使用正时链条的车有哪些

比亚迪f0是正时链条，配置有正时链条的原因是为了驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，保证发动机动力的平稳输出。

采用正时链条的汽车有奥迪Q7，保时捷卡宴，莲花L3，欧宝威达2.2，沃尔沃c90，英菲尼迪G35，奔驰c230。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

比亚迪FO、广汽丰田雅力士、东风本田思域、上海大众斯柯达、北京现代朗动、长安福特福克斯、上海通用雪佛兰科鲁兹、长安铃木天语SX4车型用的是正时链条。正时皮带的作用：

1、正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换；

2、汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的 作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件；

3、有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

（图/文/摄： 问答叫兽）@2019

天籁正时是链条的。

东风日产天籁车型发动机将分为VQ（V6）结构发动机和HR（直列4缸）结构发动机，无论是V型还是直列发动机机械配气正时机构均是链条形式。

正时链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少。可谓一举两得。

扩展资料：

正时链条的缺点：当车总里程到十万公里的时候，正时链条的缺点就开始显现了。这时候正时链条和传动轮之间的摩擦会越来越严重，甚至可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声。

另外需要注意的是，正时链条价格相对较贵，一旦损坏那就是好几条正时皮带的价格了，正时链条一般在出现故障的时候进行更换。

参考资料来源：百度百科--正时链条

对于丰田卡罗拉车型发动机正时系统，是属于正时链条结构形式，是免维护的。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。

正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。卡罗拉车型已经是一款很成熟的车型了，目前使用的是正时链条机构。

扩展资料：

正时皮带已经在发动机中应用了很长时间，首次出现是在60年代，而如今技术娴熟，成本较低，而且噪音还比较小。招生平台的作用是起到成效，假的，上部连接的是发动机缸盖的正时轮，下部连接的是曲轴证实轮，证实轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，他的接触点是小，必要，通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

但是却要定期维护与检查，一般情况下都是5~10万公里时就需要更换，不过具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时皮带一般是在八万公里时考虑更换，就算你车上备有正时皮带，一旦发生即断裂，自己也无法更换，因此当总行驶公里路程达到8万时，建议考虑更换。

正时链条与正时皮带在材质上就不同，这是链条微合金材料，在发动机内部有机油润滑，使用寿命理论上是可以用到汽车报废，不过链条的张紧器，只有8到10万公里的磨损寿命，时间到了，也要进行更换，张紧器的购买价格基本只有正时皮带的十分之一。

正时链条的作用，可以说和正时皮带的作用是一样的，只不过两者之间的材质变换了一下，几年来，很多车型上使用的都是正时链条，其主要原因是因为他的优点就是寿命长，基本上可以说是免维护的，但并不是不是绝对的免维护。所谓的免维护也是有一定程度限制的，并不是不用更换，如果链条和导链板磨损太大的话，就需要维修或者是更换。

不过正时链条的缺点，就是噪音比较大，维修起来比较麻烦，而且成本也比正时皮带的成本要高很多。随着科技发展以及车企行业的发展，他的手段，车辆在，知道是几排使用的，都是正时链条，因为正时链条却是非常的耐用，而正时皮带就容易损坏。而且正时皮带一旦忘记更换的话就会，出现，气门被顶弯的严重后果，维修成本可以说基本都要上万。

参考资料来源：

百度百科-正时皮带

途观是正时链条的车型。

长久以来，途观一直被冠以“神车”称号，新途观长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，长度和轴距分别加长了226mm、110mm。新车整体设计与海外版保持一致，由于车身加长，后三角窗造型等细节有所调整，侧面加长明显。车内仍然采用五座布局。

简介：

配置方面，这款特别版车型拥有全景天窗、氙气大灯、17寸铝合金轮毂、前排座椅12向电动调节、自动驻车、后倒车雷达等。动力方面，新车提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI高低功率调教三款动力可选，最大功率分别为110kW(150PS)、132kW(179PS)、147kW(200PS)、162kW(220PS)，尾标分别对应280TSI、300TSI、330TSI以及380TSI。

为了让起售价显得更加亲民，搭载1.4TSI发动机的车型还将保留手动挡车型，此外，三款动力车型均提供7速DSG双离合变速箱可选。

1、正时链条是终身免维护。实际中15万公里后可能需要检查有无拉长，导板有无可能破损。发电机依然用的是皮带，8-10万公里需更换。

2、宝马汽车，是指宝马汽车公司生产的汽车，主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世。宝马汽车公司是世界著名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。

【太平洋汽车网】12款沃尔沃xc60进口是正时链条的，沃尔沃xc60六缸换正时链条不需要拆发动机，利用专用工具的两个凸起圆柱深入到两根凸轮轴的定位孔中，将专用工具利用螺丝固定在缸盖的平面上，此时即可进行凸轮轴正时的定位。两齿板放在两凸轮轴正时齿之间起固定作用，销钉用于带可变进气车型，固定凸轮轴控制器小孔。

沃尔沃xc60六缸换正时链条不需要拆发动机，利用专用工具的两个凸起圆柱深入到两根凸轮轴的定位孔中，将专用工具利用螺丝固定在缸盖的平面上，此时即可进行凸轮轴正时的定位。两齿板放在两凸轮轴正时齿之间起固定作用，销钉用于带可变进气车型，固定凸轮轴控制器小孔。。

利用专用工具的两个凸起圆柱深入到两根凸轮轴的定位孔中，将专用工具利用螺丝固定在缸盖的平面上，此时即可进行凸轮轴正时的定位。两齿板放在两凸轮轴正时齿之间起固定用，销钉用于带可变进气车型，固定凸轮轴控制器小孔用。

在外观方面，沃尔沃xc60的沃尔沃家族式的设计很有辨识度，特别是雷神之锤的大灯造型，显得特别精神。整个车身线条也非常干净利落，给人感觉就是硬朗沉稳靠得住的类型。车身侧面跟尾部造型也是简约而不简单，看上去大气典雅。尾部维京之斧的尾灯造型辨识度很高，科技含量也不低，全LED的光源对于夜间行车的安全性也有一定的帮助，点亮后将带来不错的视觉效果。

在内饰方面，沃尔沃的内饰设计一直延续了北欧冷淡风，这也是它的一大亮点，极简的设计很大的提升了豪华感，并且通过木纹真皮等用料搭配，将内饰的质感又提高了一个档次，内饰的用料也进行了升级。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

14年18斯柯达速派发动机使用的是正时链条，不是正时皮带，10--12万公里左右需要更换正时链条，部分车型为终身免维护（详见车型维修手册）；不过其实链条张紧器也是有正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换转动噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺点。