MAYA 直行车链子怎么做啊....

第一步，先做好链条一节和齿轮；

第二步，画样条线，形成一个闭合的路径；

第三步，做好的链条复制足够的数量，以水平方向为基准摆好链条与链条之间的位置，并把所有链条"附加"再一起；

第四步，选择第三步的链条，加上"路径变形（WSM）"修改器-->选择"拾取路径"(这里的路径指的是第二步的样条线)-->再选择"转到路径"(为的是模型贴合在样条线上)-->调节合适的轴向-->"百分比(可以使模型在样条线上运动起来)"、"拉伸(可以微调链条使其更加达到想要的效果)"、"旋转(改变模型的方向)"、"扭曲(还没用过，反正就是扭曲，扭来扭曲)"

第五步，调节好后，按下按钮"N",开始卡帧，齿轮每旋转一个角度就卡一帧，链条的运动可以用百分比的数值来表达，一个数值一帧。

最后点击播放就能出现链条和齿轮的运动动画了。

1、将链条穿过前拨链器，并将其挂在最小的链轮上。

2、将链条挂在最小的轮子上。

3、将链条悬挂在后导轮上。

4、将链条悬挂在拉出的后导轮上。

5、拉紧链条，但将其拉出后不要过长（越小越好），也不要掉落。

6、在不掉落的前提下，从与链的街道对齐或接近的节点开始计数四个节点，第四个节点是需要切断的地方。

7、将链条夹在连接器上，然后用连接器切开链条。

8、将链的两端连接在一起。

9、用截链器将链条节点压入到链条中。

10、将节点按入链中，节点的外部与链的外部平行，并且不应有任何突起。

1、平时开车时尽量尽量选择好路段来行驶，像泥沙路段是要尽量躲避的。如果实在躲不掉，要定期查看链条是否有泥沙堵塞，要定时清洗。如果遇到下雨，记得在出行前上一遍油。

2、定期给链条做保养，一般300公里做一次。如果有超过三百公里的路程，当然这种情况比较少，尽量备好保养用品以备不时之需。

3、在保养链条时，先涂一遍链条油，再刷一遍机油。在刷油的过程中，一定要用细毛软刷来慢慢刷。并且在刷的过程中时刻检查链条是否有松动。这个工作在平时也要做好，经常检查一下链条以及铰链之间的情况，一旦发现有什么异常，在第一时间解决，避免后面引起不必要的麻烦。

4、时刻观察链条是否需要上油，有些情况特殊，链条可能提前就干涩了。除此之外定期清理链条上的泥沙石子之类的，不仅看上去不美观，最重要的是影响链条的润滑度。在操作的时候可以将车子支起来，后轮离地，操作起来就比较方便了。

扩展资料

链条保养，喷链条油。链条油有两类，一类类似于普通油类，但比较粘。另一类就像白色粉状物，不会溅开。当然，第2种是最好的。链条油只需要薄薄喷一层，就可以维持千公里以上，算起来也十分便宜，而且保质期基本极长，不用考虑存放问题。这样你的爱车的牙盘链条就可以几年无需担心。

链条发动机是指发动机的配气机构是链条带动的发动机。不是传统的皮带带动。

我们知道，发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。

随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

链条发动机参考图

1、适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜

经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

2、观察齿盘与链条是否在同一直线上

调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上。

其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。磨损是不能轻易察觉到的，因此，请定期检查链条的状况。超过使用界限的链条，即使调整链条长度也无法改善不良状况。最严重的情况会掉链、切损，进而发生重大事故，因此务必注意。

扩展资料

保养的时间点

a、如是在城市道路日常通勤正常骑行，没有泥沙的情况下，一般3000公里左右清洗保养一次。

b、如出去玩泥巴，有明显的泥沙，建议回来立即冲洗掉泥沙，擦干后再上润滑油。

c、如在高速行驶或雨天行驶后，链条油会流失，此时也是建议必须要进行保养。

d、如链条已经积了一层油污，应立即清洗保养。