怎样把电车上的链子去掉

即使把链条拆了也不违法，如果当地交警查的严会罚款的。

1、 增加车筐、后车架。

2、 更换铅酸电池。

3、 虽然有脚蹬，但链条已拆解。

除了国标车上牌问题外，有车主骑着上牌的电摩上路，也被查扣。原来是因为车主没带头盔，而且没有驾照。新国标落地实施后，如果骑车被交警发现没带头盔，就会将电动车原地扣下。消费者切记，驾驶电摩、电轻摩不但需要上牌，还要戴头盔、有驾照。

新国标落地后，更加严格的政策环境让很多企业、经销商和消费者都不是很适应，希望大家及时了解国标及当地规定，减少日常电动车出行中的麻烦。

      理论上是可以去掉的，因为电动车的链条是用于连接脚踏板曲轴和车轮的，当电动车没有电的时候用户可以通过蹬踏板来人力驱动电动车，说白了电动车就是在自行车的基础上加装了个驱动电机，如果把原有的链条拆了那么是不会影响到电动车的正常驱动的。

      所以如果大家平时只是简单代步，基本上不会遇到没电的情况，那么把电动车的链条拆下来也并不会造成太大的影响。但如果不是看链条特别不顺眼的话还是不建议大家拆除的，毕竟骑电动车难免会遇到大斜坡电机上不去的情况，这时候可以通过踩踏板来给电动车助力。

如何将电动车的链条拆下来？

      1、先将电动车用支架撑起来，然后找到尺寸合适的扳手把电动车车轴部分的螺栓拧下来，接着再将车后轮卸下，此时大家会发现后轮和链条都已经脱落了下来，接着把链条盒拆下来即可。(拆装车辆比较复杂，私自把车轮拆下来可能存在装不回去的风险。)

      2、找到一把顺手的液压剪，然后把剪刀对准链条用力剪下去，这样电动车的链条就可以直接取下来了。(虽然这种办法简单干脆，但链条被损坏后就无法再利用了，想要再装回去就需要另外购买新的链条。)

      看到这里，相信大家对于电动车链条拆了会不会影响也已经了解清楚了，其实链条挂在车上并不会对正常行驶造成太大的影响，所以是完全没有必要把链条卸下来的，如果大家就是看链条不顺眼，那么建议利用转移注意力的方法把链条忘掉，然后正常骑车就可以了。

这根链条就是用于连接踏板和车轮的，电动车都是靠电驱动的。

拆除链条其实也不影响电动车的使用，甚至对电动车的外观都不会产生多大影响，拆的时候最简单便捷的方法就是使用液压剪直接剪断，但是这样的后果就是，一旦想要再装回去，就要再配一条新的。

用冲击转动将电机上带凹槽的螺母拆下来，并卸下链条传动齿轮即可。

电机利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子鼠笼式式闭合铝框形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机。

电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

扩展资料：

电机链条齿轮的分类：

1、按传动比分

圆形齿轮机构和非圆齿轮机机构。

2、按轮轴相对位置分

平面齿轮机构、直齿圆柱齿轮传动、外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动、齿轮齿条传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动、空间齿轮机构、圆锥齿轮传动、交错轴斜齿轮传动、蜗轮蜗杆传动。

3、按工艺分

锥形齿轮、毛坯半制品齿轮、螺旋齿轮、内齿轮、直齿轮、蜗轮蜗杆。

参考资料来源：百度百科—电动车电机

参考资料来源：百度百科—齿轮

电动车的链条应该来说不可以卸掉，因为卸掉了不能上牌照。

电动车上牌需要什么证件：

1、个人电动车上牌的需提交《居民身份证》或《临时居民身份证》的原件、复印件。

2、单位或机构机构电动车上牌的，提交单位《组织机构代码证书》原件、复印件及代理人的身份证原件、复印件。

3、电动自行车来历凭证（发票）原件、复印件。电动车合格证。

电动车上牌流程

1、车主本人或代理人领取《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》，在工作人员的指导下，由车主本人或代理人按表格要求规范填写详实信息。

2、查验民警查验车辆。对电动自行车的品牌型号、车架号、电机号、颜色与合格证、来历证明进行信息比对，对电动自行车进行拓号、称重等查验车辆。经查验合格的，由查验民警在《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》拓号条上盖章签字。

3、登记录入人员根据查验民警已确认合格的《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》、电动自行车所有人身份证明原件、电动自行车来历证明原件、合格证原件，录入登记信息，准备打印受理凭证。

用压剪剪断链条，抽出链条即可。

1.电动汽车的链条是用弹簧卡卡住的，用一种匹配的螺丝起子将其撕开，从链条中取出，然后将销轴拉出，链条就可以断开。摩托链是摩托车的主要部件之一。

2.链轮的安装应无偏移或摆动。当两个链轮的端面在同一传动部件上，链轮中心距小于0.5米时，允许偏差1毫米，链轮中心距大于0.5米时，允许偏差2毫米。但是不允许有摩擦齿侧现象，如果两轮的编距太大，容易产生脱链和加速磨损。换链轮时要注意检查调节偏移。

提升链的松紧度要适宜，过紧增加动力消耗，轴承容易磨损；太松链条容易跳脱链条。其松紧程度为：从链条中间提起或压下，两链轮中心距的大约2%-3%。

4.新的提升链过长或在使用后很难调整，可以将链节拆掉，但必须是偶数。该链节应该从链条背面穿过，锁片插入外部，锁节的开口应与旋转方向相反。