吊机钢丝绳更换标准 你知道几个

为使起重吊索具管理成为确保装卸生产安全，制定了相关规定，下面我给大家介绍关于起重吊索具安全管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。

一、总则

为了减少起吊、索具的损伤，防止起吊索具、吊具在使用中出现断裂，预防发生人身事故和财产损失，确保起重作业安全，特制定本制度，适用于迁钢公司各单位对吊钩、抓斗、夹钳平衡梁、钢板钩、钢板卡、电磁吸头卡环、移动式钢丝绳、尼龙绳、吸盘、吊链、吊带等使用及维护。

二、管理、使用单位职责：

1、设备部是吊、索具设备的归口管理部门。

2、各使用单位是吊、索具设备管理、使用、维护、检查、报废过程的直接安全管理单位。

三、吊、索具的使用、维护管理

1、操作者应根据起吊的重量或重物的外形合理选择吊索具。

2、操作者应在使用前对吊索具进行检查，确认无误后才能进行使用，各单位吊、索具每天进行检查并有记录。

3、起吊大型重物时必须先试吊，离地不得高于0.5m，经检查确认稳妥后方可起吊运行。

4、吊、索具设备不等随意乱扔。使用后应及时存放于专用的固定支架上，不得超负荷使用。索具应定期进行涂油、保养。尼龙、纤维吊带等不准与钢丝绳混放，保持无油、水污染。

5、各单位使用的吊、索具必须具备出厂合格证书、各单位不得使用无生产资质厂家的产品。否则后果自负。

6、各单位应建立健全吊、索具的管理台账，具体内容包括额定起重量、生产编号、制造日期、生产厂名称、规格型号等内容。

7、根据生产实际制定相应的吊、索具安全管理办法，对在用吊、索具全面登记，建立吊索具明细卡。在每套吊、索具上挂铭牌，标有索具的名称、型号、额载、投入使用日期等内容。加强吊索具的日常安全管理、做到专人管理、专人使用、定点存放、定期检验、及时报废，并做好吊索具的维护与保养工作。

8、各单位吊、索具的管理部门应对现场使用的吊、索具使用情况进行检查，发现有老化、断股、撕裂等现象时应立即停止使用，并及时通知相关部门办理报废手续，不得以任何理由复用。

9、尼龙吊带只能吊运光轴，严禁吊运带有棱角的物体。　吊带的安全使用，吊带在工作时，不准拖拉，以防损坏吊带

吊带不准打结使用，承载时不准转动货物使吊带打拧不要使用没有护套的吊带吊装有尖角、棱边的货物，以防损伤吊带不允许长时间悬吊货物不要把吊带存放在有明火或其它热源附近，也应注意避光保存要定期清洗吊带。

10、新购置的吊、索具设备使用单位应提出要求，在不影响使用的情况下将索具挂牌，标明相关参数。便于检查规范管理。

四、报废标准

一、钢丝绳报废标准：当有以下情况时，钢丝绳应该报废。

(1)当外层钢丝磨损达40%，应予报废。

(2)磨损引起钢丝绳相对于公称直径减小达7%，即使未发现断丝，也应立即报废。

(3)钢丝绳出现可用肉眼观察到的外部钢丝的腐蚀，当表面出现腐蚀深坑，钢丝相当松弛，应立即报废。

(4)存在任何内部腐蚀的迹象，经过对钢丝绳内部检验，确认有严重的内部腐蚀，应立即报废。

二、吊钩的报废标准：

1、吊钩有裂纹

2、危险断面磨损达原来尺寸的10%

3、开口度比原来尺寸增大15%

4、扭转变形超过10度

5、危险断面或吊钩部产生塑性变形

注：吊钩上的裂纹或磨损不能进行焊接处理。

三、当吊带出现下列情况之一时应报废

1、织带(含保护套)严重磨损，穿孔、切口、撕断。

2、承载接缝绽开、缝线磨断。

3、吊带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱。

4、纤维表面粗糙易于脱落，吊带出现死结。

5、吊带表面有过多的点状疏松、腐蚀、酸碱烧损以及热熔化火烧焦。

6、带有红色警戒吊带的警戒裸露。

定义：

1 吊、索具：用于连接起重物体的吊具和索具的总称。

2 吊具:起重吊运作业的刚性取物装置(吊钩、抓斗、夹钳平衡梁、钢板钩、钢板卡、电磁吸头卡环等)。

根据《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972―86）2.5.1（现已修订为最新的规范GB5972-2016）以下情况予以报废：

1、绳头断丝

当绳头或绳头附近有断丝时，即使断丝数很小，也说明该部位应力很大，可能是绳头安装不正确所致。应该找出损坏的原因。在绳长允许的情况下，应将断丝部分切断，合理地重新安装。

2、断丝的局部聚集

如果断丝紧密在一起形成局部聚集，应报废钢丝绳。断丝在绳长小于6D或在任何一股绳中聚集时，即使断丝数小于表中所列数值，也应报废。

3、断丝的增加率

在一些应用中，疲劳是钢丝绳损伤的主要原因，断丝只在使用一段时间后才出现，但断丝数量逐渐增多，时间间隔越来越短。在这种情况下，为了确定断丝的增长率，应仔细检查并记录断丝的增长情况。这个“规则”可以用来确定今后钢丝绳报废的日期。

4、绳股断裂

如果整股钢丝绳断裂，应报废钢丝绳。

扩展资料：

钢丝绳的选用：

1、起吊重物或穿滑轮使用，应选择比较柔软、易弯曲的6×37或6×61的钢丝绳。 

2、作为缆风绳或拖拉绳可选用6×19钢丝绳。 

3、根据钢丝绳受力的大小，按照钢丝绳许用拉力，选择合适的直径。 

4、选择后的钢丝绳要进行验算。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

参考资料来源：百度百科-钢丝绳安全系数

起重机钢丝绳，在出现一根断股的情况下必须报废，钢丝绳报废需要执行国家标准。

光面钢丝绳的钢丝表面没有任何种类的耐磨保护涂层，光面钢丝绳使用以后，非常容易磨损并诱发疲劳断丝，造成光面钢丝绳使用寿命短，单位使用成本高。

光面钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化膜，锰系磷化膜就是耐磨保护涂层，防止磨损与生锈效果超过天天给钢丝绳刷油润滑，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳三至五倍，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大就是耐磨涂层越厚，疲劳寿命就越长，质量也越高。

法律依据：

《起重机械安全监察规定》

第四条制造单位应当依法取得起重机械制造许可，方可从事相应的制造活动。

起重机械制造许可实施分级管理，制造单位取得制造许可应当具备相应条件，具体要求按照有关安全技术规范等规定执行。

第五条起重机械制造许可证有效期为4年。

制造单位应当在许可证有效期届满6个月前提出书面换证申请；经审查后，许可部门应当在有效期满前做出准予许可或者不予许可的决定。

起重机械制造许可证有效期届满而未换证的，不得继续从事起重机械制造活动。

第六条制造单位应当采用符合安全技术规范要求的起重机械设计文件。

第七条按照安全技术规范的要求，应当进行型式试验的起重机械产品、部件或者试制起重机械新产品、新部件，必须进行整机或者部件的型式试验。

第八条起重机械制造过程应当按照安全技术规范等规定的范围、项目和要求，由制造所在地的检验检测机构进行监督检验。

第九条制造单位应当在被许可的场所内制造起重机械；但结构不可拆分且运输超限的，可以在使用现场制造，由制造现场所在地的检验检测机构按照安全技术规范等要求进行监督检验。

第十条制造单位不得将主要受力结构件（主梁、主副吊臂、主支撑腿、标准节，下同）全部委托加工或者购买并用于起重机械制造。

主要受力结构件需要部分委托加工或者购买的，制造单位应当委托取得相应起重机械类型和级别资质的制造单位加工或者购买其加工的主要受力结构件并用于起重机械制造。

第十一条起重机械出厂时，应当附有设计文件（包括总图、主要受力结构件图、机械传动图和电气、液压系统原理图）、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、监督检验证明、有关型式试验合格证明等文件。

吊车报废年限新规定：我国起重机结构的寿命划定在15年到50年之间，一般为30年。

任何一台起重机在它整个使用期中虽然要经过多次大修，每次大修期间都会更换一些易损件，如钢丝绳、滚动轴承、开式轮齿、车轮、制动器摩擦片、制动轮以及电气设备等，而这些局部零部件的更换并不表示整台起重机工作寿命的终结。

但是，在一台起重机使用多年后，一旦其结构不断出现严重的疲劳裂纹，达到使起重机或者小车不能正常工作时，则认为整个起重机不能再安全地工作。因此，起重机的安全工作寿命年限主要地取决于其金属结构不产生疲劳裂纹的工作年限。

所以，需要对吊车进行年检，吊车年检是对其性能进行检测，如发现问题则会责令改正，达不到安全标准的，无法通过年检，吊车也就不能开展营业了。

各类机动车使用年限分别如下：

(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年

(二)租赁载客汽车使用15年

(三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年

(四)公交客运汽车使用13年

(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年

(六)专用校车使用15年

(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年

(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年

(九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年

(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年

(十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况；

制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

钢丝绳套常用在建筑工地，吊车，吊的威亚等这些地方，用于固定钢丝绳索，防止来回滑动，造成安全隐患。钢丝绳套虽然只是一个简单的小零件，却发挥着重要的作用，因为我们都知道钢丝圆滑的线丝组成，外表呈圆滚状，非常容易滑动，如果有了钢丝绳套这个好东西，就可以避免这些问题和麻烦，接下来小编就为大家具体介绍钢丝绳套。

　　钢丝绳套是一种一般应用于吊装、牵引、拉紧和承载的钢丝绳索，可随需要自由调控长度和直径。　

钢丝绳套分类

钢丝绳套以加工形式的不同分为：压制钢丝绳套、插编钢丝绳套、用绳卡卡制成的钢丝绳套等形式，钢丝绳套的长度和直径可根据要求制作。

钢丝绳套使用

钢丝绳套在潮湿或露天环境等工作场所使用时可采用镀锌钢丝绳为原料，以增强防锈性能。

钢丝绳套除外层钢丝的磨损外，主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此滑轮或卷筒与钢丝绳套直径的比值是决定钢丝绳套使用寿命的重要因素。

钢丝绳套主要用在吊运、拉运等需要高强度线绳的运输中，在使用过程中被吊物下严禁站人或在物体上经过。

　　报废标准

1.起重机械的总体设计不允许钢丝绳套具有无限长的寿命。钢丝绳套表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。

2.当钢丝绳绳套端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。

3.如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳套应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳套也应予报废。

4.在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳套损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳套未来报废的日期。

5.如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳套应报废。

6.当钢丝绳套的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳套应报废。

相信通过小编为大家的介绍，对钢丝绳套的分类，废弃的标准等有了一定的了解，特别对于废弃标准，因为有的时候我们很难从外观上观察到是否出现问题，但是如果不定时检修的话，出现问题的可能性就比较大了，对于人身和财产安全来说都是一种威胁，所以大家对钢丝绳套的检修与保养，一定要定时检查，根据废弃的标准取舍，这样才能更好的利用好钢丝绳套。

2、小吊车停置或贮藏而使所有钢丝绳闲置一个月或一个月以上时，在重新使用以前，应进行一次彻底检查。

3、起升机构宜采用多股不旋转钢丝绳。工作过程中应有防止钢丝绳打扭的装置或措施。不准使用编结接长的钢丝绳。

4、钢丝绳在卷筒上排列应整齐，无跳槽、乱卷现象，尾端固定牢靠，并保证吊钩处于最低位置时，卷筒上有不少于两圈的安全圈 。

5、用绳卡连接时，应满足下表要求，并保证连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85%。绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，绳卡压板置于钢丝绳长边一侧，把钢丝绳压偏三分之一，禁止正反交错安装。钢丝绳短边伸出量不应小于150毫米，并用细铅丝缠绕固定。

6、为了保证安全，当钢丝绳一个捻距内外层钢丝折断数目达到钢丝数的一定比例时，钢丝绳应报废。钢丝绳报废标准是：交绕钢丝绳断丝数达总丝数10%时，钢丝绳应报废。计算时每根粗钢丝按1.7根计算，当有一股折断时，应予报废。外层钢丝直径磨损达40%或绳径磨损减小达15%时应予报废。

7、钢丝绳端部的安装固定状况检查与检验

检查过程中依据以下标准确认钢丝绳端部的固定状况是否符合下列技术要求：

（1）钢丝绳夹固接时，应符合GB/T 5976的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85% 。

（2）用编插固接时，编插长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不小于30mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75% 。

（3）用楔与楔套固接时，楔与楔套应符合GB/T 5973的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75% 。

（4）用锥形套浇铸法固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力 。

（5）用铝合金套、钢套压制法固接时，应以可靠地工艺方法使铝合金套、钢套与钢丝绳紧密牢固地贴合，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力的90% 。

（6）用压板固接时，压板应符合GB/T5975的规定，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。

前提是没有断股

钢丝绳的报废标准：

1.表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的报废

2.钢丝绳直径减少量达到7%时报废

3.钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废

4.局部外层钢丝绳伸长显“笼”状畸变必须报废

5.钢丝绳出现整股断裂必须报废

6.钢丝绳的纤维芯直径增大较严重时必须报废

7.钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能指标时必须报废。