朗动更换正时链条多少钱

朗动采用的是正时链条，正时链条的工作原理是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转

12款现代-朗动的1.6L和1.8L两款发动机都是采用的免维护正时链条！

对大多数司机来说正时皮带都听说过，也知道要定期更换，但有时会忘记，因为它的更换周期太长了，在这里先做个提醒，赶快看一下自己的车是否到了该换的时间了。有的车是不需要换正时皮带的，因为它用的是正时链条，没有皮带，自然就不需要更换。关于正时皮带，今天要说的有以下几方面：怎么判断自己的车是正时皮带还是正时链条？什么是正时皮带，它是干什么用的？不换正时皮带有什么后果？

是否需要换得看我们的车是否有，有才需要换，怎么判断？1.不管正时皮带还是链条，从外面都是看不见的，都是有一个侧盖盖着。看盖住正时皮带或链条的那个盖板的材质以及密封程度就可以判断，如果盖板是塑料的，只是用了几个简单的螺丝固定，那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的，螺丝非常多，密封很严，便是链条的。皮带的盖板只是遮挡灰尘和异物的，而链条的盖板除了遮挡异物外，还有密封功能，因为它是靠机油润滑的，里面有机油。这个盖在哪里？找到裸露在外的附件皮带，靠近附件皮带的那个大盖子便是。2.看保养手册，保养内容中，写有多少公里更换正时皮带的，那就是皮带的，没有注明的，就是链条的。

什么是正时皮带？连接曲轴和凸轮轴的这根皮带就是正时皮带，正时的意思就是活塞运动和进排气门的开关时刻要正确。活塞的上下运动由曲轴带动，进排气门的开关由凸轮轴带动。活塞运动到哪里，进排气门打开还是关闭要有非常精确的时间。不然活塞到了上止点了，还有气门在开着，会把气门顶坏，活塞也会受伤。正时皮带是齿形带，皮带轮也是齿形轮，互相咬合后能够保证皮带和轮之间没有相对的滑动，时刻保持精准的配合。

如果正式皮带断了，由于惯性的缘故，曲轴和凸轮轴还是会继续旋转，但它们之间没有了皮带连接，处于自由旋转，就会出现气门打开时，活塞也刚好运动到上支点，二者互相撞击，气门会被顶弯，活塞顶端也会受伤，严重的连杆也会有变形。维修的话就需要大修发动机，价格不菲。

皮带的更换周期大概是3年或6万公里，与车上的变速箱油、刹车油等油液更换周期相同，也是因车而异，有的车周期会更长一点，最可靠的还是看一下保养手册，或者咨询一下本车4S店售后。它基本上不能通过肉眼看出是否该更换了，只按照时间或公里数换就可以。附件皮带可以肉眼观察一下，老化了后上面会有很多裂纹，而正时皮带不会有裂纹，即使断了后上面也没有裂纹，所以肉眼根本就看不出它老化到什么程度了。如果忘记上次何时更换的，肉眼只能看一下它的磨损程度，磨损比较严重就说明公里数较多了，有经验的维修技师可以通过磨损程度大体判断用了几万公里了。

而正时链条可以终身不换，它不会断，不过当有问题的时候也要更换。链条能出的问题一般是被拉长，链条被拉长后就会变得松弛，运转时就会晃动，打到它周围的导流板上就会发出哗啦哗啦的响声。链条被拉长要十几万公里之后，新车正时部分经常出问题的是链条涨紧器，工作不良导致链条跳齿，出现故障。总之，链条的要省心很多，但就是车公里数多了后噪音会比较大。

正时链条是正时皮带发展到一定程度的进化产物。主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。

随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，正时链条，可谓一举两得。（图/文/摄： 曾彩红）@2019

对北京现代朗动g4fg正时链条的具体操作步骤如下：

1、将定位键插入曲轴定位槽里面。

2、锁紧平衡轴。

3、将凸轮轴上面的原点对准正时链条上面的白色链接。

4、安装上正时链条的导槽。

5、将曲轴齿轮上面的标记对准正时链条上面的黄色链接。（操作完毕）

现代朗动正时链条多少公里更换，朗动更换正时链条多少钱

现代朗动根据官方保养手册说明，正时链条免维护。从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。

现代16款朗动示宽灯怎么开，16款朗动示宽灯在哪里

现代16款朗动示宽灯开启方法如下：

将灯开关开至第一挡时，前后亮的小灯就是示宽灯（也有一种说法叫做傍晚行车灯，在天还未完全黑暗的时候开启，示宽灯的下一档是近光灯，大灯是指远光灯）。

现代朗动改装氙气大灯，朗动大灯有透镜吗

现代朗动改装氙气大灯，改装方式：

一般有两种

a）一种是比较奢侈的总成改装――即大灯总成和灯泡全换。这种方式效果没得讲，但是有两个局限性，第一：价格太高，宝来的海拉总成10000多，而海拉的灯泡，4000―5000元；第二个，总成受原厂商的配件的限制，如果该车型根本就没有氙灯总成，那就没办法了。比如小切，就是肯定没有原厂的氙灯总成了。

b）第二个就是仅换灯泡而已了。

改装的过程

仅换灯泡的氙灯，产品包含四部分：升压器、安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子，固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路，只要把原来接到灯泡上的线，联到升压器上就可以了。

风险

a）关于高频干扰的问题：氙气灯启动瞬间需要3.5万伏的高压。有一定的可能性会干扰车内电器，比如音响，宝来好像还有干扰雨刷器的现象。发生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理准备。

b）关于穿透性的问题：氙气灯的k数比较高，根据光学原理，k数越高越容易被低k数的灯光所覆盖，一般的路灯只有2000k以下。效果不明显。需要适应。但是你看看反光板，就知道灯的亮度足够了。周围环境越黑，氙灯的效果越好。尤其走黑夜的山路时，你就会发现他的可爱。但是有一个比较值得注意的问题：氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差，下降的比较厉害。需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。冲实际应用来看，北京的几次雨雪，感觉氙灯的穿透力虽然下降，但是也没觉得比卤素灯差多少，因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。

c）关于光喇叭的问题：因为氙灯本身的特点，从点亮到最大亮度需要几秒的时间。可能没有那么随心所欲闪大灯的感觉。从实际反馈来看，并没有那么严重，首先：第一次闪大灯的时候，光线比较弱，但是还是那句话――但是也足够用了他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且――随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭不会有很大的影响。

d）关于装完以后氙灯效果的问题：装完以后的效果影响最重要的是两个：第一、灯光的调教，一定要调灯光。因为氙灯本来就很亮了，稍微没调整好，就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光，为了别人。第二也就是非常重要：就是灯具的总称的本身的素质――这也是我们无法改变的东西：一般来说：远近光分开的圆形灯碗效果非常好，效果最差的就是远近光一体的方形灯头的灯，其中又以宝来为最差。很不幸，小切就是这种。我没仔细看过小切的灯。感兴趣的可以仔细看看小切的灯光是否很发散，如果不是很发散。应该就问题不大，如果太发散，还是算了。

e）安全性的问题：氙灯应该是成熟的改装，不改动原车线路应该问题不大，关键是固定好各个部件，另外虽然他只有35w但是发热还是比较厉害的。不要用劣质的灯头。

现代朗动雾灯开关图解，现代朗动雾灯开关在哪

现代朗动雾灯开关如下图所示：

雾灯，顾名思义就是雨雾天气里使用的灯光信号，其主要特点是雾中穿透性强，在能见度低下的天气里，容易让车辆或行人及早注意到，从而有效预防事故的发生。不过需要注意的是，雾灯并不能当中日常照明灯使用。在能见度好的夜间使用雾灯，其恶劣影响丝毫不亚于滥用远光灯。雾灯就是大雾天和其它能见度低下天气下使用的灯。按道路交通法规定是，当雨雾天能见度小于200米时，机动车就应当开启雾灯。

当然，这200米只是一个安全行车距离，是否要立即开启雾灯更多的还是要看实际情况。另外很多车主觉得，在市区里车速不会太快，开不开雾灯都没有多大关系，其实这种想法是错的。

1、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。

2、在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。

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