构、9片结构、10片结构、11片结构和12片结构（公路车）\x0d\x0a以上说的几片结构的飞轮通常被业内称作几速，例如7片结构的飞轮被称作7速，8片结构的飞轮被称作8速，9片结构的飞轮被称作9速。\x0d\x0a多片式飞轮配合多片式牙盘可以提升变速齿比，例如双片牙盘配合12片飞轮可以得到24种齿比，俗称24速。3片牙盘配合10片飞轮可以得到30种齿比，俗称30速。

7、8、9、10速，是代表后轮飞轮的齿片有几片，因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片，所以，如果后飞轮是8片，那就是牙盘数3×后飞轮数8，等于24，就是24速。同理如果后飞轮是10片，那车就是3×10=30，就是30速。

一般情况来说前片山地车有3片，公路车有2片(低档或少数高档车也有3片式)，后面塔轮公路有6-10片，山地有6-9片。一般来说看到多少速的车子先除以3如果除开了就知道后面的片数了，如果除不开就除以2。

扩展资料： 

自行车后轮直径的计量一般习惯用英制表示，而行程计算一般习惯用公制，因此在计算中需要把英制换算为公制。一英吋=2．54CM，用K来代表，即：K=2．54CM。代入公式，即：

M=C÷F×B×π×k

例如，ATX830的牙盘为44齿（3号），飞轮为11齿（9号），后轮直径为26吋，求它行程距离，代入公式：

M=C÷F×B×π×k =44÷11×26×3.14×2.54 = 829.4624 CM

以上数据是牙盘每踏蹬一周，车子向前行进行829.4624 cm, 约8．29m。

8速和9速的飞轮最大区别就是每片之间的间隔距离不一样 1. 塔飞需要从8s换成9s（至少100块） 2. 链条需要从8s换成9s（至少50块） 3. 指播需要从8s换成9s（至少200块） 其它东西基本不用换， 前后变速最低要DEORE级别的就可以 大盘不用换。原8速的前后轴不用换。 所以上述的价格相加350块左右。 个人感觉8速和9速区别真的不是很大

可以的没问题，变速系统只要注意链条和飞轮是不是同一速的就行了。不同速的飞轮的间隙也不同，导致链条粗细也不同，而牙盘都是两片就不存在这个的问题。除了个别的三片牙盘，不过那些也不能算是真正的公路车牙盘了

自行车7、8速的链条魔术扣是通用的，7/8速，9速，10速魔术扣是不通用的。因为它们的宽度不同。因为一般来讲，后轮安装飞轮的位置各种速别自行车是一样的，同样的位置要安装10片飞轮与8片飞轮，数量多的就挤不下，只能把自己缩窄一些，相应的，使用的链条就要更窄。速别越高的链条魔术扣，就会越窄。

链条的几速代表它适合后面几速的飞轮（也就是几片飞轮就是几速），而24速实际上是指变速的档位有24档，可以代表前2片牙盘+后面12速飞轮组合起来就是24个档位，也就称作24速，其实最合理的叫法应该叫24档变速，如果前面是3片牙盘+后面8速飞轮组合起来同样是24个档位，也同样叫作24速，但2者其实是完全不一样的，前者实际是12速变速系统，相应的链条也是12速的，而后者实际只是8速变速系统，链条只有8速的，2者完全不同。

不一样，并且告诉楼主一个常识，专业人员不把它们叫“塔伦”，专业人员叫它们“卡飞”6，7速的卡飞高度一样，8、9速的卡飞高度一样，6速和8速每一片的厚度一样，西马诺在去年做出了10速的卡飞，配卡非除了看车架还要看，花鼓，后拨，链条宽度，等多项，6，7速的卡飞是“丝式”的，而8.9速的卡飞是“卡式”的。“卡飞”一词也因此得名。

答:能换也得换后拨、手拨、链条~8、9、10是一样的，7速花键应该短。答:8速和9速是不兼容的，8速宽，9速薄而且，8速和9速对牙盘也有要求的，8和9是完全不一样的产物了。问:在零件机构上，八速飞轮升级至九速十速可通用原来的花鼓，七答:不换花鼓不可能，就算低速的卡飞花鼓升级成更高速别的塔基都可能不支持，更不要说从旋飞升级了。不换圈可以，只要新花鼓孔数和圈的一样就行，重新编下圈。不过旋飞的轮组一定也是非常古老的货色了，要换的话一起换掉比较好。问:我是捷安特ATX770D，使用的是原装花鼓，原装8速飞轮，能换成S答:可以，不是的，八速飞轮很九速飞轮总宽度是一样的，九速中间间隙变小了，所以八速链条九速不能用，必须换飞轮……结构都是卡飞，九速链条更细。答:公路的可以，山地的不可以。公路的只是摆动幅度更大，材料更精密，但是拉线比没变，依然向下兼容。山地的10速拉线比改了，shimano和sram两家都同时改了。所以10速山地后拨不是单纯的幅度和精度变化而已，不向下兼容了，已经有人测试过。问:听说410可以装7速，但不知道会不会不和谐答:当然可以装，但是不推荐这样装首先，你不觉得用M410装7速有点浪费么，还有M410是8速后拨然后，7速飞轮、8速飞轮、9速飞轮的间差还是有微细不同，使用不配套的后拨搭配上还是有一些不配合的情况。祝骑行愉快！。答:理论上应该可以的，因为前拨只有3个牙盘可操作的，后拨+飞轮有6、7、8、9、10速之分，不过还是建议不要混搭的只用，一套的配置肯定能发挥最好的性能，混搭总有点不足的地方，如果你不喜欢经常变动速率的话，到时可以尝试的安装下用用。答:牙盘一般不用换，虽然宽度有一点点区别但是关系不大。前拨也是一样的道理。shimano9速山地飞轮105，公路飞轮120。答:车架是可以兼容8段9段的，但是所用链条不一样，9段链条相对8段链条单节更长，更窄。答:应该勉强用的了，你要是拨过头了链条就会掉到飞轮与车轮之间的空隙里，那样就麻烦了。