正时链条 多少公里换

如果你的车是正时链条，与正时皮带相比，正时链条使用寿命长，故障率低，也不是终身免维护。发动机运转过程中，正时链条与链轮之间会有磨损，会有一定的使用寿命。正时链条由机油和润滑油润滑。如果长时间不更换发动机润滑油或机油质量不好，很容易加剧磨损，从而降低正时链条的寿命。

正时链条的寿命到了，不会马上断掉，而是会逐渐加长，导致链条跳齿，可能还会顶起气门，但主要是导致发动机不稳，加速无力，发动机故障灯亮。

正时链条的更换不需要定期更换。一般一辆车跑个七八年或者十万公里左右，查查链条，车诊断电脑就能读取数据流。更换周期约为15-20万公里，具体取决于汽车的实际使用情况。如果平时保养得好，没有发动机故障，可以继续使用。比如你的车在11万公里外，可以考虑更换发动机外的发电机皮带，检查是否老化。

浅谈同步带。一般建议正时皮带使用3-5年或行驶8-10万公里左右进行更换。如果车跑久了空，大概7-8万公里就可以检查。如果没有问题，可以再次使用，10万公里更换。如果一辆跑车经常背负着沉重的皮带磨损，那么应该在6万公里左右进行检查，在8000公里左右进行更换，这取决于车辆的实际使用情况。

你好

    正时链条一般10万--12万公里更换，随着使用，链条会出现磨损、被拉伸，导轨也会出现磨损，液压张紧器出现老化、伸出太多等，引起涨价力量不够；最终引起正时异常、发动机熄火或者不能正常工作。部分车型使用了终身免维护正时链条，可以不更换。（详细参考车型维修手册或车主车辆使用手册）。

普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。随着里程的增加，正时链条也会磨损，而正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会磨损，有些车的正时链条导板甚至会断裂。汽车发动机正时链条的更换步骤如下:拆

正时链条多久需要更换？

普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。

随着里程的增加，正时链条也会磨损，而正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会磨损，有些车的正时链条导板甚至会断裂。

汽车发动机正时链条的更换步骤如下:

拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩；将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉，固定曲轴；

转动进气和排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。以平衡的方式对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具。

拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装时，皮带轮上有一个圆孔，与链条罩上的凹槽对齐。

正时齿轮错位会怎么样?

定时不对准的后果如下:

正时错位，发动机在转动过程中突然加速时，发动机会发出嘎嘎的金属敲击声；会造成发动机启动阻力大，严重时无法启动，导致汽车动力下降；这会影响汽车怠速不稳，发动机颤抖，上坡时汽车轻微无力，供油不畅。

关于正时齿轮的相关信息如下:

导言:

正时齿轮是机械装置中完成相关控制功能时起时标定位作用的齿轮。正时齿轮被引入内燃机、钟表和其他局部系统中的进气和排气系统中，这些系统与完成机械功能具有顺序关系。

传输模式:

正时齿轮有三种传动方式:链传动、齿形带传动和齿轮传动。

正时链条多久需要更换？@2019

对于司机和朋友来说，正时链条大家都听说过。我们都知道正时链条需要定期更换，这和车况有关。但是，我们并不确切知道如何以及何时替换正时链条，所以正时链条多少公里更换，让我们来看看

一、正时链条最少20万公里更换

对于正时链条多少公里更换，很多车主会说正时链条不是终身免维护吗？正时链条使用寿命与整车相同。其实不是。4S店机修工给出的答案是18-20万公里。这只是一个大概的更换范围，因为有些车在10万点以上就有问题，有些车可以跑25-30万公里。但是为了安全起见，即使20万公里没有问题，也最好更换，以防出现问题。

二、磨损严重时必须及时更换正时链条

很多车主都知道自己在8万公里的时候换了正时链条，但是对正时链条却知之甚少！其实，正时链条有一个最大的优点:即使寿命到了，也不会马上断掉，而是会逐渐加长，加长的后果可能是气门顶起，发动机不稳，加速无力！还可能因跳牙导致发动机故障！因此，如果我们的汽车长时间满负荷或高速行驶，我们必须在78或10万公里左右检查链条。如果一切正常，我们就继续开车。如果发现严重磨损或其他损坏，必须及时更换！

三、正时链条的具体保养方法

对于正时链条的保养，我们可以先看看正时链条的工作原理:正时链条不是直接和链轮摩擦，而是用润滑油润滑。如果直接摩擦，链条的寿命也很短。所以我们的车在保养的时候，一定要保证发动机润滑油要勤换，保证油的质量，这样正时链条的使用寿命才能得到保证。

正时链条多少公里更换？正时链条的细节上面已经介绍过了，可以发现正时链条其实很重要，关系到我们日常的驾驶。如果正时链条出了问题，会导致磨损，所以正时链条要及时更换。

一般的车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条，很多厂家宣传正时链条是不需要更换的，其实这是不对的，随着使用里程的增加，正时链条也是会出现磨损现象的，正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会出现磨损现象，有些车的正时链条导板甚至会出现断裂现象，所以正时链条和正时链条的导板是需要定期更换的，要更换正时链条是比较麻烦的，所以建议车友们去专业的4s店更换，建议车友们不要去一些路边的小修理厂更换，汽车的发动机都是有正时的，如果正时乱了，那会影响发动机正常工作，甚至会导致发动机无法启动，汽车的发动机都是有配气机构的，配气机构是有正时的，配气机构就是通过正时链条驱动的，大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴发动机，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是用来控制进气门的，另一根凸轮轴是用来控制排气门的，如果正时乱了，那气门会在不应该打开的时候打开，还会在不应该关闭的时候关闭，这样可能会损伤发动机，并且会导致发动机功率下降。

发动机正时链条多长时间换一次发动机正时链条多长时间换一次 汽车的发动机正时链条的更换周期如下：1、正时链条在15万公里之内使用正常的，基本上都是在汽车行驶了20万公里的时候进行一次检查。而如果车子长期满载高速行驶的话，就要考虑5年或者75000公里就要检查下，如果磨损严重或者有其它损坏，就要及时更换；2、正时链条的使用寿命与平时保养车使用的机油有很大的关系，传动更加可靠、耐久性好，需要维护时间周期要更长，正时链条不是直接和链轮直接摩擦的，是靠润滑油进行润滑的；3、如果是直接摩擦的话，链条的寿命也是很短的，就像发动机其他金属部件一样，所以说一定要保证发动机润滑油要经常更换，而且油的品质要保证，这样才能保证正时链条的寿命。 @2019

     正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好。很多朋友都知道正时皮带一般3年或6-8万公里左右更换一次，那正时链条多少公里更换呢？

      

      正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

      

      所以，正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术，而更换重点是对正时，如果正时对错了，启动车辆会顶坏气门。因此，更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作，这样更有保障。