扭力扳手操作规程
扭力扳手操作规程
原理：.采用杠杆原理，管身是杠杆，支点是在驱动点上；阻力点在旋盖头与瓶盖的接触处，动力点在扳手手柄与手接触位置。 扭力扳手各部位的作用：
驱动头----用于连接外部测力装置（旋盖头）的接口 杠杆支点----用于支称施加的力矩 刻度表----显示测量时所受的力值
定位指针旋钮----用于在测量前改变定位指针的位置
定位指针----当卸除测量时的力矩后,显示出测量时的最大扭力,使该值不会马上消失
数值指针----在施力时驱动定位指针使显示出所测物体的扭力。 把手----操作时的施力处 操作规程：
1. 在使用扭力扳手时，先将旋盖头固定在待测瓶盖上，确保加固稳定 2. 将驱动头连接好旋盖头,确保连接已经没问题.
3. 施加扭力之前, 拨动定位旋钮使定位指针旋转到数值指针的右侧 4. 测量时,手要把握住把手的有效范围,沿垂直于管身方向慢慢地向逆时针的方向加力直至使瓶盖旋动.
5. 在施力过程中操作人员应保证其上下左右施力范围均不超过15度 6. 扭力扳手的读数: 直接读取定位指针所指示的数据为测量数据值 使用注意事项：
1.扭力扳手是精密机械仪器.操作时应小心谨慎, 不可突然施加作用力而导致内部机构失灵.
2.不能把扭力扳手当铁锤使用, 应轻拿轻放, 不可乱丢.
3.不能随意拆卸, 更换部件后应送校验组校准, 确认其功能是否满足要求.
4.不能超量程工作, 当达到最大数值时应停止加力. 5.不可用异物堵塞, 粘接, 固定扭矩调节套筒或把手.
6.在使用扭力仪器前应确认数值指针是否归零. 正常的情况下的常见故障及产生原因：
由于扭力仪器是机械原理,内部结构相对简单但精度比较高,如果操作不当很容易造成其仪器的自身损伤,并且甚至可能威胁到操作者的安全. 1.扭力接头打滑:
产生原因:连接头未装到位 2.超出量值未作声响:
产生原因:方向调整钮拔错位. 3.测量数值偏大:
产生原因: 1.加力速度过快 2.扭力表数值指针未归零
扭矩扳手的工作原理
什么是扭矩？
扭矩是反映机械特性的重要综合指标，是动力机械外部特性的主要参数。
紧固件的扭矩主要是造成机械元件单边受力，产生径向力的扭矩。在机械行业，以往紧固件的扭矩质量取决于操作人员的工作经验，存在扭矩过大或过小的现象，不能满足紧固件的紧固要求。根据工作经验，熟练工人在施加 M6 ~M8紧固件的扭矩时，由于工作习惯，很容易利用腕力和肘力造成扭矩过大。在施加M16以上紧固件的扭矩时，使用全身的力和体重的力时仍然难以控制，容易出现扭矩不足的现象。只有施加M10~M12紧固件的扭矩，才能轻松控制肩部力和上身力，拧紧扭矩值也能轻松满足要求。因此，为了保证紧固件的扭矩质量，扭矩扳手被广泛应用于各种机械行业的紧固过程中。在汽车维修中，扭矩扳手主要用于装配具有规定扭矩值的螺栓和螺母，如气缸盖、连杆、曲轴主轴承等处的螺栓。
扭矩扳手的种类
扭矩扳手有很多种，按结构和用途可分为机械式、电子式、电动式、气动式等。根据应用场合可分为定值式、可调式、表盘式、数显式等不同形式。常用手动扭矩扳手的分类如图2所示。
其中，信号扭矩扳手主要用于生产线的扭矩控制，直读扭矩扳手主要用于扭矩质量检测。信号扭矩扳手
信号扭矩扳手的主要结构
可调扭矩扳手和预设扭矩扳手的结构除了固定值不同之外都是一样的。根据不同的工作条件，这种扭矩扳手头除棘轮式外，还设计有各种尺寸的开口头、可更换的开口头、梅花头和可更换的梅花头。信号扭矩扳手的工作原理
套筒连接到棘轮上。当套筒与螺栓或螺母连接，用手拉动扭矩扳手时，扭矩扳手的连杆产生相反的扭矩。当扭矩等于或大于主弹簧预设的扭矩时，扳机会滑动，弹射器会撞击套管壁，发出“咔哒”信号。松开手，当扭矩小于主弹簧预设的扭矩时，扳机向原来的方向滑动，回到原来的状态。反复施加扭矩。
定值扭矩扳手
定值扭矩扳手是可调节和预设的。
可调定值扭矩扳手的优点是不需要预设扭矩值，在范围内可以任意选择。
缺点:精度保证能力差，容易超差，对操作人员要求高。
主要用于维修，以及使用频率低，控制点多的场合。
预置扭矩扳手具有精度保证能力强、经久耐用的优点。
缺点:需要专业人员使用设备提前设定扭矩值，一次只能预设一个值。
主要适用于批量生产的生产线。
共同点
优点:体积小，有报警功能，使用方便。
缺点:当达到扭矩时，对操作员的要求很高
转动力矩必须平稳施加，但不能用力过猛，以免造成较大误差。
直读扭矩扳手
直读扭矩扳手直读扭矩扳手的工作原理如下。
套筒连接到扭矩体。当套筒与螺栓或螺母连接，用手拉动扭矩扳手时，扭矩体的连杆产生相反的转动扭矩，同时带动扇形齿轮转动。扇形齿轮带动小齿轮转动，小齿轮带动轴端的指针，指针带动从动指针。当旋转扭矩停止时，从动指针在刻度盘上指示相应的扭矩值。h tt ps://@2019
扭力扳手的使用方法：
1、选用合适量程的扭力扳手
在使用扭力扳手前，首先要根据紧固件的规格或者工艺要求，选择扭力扳手的扭矩范围。扭力扳手的扭矩最佳设定范围为该扭矩扳手最大扭矩值的20%—70%，尽量不要超过90%。
2、根据工件所需扭矩值要求，确定预设扭矩值
预设扭矩值时，将扳手手柄上的扭矩调节带下拉，同时转动手柄，调节标尺主刻度线和微分刻度线数值至所需扭矩值。调节好后，固定扭矩调节带，手柄自动锁定。
3、扭力扳手加力方法
在施力过程中，按照国家标准仪器操作规范，其垂直度偏差左右不应超过10度。水平方向上下偏差不应超过3度，操作人员在使用过程中应保证其上下左右施力范围均不超过15度，这样使用值更精准。扳动扳手接近预设扭矩时，更要平稳加力，不可施加冲击力，以免超出预设的扭矩值。
4、扳手保养
扳手是测量工具，应轻拿轻放，不能代替榔头敲打，使用完毕后，需将设定的扭矩值调整至预置范围的下限点后进行存放，并存放在干燥处，有利于保证扭矩的精度。每使用5000次扭矩扳手，或者每存放6个月，建议对扭力扳手进行一次校验。
加强胶接绝缘钢轨养护维修，及时整治胶接绝缘钢轨不良状态，延长胶接绝缘钢轨使用寿命，保证线路安全畅通。
二、适用范围
适用于普速线路所有胶接绝缘接头安装、养护作业。
三、作业流程示意图
四、劳动组织和机具材料
1.劳动组织
带班人由工（班）长担当。
2.工机具、材料
拉伸机，倒角器，角磨机，扭力扳手，一米钢直尺，斜铁，钢刷，毛刷，批刀，150mm板尺、加热器（喷枪或氧气、丙烷）、450活口扳手，发电机等。
五、作业程序、标准
1.作业前布置人员分工，开展安全教育，进行风险提示：
1.1卡控好作业过程中的人身安全，落实好避车规定。
1.2 在现场进行胶接时，要注意防水，原则上应在天气干燥的环境下进行。
1.3 提前1天书面通知电务工区配合，签认《工电配合通知单》，配合人员不到位不得作业。
2.工机具检查
工具确认状态良好、量具符合要求。
3.防护
驻站联络员登记“运统-46”，向作业负责人传达调度命令，随时与现场防护员保持联系。现场防护员携带停车手信号防护。
4.作业过程及风险卡控
4.1 安装前的准备工作
4.1.1在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕及扣件状态良好，轨枕位置及间距符合规定，并无空吊板，道床清洁饱满。
4.1.2 绝缘接头处钢轨必须采用新轨或状态较好的再用轨，钢轨无硬弯，接头处无伤损、低塌、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙不大于0.3mm。非厂制钢轨接头要求轨端偏斜量不大于0.15mm，螺栓位置及间距偏差不大于0.5mm。
4.2 倒棱并打磨接触面
4.2.1用夹板孔距量规检查钢轨螺栓孔间距，对误差进行修正。
4.2.2对轨端进行倒角，达到无毛刺；钢轨和夹板接触面必须全部打磨，磨平轨腰上的炉号等字样，清除表面铁屑；螺栓孔进行倒角，达到无毛刺。夹板范围内金属光泽面积应不少于80％，钢轨端面倒角45°,长度1.5-2.0mm。注意打磨完成后的表面不能粘水和污垢。
4.2.3打磨掉MT绝缘夹板上封的腊，使它更好的与内侧的合成胶泥相结合。
4.3 干燥处理
轨温低于15℃时或下雨天气，应使用加热器对钢轨及夹板进行干燥处理。
4.4 对轨、安装绝缘塞片
4.4.1用一米直尺和斜铁进行对轨，轨顶不超过0～0.3mm,严禁低凹，侧面水平方向不应超过±0.3mm。
4.4.2接头轨缝调整至7～8mm,使用拉伸器压紧轨缝和绝缘塞片。
4.5试装绝缘夹板
将绝缘套管装入螺栓孔，试装绝缘夹板及螺栓，确保绝缘接头安装和胶接成功。
4.6搅拌合成胶泥（在强烈阳光下施工时，搅拌和涂抹合成胶泥需要遮阳伞）。
4.6.1先打开填充材料，打开混合剂后倒入填充材料中进行搅拌，待搅拌均匀后加入固化剂，再次搅拌后方可使用。
4.6.2搅拌完后必须立即用铲刀把合成胶泥均匀涂抹在鱼尾板上，把绝缘套管放入螺栓孔内，安装鱼尾板（安装鱼尾板和两次紧固螺栓必须在合成胶泥固化时间内完成）。
4.6.3合成胶泥的固化时间随着环境温度改变而改变：（具体产品说明）
0℃ 65分钟
20℃ 16分钟
30℃ 12分钟
40℃ 8分钟
4.6.4在气温较低的情况下，可以适当对安装好的绝缘接头进行加温，但最高温度不要高于60℃来缩短硬化时间。禁止在胶泥硬化前过车。
胶泥的硬化时间也是随着周围环境温度的变化而变化的。
10℃ 75分钟
20℃ 33分钟
30℃ 23分钟
40℃ 20分钟
50℃ 15分钟
60℃ 12分钟
4.7安装绝缘鱼尾板时应注意
4.7.1安装绝缘夹板时，夹板的中心一定要对准绝缘塞片，绝缘夹板需要和钢轨垂直。
4.7.2要防止绝缘夹板上下安装错误。
4.7.3相邻两根螺栓穿进螺栓孔的方向应相反。
4.7.4穿上螺栓后，要清理螺纹上的胶泥，防止沾上合成胶泥的螺栓不易紧固。
4.8螺栓紧固的步骤
4.8.1用扳手按由内向外的顺序紧固螺母直至扭力达到1200N·m，同时，用榔头敲击相对应的螺栓，配合紧固。
4.8.2紧固时可用扳手夹住螺栓方头使螺栓不能转动。
4.8.3合成胶泥达到最终硬度之后，需再次将绝缘接头的螺母紧固到1200N·m。
4.9清理合成胶泥
把绝缘夹板四边的缝隙全部用胶泥填满挤实，防止雨水和潮气侵蚀夹板内部，并清除多余胶泥。
4.10安装完成后的轨面处理
修整钢轨作用面，绝缘端板应与轨顶面持平，不得低于轨面，高出时应打磨平整。接头用1m直尺测量，轨顶不超过0～0.2mm，严禁低凹，轨头作用边不超过±0.2mm。
4.11安装结束后由电务人员测试绝缘接头阻值并在胶接绝缘记录本上签认。
绝缘性能标准：
在工厂室内检测标准：干燥状态：用500V兆欧表测量，电阻值大于20MΩ；潮湿状态：在端板处浇水2L，1min-2min间用不低于10V的用万用表测量两钢轨间以及钢轨与夹板间的电阻，阻值应大于1000Ω。现场运用中的绝缘接头电阻要求：使用中的胶接绝缘接头，由电务人员使用ME200I轨道绝缘测量仪测量绝缘电阻，当绝缘电阻下降至20欧姆以下时，应进行临时处理或永久处理。
5.应急处置
安装结束后未能通过电务绝缘性能测试，需重新更换。若天窗时间不足，也可先安装普通绝缘夹板开通线路恢复常速。待下个维修天窗完成胶接。
6.质量标准、验收
作业完毕进行质量回检，达到以下作业标准。
6.1 绝缘接头由MT型胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（10.9级）、防松螺母及高强度平垫圈组成。
6.2 绝缘接头轨缝为6mm。
6.3 对正钢轨不能出现扭曲现象，轨端必须倒1～2mm斜面，将绝缘塞片置入轨缝，然后用液压拉伸机或双向轨缝调节器将其顶紧，不留任何间隙。将6个绝缘套管塞入孔中，在和胶泥之前，再次检查一下绝缘夹板孔与钢轨上的孔位是否相符。涂胶必须均匀，无空洞。
6.4 必须按规定程序进行紧固，先用扳手上紧螺栓，然后用扭力扳手由里向外交替式将螺栓紧至1200N.m，用大锤打紧1遍螺栓头，再用扭力扳手以相同方式复紧6条螺栓至1200N.m。
6.5 轨端绝缘片应与轨面持平，不应有凸出。
7.胶接绝缘钢轨接头日常养护
7.1应加强绝缘接头日常保养工作，保持轨道几何尺寸良好，加强接头捣固，整治道床翻浆冒泥，保持道床排水良好，及时消灭接头处所轨枕暗坑吊板等病害。做到道床清洁、饱满，道床顶面（以轨底处为准）低于轨枕顶面 20—30mm。轨枕及扣件齐全、状态良好，轨道平顺，无低接头、空吊板。
7.2接头处轨枕应与两端线路轨枕类型相同，扣件达到“全、正、靠、紧、润”的要求，并注意轨距档板或弹条不得碰触夹板，以防止发生联电。
7.3及时打磨轨端肥边，防止发生肥边联电。位于曲线（特别是小半径曲线）地段的胶接绝缘钢轨应采取措施减少侧磨，对因侧磨产生的轨头下颚肥边要尽早打磨，防止因轨头下额肥边与夹板接触而构成联电故障。轨端肥边不得大于2mm，整修时应尽量避免损伤绝缘端板。
7.4在正常养护中，胶接绝缘钢轨接头螺栓不需要进行涂油或复紧，但应注意观察螺栓是否有松动情况。当螺栓折断或松动时，应及时进行更换或复紧。
7.5发生接头“开胶”，且轨缝增大到12mm或小于6mm时，应拆开接头，经调整轨缝后，重新按规定程序安装新胶接绝缘夹板。
7.6当绝缘胶层发生破损时，应有计划进行胶结绝缘夹板更换。
8.当绝缘接头出现影响信号故障时，工务检查重点和次序为:
8.1轨端肥边是否联电。
8.2轨底角是否挤破绝缘端板而构成联电。
8.3轨头下颚是否有车轮辗压的肥边与夹板接触而联电。
8.4轨枕扣件是否碰触夹板或接头螺栓而联电。
8.5逐个抽出接头螺栓，检查绝缘套管是否破损而构成联电。
8.6绝缘是否被击穿。
8.7绝缘轨缝是否有异物。
8.8当上述检查未发现问题，应拆开夹板进行检查。
9.胶接绝缘接头故障的应急处理
9.1工区接到红光带信号故障时，工区立即安排人员上台驻站，组织人员奔赴信号故障现场，同时立即上报段指挥中心，段调度通知综合机修车间（安排应急抢险车出动）。
9.2驻站联络员提醒车间、工区检查红光带区段，现场检查确认是胶接绝缘接头故障时，按故障应急处理程序进行运统--46登记。
9.3工区组织其余人员携带必要的抢险机具（轨缝调整器、角磨机、钻孔机、撬杠、扭力扳手、拐子、大锤、活口扳手、锯轨机、普通绝缘夹板等）奔赴故障现场。
9.4夏季检查发现胶接绝缘失效（应补充失效处理）或胶接绝缘钢轨接头挤死时，应迅速要点封锁线路，在故障地段胶接绝缘接头两端50m范围内复紧扣件，全部达到三点接触。在气割未达到前铺设防胀布就近采取浇水降温，现场配轨、钻孔。人员、机具、材料全部到位后，气割割断钢轨。换轨处理后先临时更换为普通绝缘夹板，经现场负责人检查确认后，开通线路恢复常速。于下个天窗点更换为胶接绝缘接头，对两端接头焊连进行永久处理。
9.5冬季绝缘接头拉开时，应对胶接绝缘接头两端50m范围内扣件全部复紧达到三点接触。卸掉绝缘接头螺栓，将特制的剁斧紧贴钢轨腹部,用大锤打击剥离。夹板拆除后,用扁铲、角向磨光机等工具清除残余胶层，必要时用喷灯使胶层燃烧或加温,以加快清除（胶层清理完成后应仔细检查螺孔及轨端有无伤损），使用拉伸机调整好轨缝。可根据封锁时间,一次完成接头胶接作业也可先安装普通绝缘夹板开通线路恢复常速，待下个维修天窗完成胶接绝缘接头永久处理。
1、根据螺栓或者螺帽所需要的扭矩值，来确定预设的扭矩值，一般车辆轮胎螺丝的扭矩是110-150N·m，具体最好参考一下你的车辆使用手册；
2、在预设扭矩值的时候，要把扭力扳手手柄上面的锁定环给往下拉，并且旋转手柄，将微分刻度线数值和标尺主刻度线调节到所需要的扭矩值；
3、调节完成之后，就可以松开手柄上面的锁定环，手柄就会自动锁定了；
4、使用相应规格的套筒安装挂在扳手方榫，再把紧固件给牢牢套住，最后缓慢对手柄进行用力。在用力的时候一定要按照标明的牵头方向进行，拧紧到发出咔哒的信号时，就可以停止用力了。
2、扭矩扳手有不同的量程，根据不同的要求选用合适量程的扭矩扳手。
3、扭矩扳手使用时，先将底部的旋紧按钮扭开
4、观看主读数口
5、根据实际需要的扭矩转动其下部的旋转调节部分
6、此为主读数口最小刻度的细分，每格为1Nm，不同的扭矩扳手不一样，道理是一样的。
扭力扳手是一种精密控制螺栓和螺母锁紧力矩的专用工具，应按照下列要求正确使用：
1、不能使用预置式扭力扳手去拆卸螺栓或螺母。
2、严禁在扭力扳手尾端加接套管延长力臂，以防损坏扭力扳手。
3、根据需要调节所需的扭矩，并确认调节机构处于锁定状态才可使用。
4、使用扭力扳手时，应平衡缓慢地加载，切不可猛拉猛压，以免造成过载，导致输出扭矩失准。在达到预置扭矩后，应停止加载力量。
5、预置式扭力扳手使用完毕，应将其调至最小扭矩，使测力弹簧充分放松，以延长其寿命。
6、应避免水分侵入预置式扭力扳手，以防零件锈蚀。
7、所选用的扭力扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺栓件的六角，各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
8、为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八 ”字形，损坏螺母和扳手。
9、扭力扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
10、扭力扳手使用时，当听到“啪”的一声时，此时是最合适的。（图/文/摄： 曹博）@2019
