征和链条怎么样

征和工业于2021年01月11日上市。

2021年01月11日，青岛征和工业股份有限公司举行中小板上市仪式，公司股票简称为“征和工业”，股票代码为“003033”。征和工业是2021年度青岛首家上市公司，也是青岛市2021年度首家登陆资本市场的高新技术企业。

扩展资料：

征和工业的顺利上市，标志着平度市主板上市企业实现“零突破”，目前平度市还有“新三板”挂牌企业3家、“新四板”挂牌企业131家。近年来，平度市高度重视资本力量，专门出台相关政策，全方位支持服务企业加快上市。

坚持“抓企业股改上市就是抓招商引资，就是抓实体经济和财源建设”理念，组织39个部门成立“全市加快企业上市挂牌领导小组”，并由企业家联盟会组织成立金融上市委员会，全方位推动企业加快上市，打造拟上市挂牌企业储备库，对库内企业实施“育苗成林”工程。

参考资料来源：

凤凰网-征和工业上市 青岛资本市场“开门红”

2020年4月9日，青岛征和工业股份有限公司（以下简称“征和工业）公开发行股票招股说明书，申报在中小板上市。拟发行2045万股，占发行后总股本25.02%，由中金公司保荐。

据公开资料显示，征和工业创业于1987年，是国内链传动行业的领军企业，主要产品包括车辆链系统、农业机械链系统和工业自动化链系统三大类。 早在2016年7月，征和工业就曾启动IPO，但后来又主动叫停。四年过去了，征和工业再次递交申请书，但公司依旧存在很多疑点和问题。归母净利润大幅波动，报告期内多次被给予行政处罚等问题仍然值得关注。

针对上述问题，发现网已向征和工业发送采访函请求释疑，然而，截至发稿，征和工业并未给出合理解释。归母净利润呈“过山车”式波动 据公开资料显示，征和工业2013-2015年的营业收入分别为4.37亿元、5.33亿元和5.42亿元，同期归母净利润分别为104.75万元、2717.02万元和4718.33万元。营业收入和净利润均呈上涨趋势，2014年归母净利润涨幅甚至高达2493.70%。

据公开资料显示，征和工业2013-2015年的营业收入分别为4.37亿元、5.33亿元和5.42亿元，同期归母净利润分别为104.75万元、2717.02万元和4718.33万元。营业收入和净利润均呈上涨趋势，2014年归母净利润涨幅甚至高达2493.70%。

征和工业的营业收入虽然始终呈现逐年上升的趋势，但是在归母净利润上，征和工业却呈现出了极不稳定的趋势，在2014年出现大到偏离正常水平的涨幅，净利润一度由104.75万元上涨到2717.02万元，而在2017年又出现了突然的下滑，跌幅为14.85%。 对此，征和工业在招股书中坦言，公司的主要原材料为钢材制品，2017年受国家有关政策影响，国内钢材价格持续大涨，因此公司的归母净利润呈现下滑态势。 因此有专业人士分析指出，尽管征和工业当下利润水平处于上涨趋势，但其中却充满了不确定性和不稳定性。

值得注意的是，在业绩上涨的同时，征和工业的员工人数却出现减少的情况。据招股书显示，2017-2019年，公司员工总人数分别为1418人、1306人和1312人，呈下滑趋势。

2、生产工艺好。象牌链条由工龄五年以上的老师傅加工，经过多次锻造才成

征和链条。征和，是中国车辆链条中唯一的“中国驰名商标”。青岛征和工业有限公司，也是车辆链条行业中唯一的国家高新技术企业，产销量在全球数一数二。目前，征和公司为国内本田、雅马哈、铃木等多家摩托车整车厂提供高端配套服务。另外，其链轮也是他们自己做的，质量有保证。

征和链条不错，是个品牌。

摩托车链条那个牌子好？

摩托车链条很多牌子，如果更换最好是和前后两个大小牙盘同时换掉，只有链条和牙盘的齿缝吻合，再加上定期的清洗和润滑保养，它就会用得住。正规厂家的产品铁片厚实，每个链接的轴向间隙小且灵活！

125链条摩托车哪个品牌好

本田，铃木，雅马哈，都好。

我的五羊本田CG125-3 十一年了，除了换过两次内外胎，一次电瓶外，没有出过任何问题。很省心。

HO，HX，SX，分别对应不同排量的发动机，一般的话125cc~150cc适合HO系列。

150cc~250cc适合HX系列，400cc以上的排量推荐sx系列，一般情况链条的外包装都会注明匹配的排量适用范围有的包装也不会标注。

征和链条质量，性能是最好的链条产品，是中国最大型专业生产链条与链轮儿的生产企业。

征和链条具备一级生产资质，产品质量，性能完全超出国家标准。配套很多知名摩托车企业。作为原装链条装车使用。及品质，质量非常高，非常耐用，正常使用两万公里以上，没有任何问题。

1、品牌。rk链条是世界品牌，征和链条是国产品牌，其知名度不如rk。

2、质量好。rk链条采用高效链条传动系统的研究制造，大大地提升了链条的使用寿命、性能。其质量要比征和链条好。

征和工业曾在2016年申请过IPO，但随后在2017年终止，当时证监会对征和工业提出的质疑主要为主营业务毛利率持续上升且与同行业可比公司不一致，主要产品摩托车链传动系统下游市场需求是否充分存疑。但根据本次招股书中，征和工业的摩托车链传动系统收入占比仍然高达60%左右，也即在前次IPO被否之后，征和工业并未针对产品生产、销售结构做出优化。不仅如此，在本次招股书中，征和工业披露的募集资金投资项目中包括“发动机链生产线建设项目”，新增摩托车发动机链条生产能力1410万条，是最主要的新增产能方向。但另一方面，国内多个城市均出台了关于限制摩托车使用的管理规定，例如2017年9月《广州市非机动车和摩托车管理规定》全面实施，当天广州全市出动联合执法力量3000多人，第一天就查扣了非机动车、摩托车1000多辆。2019年，中国汽车工业协会摩托车分会发布了《关于摩托车国四排放标准实施及监管信息通报》，其中提到在2019年7月1号之后，摩托车排放标准需要符合国4排放标准；除此之外，相关部门发布的关于车辆购置税有关具体的政策当中也是说，对于摩托车车主来说，如果排量超过了150CC，2019年7月1日起，摩托车限制再次提高。以同样在申请IPO的江苏嵘泰工业股份有限公司为例，该公司的主营产品中包含有摩托车零部件，该产品在2016年到2019年上半年的产量分别为82.74万件、75.87万件、43.24万件和10.57万件，很明显摩托车应用市场处于连续萎缩趋势。在此背景下，征和工业仍然计划大力拓展摩托车发动机链条产能，其合理性值得怀疑；而且公司未将2017年监管部门对公司的反馈意见予以接受，对此招股书也避而未谈。

青岛征和工业股份有限公司从事各类链传动系统的研发、制造和销售，产品主要应用于各类车辆的发动机和传动系统、农业机械传动和输送系统、工业设备传动和输送系统等，其中最主要的用途是摩托车链传动系统。