抓斗起重机怎么更换钢丝绳

钢丝绳报废标准 【参考宝云钢】

摘自《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972―86)

2.5 报废标准

2.5.1 断丝的性质和数量

起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。

对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。

下表考虑了这些因素，因此，当与2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。

2.5.2 绳端断丝

当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。

2.5.3 断丝的局部聚集

如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。

2.5.4 断丝的增加率

在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。

2.5.5 绳股断裂

如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。

2.5.6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小

当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。

微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。

2.5.7 弹性减小

在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。

钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象：

a.绳径减小；

b.钢丝绳捻距伸长；

c.由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙；

d.绳股凹处出现细微的褐色粉末；

e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。

2.5.8 外部及内部磨损

产生磨损的两种情况：

a.内部磨损及压坑

这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。

b.外部磨损

钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。

润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。

磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40％时，钢丝绳应报废。

当钢丝绳直径相对于公称直径减小7％或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。

2.5.9 外部及内部腐蚀

腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。

2.5.9.1 外部腐蚀

外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。

2.5.9.2 内部腐蚀

内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别：

a.钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。

b.钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。

如果有任何内部腐蚀的迹象，则应由主管人员对钢丝绳进行内部检验。若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。

2.5.10 变形

钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称方“变形”。这种变形部位(或畸形部位)可能引起变化，它会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。

钢丝绳的变形从外观上区分，主要可分下述几种：

2.5.10.1 波浪形(见图)

波浪形的变形是：钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状。这种变形不一定导致任何强度上的损失，但如变形严重即会产生跳动造成不规则的传动。时间长了会引起磨损及断丝。

出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若d1≥4d/3，则钢丝绳应报废。

式中d为钢丝绳的公称直径；d1是钢丝绳变形后包络的直径。

2.5.10.2 笼状畸变

这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上。当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时候就会发生这种变形。笼状畸变的钢丝绳应立即报废。

2.5.10.3 绳股挤出

这种状况通常伴随笼状畸变一起产生。绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。

2.5.10.4 钢丝挤出

此种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱起形成环状。这种变形常因冲击载荷而引起。若此种变形严重时，则钢丝绳应报废。

2.5.10.5 绳径局部增大

钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳。绳径增大通常与绳芯畸变有关(如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀)，其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。

绳径局部严重增大的钢丝绳应报废。

2.5.10.6 扭结

扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形。其结果是出现捻距不均而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致只留下极小一部分钢丝绳强度。

严重扭结的钢丝绳应立即报废。

2.5.10.7 绳径局部减小

钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关。应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形。

绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。

2.5.10.8 部分被压扁

钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的。严重时，则钢丝绳应报废。

2.5.10.9 弯折

弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。

这种变形的钢丝绳应立即报废。

2.5.11 由于热或电弧的作用而引起的损坏

钢丝绳经受了特殊热力的作用其外表出现可资识别的颜色时，该钢丝绳应予报废。

落地打开抓斗也叫单索悬挂式抓斗

用途

悬挂式抓斗，用于只有一个起升卷筒的普通起重机上，用于抓取各类松散堆积物，如：炉渣、砂、煤灰等。

工作原理

悬挂式抓斗直接由起重机吊钩吊起，完成抓斗卸料等过程，其开闭主要是锁钩、弹簧、滑体等配合运动，抓料式抓斗开后，降落到该抓的松散物上面钢丝绳继续下降，使滑体下滑，这时滑体上的弹簧会越拉越紧，当滑体降到与滑杆上的凸块符合的位置时，由于弹簧的拉力作用，下滑体上的钩扣在滑体上的凸块下面，钢丝绳上升，滑体带动横梁，是抓斗闭合，卸料时抓斗落到料堆上，钢丝绳继续下降，使滑体下滑一段距离，下滑体上的弹簧失去作用，使离合钩与滑杆上的凸块分离，钢丝绳起升，靠横梁的自重、使抓斗张开。

易损件

1、 滑轮；2、导轮；3、滑轮筒套；4、滑轮轴；5、拉杆头衬套；6、耳板衬套

使用维护事项

1、 调整离合钩上的弹簧、长短、松紧自如。

2、 检查各油孔部位，并注满黄油。

3、 操作前将钢丝绳调整，使抓斗处于自由平衡状态。

四索抓斗的上面有一个装置防止钢丝绳缠绕那个是钢丝绳防缠绕装置。钢丝绳防缠绕装置包括基板，基板上开有四个用于穿接卸扣的开孔，其中，上部两个开孔通过卸扣连接两根起重机开闭钢丝绳，下部两个开孔通过卸扣连接两根抓斗开闭钢丝绳。两根起重机开闭钢丝绳和两根抓斗开闭钢丝绳受力时均处于垂直状态，四个开孔中均过盈配合装配有衬套，每一衬套两端对称突出于相应开孔之外，且突出部分的外周套设耳板法兰，每一耳板法兰与基板焊接，基板还设有若干加强筋。钢丝绳防缠绕装置可有效解决起重机抓斗闭合起升过程中开闭钢丝绳缠绕的问题，且耐用可靠。

抓斗应每天检查一次，特别是工作繁重的抓斗，更应进行认真检查。对达到报废标准的部件要及时报废。

1.要检查钢丝绳的固接情况、磨损情况；要检查滑轮轴磨损和轮缘的磨损情况；

2.要检查螺栓、螺帽的紧固情况及损坏情况；

3.要检查刃口的磨损情况，刃口不应歪斜，不应有裂纹，要保持良好的润滑状态。抓斗的刃口一般都是使用高强度的耐磨钢加工而成，像JFE-C400、JFE-C500、DILLIDUR 450V等等，如有问题要及时更换。

4.抓斗闭合时，两水平刃和垂直刃口的错位差及斗口接触处间隙不得大于3mm，最大间隙处的长度不大于200mm。

5.抓斗张开时，斗口不平行差不得超过20mm。

6.抓斗起升后，斗口对称中线及抓斗垂直中心线，无论在抓斗张开或闭合时，都应在回一垂直平面内，其偏差不得超计20mm。

起重设备四绳抓斗工作开始时，支持钢丝绳将抓斗起吊在适当位置上，然后放下开闭钢丝绳，这时靠下横梁的自重迫使斗部以下横梁大轴为中心将斗部打开，当斗部开至两耳板的碰块相撞时，即斗部打开到最大极限。开斗时，上横梁滑轮和下横梁滑轮中心距加大，然后支持钢丝绳落下，将已开的抓斗，落在有抓的松散堆积物上面，再收拢开闭钢绳，将上横梁滑轮和下横梁滑轮的中心距恢复到原来的位置，这样就完成了抓取物料过程。在闭合的斗部里已装满了物料、最后同时提升支持钢丝绳和开闭钢丝绳，整个抓斗亦被吊起，经行车移动到所需卸料场地上，开斗卸下所抓取的物料。

一、起重设备四绳抓斗的结构

四绳抓斗一般有四个部分组成

二、起重设备四绳抓斗的用途

四绳抓斗主要是与桥式行车配套使用，用于抓取各类松散的堆积物，进行装车、卸车、转堆、加料等作业。

三、起重设备四绳抓斗的抓斗类型

由于抓斗容积的大小吧；不同，所抓取物料比重不同，我们通常把抓斗分成：轻型、中型、重型、超重型。各种类型抓斗所能抓取的物料。

四绳抓斗主要与具有两组起升卷筒的桥式或门式起重机配套使用，抓取各类松散的堆积物，进行装车、卸车、转堆加料等作业。根据抓取物料情况和用户需要可设计带齿、平行大梁张开、水下作业等形式。 产品描述 四绳抓斗工作原理 在各类起重机上，配有两组电机卷筒（即电动葫芦），每组卷筒引出两根钢丝绳，其中两根成一组分别生根在抓斗平衡架两端作支持用，另一组钢丝绳经过上横梁的滑轮与下横梁的滑轮，组成滑轮组，起开闭斗部作用。 工作开始时，支持钢丝绳将抓斗起吊在适当位置上，然后放下开闭钢丝绳，这时靠下横梁的自重迫使斗部以下横梁大轴为中心将斗部打开，当斗部开到两耳板的碰块相撞时，即斗部打开到最大极限。开斗时，上横梁滑轮和下横梁滑轮中心距加大，然后支持钢丝绳落下，将已打开的抓斗，落在要抓取的松散堆积物上面，再收绕开闭钢丝绳，将上横梁滑轮与下横梁滑轮的中心距恢复到原来的位置，这样就完成了抓取物料过程。在闭合的斗部里已装满了物料，最后提升开闭钢丝绳，整个抓斗亦被吊起，经行车移动到所需卸料场地上，开斗卸下所抓取的物料。

双绳抓斗适用于有双起升机构（单根绳）的各类起重机，多使用于港口、码头、建筑路桥等行业。根据物料特性可配用轻型、中型、重型、超重型。适用抓取各类松散堆积物。

在各类起重机上，配有两组电机卷筒（即电动葫芦），每组卷筒引出一根钢丝绳，其中一根钢丝绳在抓斗平衡架两端作支持用，另一根钢丝绳经过上横梁的滑轮与下横梁的滑轮，组成滑轮组，起开闭斗部作用。

工作开始时，支持钢丝绳将抓斗起吊在适当位置上，然后放下开闭钢丝绳，这时靠下横梁的自重迫使斗以下横梁大轴为中心将斗部打开，当斗部开至两耳板的碰块相撞时，即斗部打开到最大极限。开斗时，上横梁滑轮和下横梁滑轮中心距加大，然后支持钢丝绳落下，将已打开的抓斗，落在要抓取的松散堆积物上面，再收绕开闭钢丝绳，将上横梁滑轮与下横梁滑轮的中心距恢复到原来的位置，这样就完成了抓取物料过程。在闭合的斗部里已装满了物料，最后提升开闭钢丝绳，整个抓斗亦被吊起，经行车移动到所需卸料场地上，开斗卸下所抓取的物料。

1、司机职责1.1、操作的基本要求：稳、准、快、安全及合理。1.2、熟悉起重机的主要参数、用途、装备、操作方法及保养要求。1.3、严格遵守《天车司机工》中天车的基本操作和安全技术及维护要求。1.4、起重机在每次开动前，必须发出开车警告信号。1.5、司机必须与挂钩工紧密配合，步调一致。移动和起升重物，只应听从挂钩工所发出的信号，但“停车”信号不论谁发出的，均应立即停车。1.6、控制器应逐级开动，在机构完全停止运转前，禁止将控制器从正转直接打到反转进行反接制动。如遇紧急情况，控制器可打在反向一档用来制动。1.7、熟练使用灭火器。2、使用起重机须知2.1、应由起重机操作人员来操作起重机。2.2、起重机工作的时候，禁止任何人停留在起重机上。2.3、起重机带重物运行时，至少要高于重物运行线上的最高阻碍物0.5米。2.4、禁止直接从起重机上抛下物品。2.5、严禁将易燃物品放在起重机上。工具及备品必须放在专门的箱子内，禁止随便放在大车或小车上，以免落下。2.6、严禁吊运重物在人头上越过。2.7、在运行中，发现起重机有异常现象必须立即停车检查，排除故障后再工作。2.8、起重机的起升制动器突然失效时，司机要沉着冷静，根据具体情况采取适当措施。如果周围环境不允许将被吊物直接落下，可以反复起吊，并开动大小车选择好地点把被吊物落下，不要任其自由坠落。2.9、起升抓斗时，应使起升绳与开闭绳速度相等，以使钢丝绳受力均匀。2.10、不允许用抓斗抓取整块的物件。2.11、每班工作前检查抓斗悬挂处绳索的紧固情况，抓斗开闭绳的导轮状况。3、司机工作结束职责3.1、抓斗起重机工作完毕后，将抓斗放落地面，不得悬空吊挂。3.2、停止保护箱内的总电源开关。3.3、对各机构进行检查，并按规定润滑。3.4、起重机在运行及检查中所发现的问题及处理情况应全部记入交接手册。同时向接班司机交班后方可离开起重机。

4、操作注意事项4.1、送电前，检查各控制器应停在零位，各开关位置正确。控制柜上各机构断路器闭合，栏杆门关好。4.2、按送电按钮，电源送电，观察各电气元件是否有异常现象，确定无误后方可操作各机构。4.3、起升机构及大小车控制采用控制器控制，操作要求与普通天车相同。4.4、对于起升机构的制动器要每班检查，运行机构的制动器2-3天检查一次，发现问题要及时调整维修。5、抓斗的操作5.1、抓斗张开操作：把起升与开闭同时下降到适当位置，停止起升下降，开闭继续下降，抓斗逐渐张开，完成张开动作。5.2、抓斗闭合操作：开闭卷筒作起升操作，抓斗上部滑轮组不动，下部滑轮组作向上移动，到抓斗抓齿相互交叉相碰，抓斗的闭合动作完成。在闭合过程中，起升卷筒作适当的起升操作，使升降钢丝绳不下垂为限。5.3、抓斗的上升、下降操作：抓斗无论是张开或闭合状态，均可作上升或下降操作。在操作时，升降与开闭卷筒必须同时进行。

遥控抓斗（又称：无线遥控抓斗）是一种配在单卷筒起重机下的取物装置，用于装卸矿粉、煤炭、粮食、化肥、工业盐、氧化铝等各种散货。无线遥控抓斗巧妙地将无线遥控技术和最简单的液压技术结合应用在抓斗上，使抓斗有了独特性能。

抓斗自带封闭的液压系统，液压系统由无线遥控装置来控制电磁阀，通过电磁阀换向来控制油缸上下腔的变化，油缸的缸体下端与抓斗的下承梁连接在一起，油缸的活塞杆上端与抓斗滑移座连接在一起。

当抓斗处在打开状态，要抓取货物，松抓斗钢丝绳，在滑移块重量带动下，活塞杆被压进缸体内，这时，按一下遥控器，让油缸上下腔的油路关闭，锁住了滑移座，使滑移座与下承梁连为一体，提升钢丝绳，抓斗抓取货物。

当抓斗处在闭合状态，要释放货物，只要按一下遥控发射器，控制电磁阀得电，液压系统油路打开，滑移块将油缸活塞杆拔出，顶住上承梁，抓斗打开释放货物。

当遥控抓斗是用于装车或装漏斗的工况，有时不需要一下子将抓斗全部打开，只要在抓斗开到所需要的大小时，按一下遥控发射器，控制电磁阀得电，液压系统油路关闭，抓斗就开多大。抓斗开启过程中可以按人的意愿任意停顿。

1.        节能（与电动液压抓斗比）：电动液压抓斗工作时需要大量耗电。而遥控抓斗不需要消耗大量的电，只需要很少的带动电磁阀移动的脉冲电。

2.        效率高（与落地打开式抓斗比）：遥控抓斗在船舱口就能打开，不需要像落地打开式抓斗那样抓斗必须下降到物料上才能开斗，大大缩短了工作时间。

3.        安全可靠（与手拉式抓斗比）：遥控抓斗直接挂在克令吊上，没有其它的附件，抓斗打转不影响使用，不像手拉式抓斗还拖了根细钢丝绳，抓斗打转，使手拉钢丝受力，抓斗就会打开。

4.        工作平稳（与手拉式、落地式抓斗比）：手拉式抓斗和落地式抓斗的开闭机构为了实现开斗，机械上不得不留有移动的间隙，这种间隙开斗一瞬间就产生冲击，如果这种间隙没有调整好，冲击力能使克令吊都“发颤”，即使抓斗上设有缓冲油缸也没有用。遥控抓斗锁的作用就是油缸，不存在机械间隙，所以工作平稳。

5.        使用方便（与手拉式抓斗比）：操作人员手上只要拿一个小小的遥控器，就像按电视机遥控器一样方便就能控制抓斗的开闭，不需要像手拉式抓斗那样手上拿个铁环，铁环上拖一根钢丝绳，要让抓斗打开，人必须突然施力抽动钢丝绳。

6.        功能强（与手拉式、落地式抓斗比）：遥控抓斗在开斗开至任何大小时，可以控制停顿，有利于把物料装进卡车或料斗里。手拉式抓斗和落地式抓斗则没有这一功能，抓斗一开到底。

7.        大型化（与手拉式抓斗比）：手拉式抓斗不能做大，做大了开闭机构的锁扣会断掉，抓斗开斗冲击力也很大。遥控抓斗要做多大就可以做多大，没有手拉式抓斗这些缺陷。

8.        结构简单故障少（与手拉式、落地式抓斗、电动液压抓斗比）：电动液压抓斗需要配置电缆卷筒和稳索卷筒装置，遥控抓斗则不需要；手拉式抓斗、落地式打开抓斗除了开闭机构外，还需要设有二根缓冲油缸，二根缩节式导轨，遥控抓斗将开闭机构、缓冲、缩节式导轨三为一体，简化了抓斗的结构。

因为遥控抓斗所具有的优点，船东客户除了选用电动液压散货抓斗外，还喜欢选用遥控抓斗。又因为遥控抓斗比电动液压散货抓斗简单，容易制造，所以国内有好几家抓斗厂做广告，生产遥控抓斗。但要把遥控抓斗做成可靠、耐用并非是一件容易的事，举个例子，如果一粒很小的垃圾在封闭的液压系统内，就会将阀堵住，造成一次不小的故障，而遥控抓斗就是在船仓里抓小颗粒的散货。

1.      系统是否合理，不合理自然故障高。有的抓斗厂家生产的遥控抓斗上还带蓄能器。

2.      油箱的密封与清洁。

3.      电器接线盒里线路是简单还是复杂，复杂的线路线头多，线头每掉一次就是一次故障。

4.      油缸内部结构是否合理，不合理的油缸会将密封件挤坏，而不能用。