吉利帝豪正时皮带还是链条

经典帝豪同步带还是正时链条？经典的帝豪发动机采用了正时链条。

汽车发动机在工作过程中，气缸内不断发生进气、压缩、爆炸和排气四个过程，每一步的正时都要与活塞的运动状态和位置相匹配，这样进气、排气和活塞升降才能相互协调。正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用，动力由曲轴驱动传递到相应的零件上。为了保证正时系统的稳定性，很多高档车用金属链条代替皮带。由于车辆的正时齿带断裂会损坏发动机的内部气门，危害很大，所以大多数制造商都规定了正时齿带的更换周期。对于厂家来说，生产正时链条的成本明显高于同步带，而且由于链条终身免维护，这部分厂家的后期效益也会降低。另外，与皮带相比，正时链条会对发动机动力产生一定的影响。从消费者的角度来看，由于同步带主要是预防性更换，应该在厂家规定的失效日期前更换，使用寿命短，更换频率高，后续的维护成本也会相应增加。但是正时链条使用寿命长，不需要预防性更换。只有链条变形太久，才需要更换，所以维护成本也低。

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利汽车于2009年-2014年推出的三大子品牌之一，有GL、GS、新帝豪等多种车型，其中EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。帝豪博瑞于2016年G20杭州峰会获选外交部礼宾车。

正时链条磨损：

发动机的正时链条会随着发动机的使用而磨损，长期下去，就会出现间隙，在运行的时候就会出现异响，如果不及时处理，就会导致链条跳齿现象，从而损毁发动机，因此建议将其更换。

张紧器失效：

张紧器失效导致正时链条抖动产生撞击异响。张紧轮轴承磨损，张紧器过紧也会造成正时链条异响。

发动机正时系统装配工艺4G15发动机正是左拿取链条放置右手，配合取下塑料袋扔进左边垃圾箱内，双手拿取链条目视。

发动机正时是链条式的，曲轴上的曲轴正时齿上面有一个点，进气凸轮上面的正时齿有一个点，排气凸轮正时齿上面也有一个点，三个点对上正时链条上面。