钢丝绳皮带怎么修补

输送带穿透撕裂的话，一般采用方便快捷的冷硫化橡胶修补剂进行填充式修补为宜。当下比较常用的橡胶修补剂RUBBERLOC除了主剂辅剂之外，还配有清洗剂以及底涂，整个套装除了保证修复效率，还能有效保证修复之后的粘接持续效果，可以尝试使用。

现场操作流程如下：

将需要修复的输送带水平铺放；

把输送带上方待修补部位的边缘以45°角裁切；

输送带底部同样以45°角裁切，但需短于顶部裁切；

使用低转速角磨机打磨待修补部位；

将打磨残渣清扫干净；

使用瓦楞纸将待修补部位从底部完全封住；

使用清洗剂和刷子清洗输送带待修补区域；

待清洗剂完全晾干，将底漆涂刷于待修补区域，确保待修补区域完全被涂刷，待底漆晾干；

将rubberloc固化剂倒入主剂中，使用搅拌棒将其充分搅拌一分钟，直至完全融合；

将混合物缓慢倾倒于待修补区域直到表面与输送带持平；

使用刮板将修补表面抹平；

修补后至少在20℃环境下待其固化一个小时再开机。

一：冷硫化粘接：

所需材料：RIT修补条、冷粘胶SK313、清洗剂SK353。

工具：角磨机、钨钢打磨碟、压实滚轮、橡胶锤。

冷硫化修补法操作流程：

1：打磨破损面。

选用比破损部位宽2-3cm的修补条，以破损部位为中心画出标记线，做好打磨前的准备工作。然后对伤口部位进行打磨，直至损伤部位表面呈现一定的弧度，且无突起即可。

2：清洁破损面。

将打磨面用清扫刷清扫干净，使用清洗剂SK353对打磨面进行深度清洗，待其干燥。

3：涂刷冷粘胶。

破损面涂刷第一遍冷粘胶SK313，待其完全干燥之后涂刷第二遍冷粘胶SK313，修补条带半硫化层粘接面也涂刷一遍冷粘胶SK313，待两者略粘手指背时，即可开始粘接。

4：贴合修补条。

修补条粘接面沿着破损面进行贴合，在贴合过程中尽量避免包入空气。

5：压实粘接面。

使用压实滚轮由内至外进行滚压，将修补面空气排出、压实。

二：热硫化粘接：

所需材料：RIT芯胶、RIT面胶、热硫化剂SK823、清洗剂SK353。

热硫化粘接法操作流程：

1：画接头线。

按照画出的直线，在直线上先修出槽型，用专用的设备或工具刀剥出钢丝绳。修整钢丝绳表面，保证钢丝绳表面留有一层薄薄的橡胶即可。

2：打磨。

打磨过渡区，打磨好后用毛刷彻底的清扫。

3：清洗。

清洗钢丝绳时，使用清洗剂SK353用毛刷逐根清洗，这样能够保证钢丝绳表面完全清洗干净。

4：涂胶。

在清洗后的钢丝绳表面使用毛刷均匀涂刷上一层热硫化剂SK823，要求涂刷均匀完整不存在漏点，并让其完全干干透。

5：铺胶。

将刷好的胶带上边铺上RIT芯胶，RIT面胶，铺的时候尽量要铺平展，避免起鼓包。

6：硫化。

将硫化纸分别覆盖在胶带接头的上下表面后，将硫化机按其安装使用顺序安装好，装好设备后进行加压硫化。胶带硫化接头在达到硫化时间后，必须采取保压降温的方式使硫化温度降低40℃以下，方可开启。

两种粘接方法所要用到的修补胶是不同的，我们应该根据现场的工况条件去选择合适的粘接方法。

造成输送带打滑的几个原因：

1.检查输送带的负荷是否超标，因为电击负荷量过大，超出了能力范围，就会出现打滑现象，通常情况下，输送带都不能负荷工作的。

2.启动速度太快也会造成输送带打滑，可以适当调节启动速度，改成慢速启动，这样可以减少打滑现象。

3.滚筒张力不够也会出现打滑问题，因此，要定期检查输送带的张力大小，及时校正拉紧装置，加打输送带的张力。

4.有可能是输送带在有水或环境潮湿造成的输送带打滑，可以用鼓风机将松香末吹在滚筒上，可以有效防止打滑。

5.除去以上可能，那就是滚筒的摩擦系数不够，需要对滚筒重新包胶，选用摩擦系数高的橡胶板，RIT菱形橡胶板摩擦系数很高，可以在有水或潮湿环境中运作并且不会打滑。

另外，如果尾部滚筒轴承损坏或上下托辊轴承损坏现象严重，也会导致打滑现象的发生。因为机尾浮沉太多，没有及时检修和更换已经损坏或转动不灵活的部件，使阻力增大造成打滑。所以，在日常使用中，要定期检查机器和零件，及时检修并更换损坏零件，避免造成更大损失。

看到这样的问题一下找到了归属感，作为一个资深的砖家，我有必要将我所学告诉你。俗话说外行看热闹，内行看门道，粘皮带看似简单，其实不然。我们需要了解皮带的材质，了解冷粘胶的粘接性能、特点 ，以及现场操作环境。

首先从皮带的质来讲，皮带一般分为普通分层尼龙帆布皮带、钢丝绳芯皮带、PVG/PVC皮带，不同的皮带用的胶水也是不一样的。

就冷粘胶而言，普通分层尼龙皮带可以做日常的冷粘接修补以及冷接头；钢丝绳芯皮带可以做冷粘接修补但是不可以做接头；而PVG/PVC皮带无论是修补还是接头都要使用热硫化粘接。

附：输送皮带冷粘胶SK313操作方法-皮带修补

一、破损部位打磨

先标记破损部位轮廓线，使用L1202角磨机搭配磨度适中的钨钢打磨碟，对破损部位进行打磨，直至破损部位呈现一定弧度，且清扫干净。

二、涂刷输送皮带冷粘胶

将冷粘胶SK313与硬化剂UT-R40按照100:4比例进行混合，搅拌均匀。将混合后的胶水涂刷于皮带打磨表面，第一遍干透，然后再涂刷一遍。然后，将修补片带半硫化层涂刷一遍胶水即可。

注意；二者胶水干至似干非干，也可用手指背触摸，略有粘性但不附着在手指背为最佳粘接时间。

三、粘贴修补片

沿着破损面进行粘贴修补片，粘贴过程中避免进入空气，然后使用压实滚轮由内而外进行压实。

芯胶铺设在皮带的芯层上，如分层带的织物层间、钢丝带的钢丝绳芯之间，达到填充、粘接的作用，与芯层良好粘接抓附，避免钢丝抽芯、织物剥离，使皮带应受力的部分起到其自身的作用。

面胶又称为盖胶，在皮带表面可分为上盖胶和下盖胶，具有较高的抗拉耐磨性，起保护及提高接头强度的作用。

热硫化胶浆也可以叫做热硫化胶水，比如常见的分层带热硫化胶浆SK813，钢丝带热硫化胶浆SK823等。热硫化胶浆具备良好的流动性、黏性，在涂刷后可以渗透到皮带芯层、胶料的缝隙中，消除接头内部的气泡，使接头在硫化机加温加压硫化后内部结构紧密，粘接强度提高。

通过热硫化方式进行皮带粘接，这种接头能够达到原皮带强度的90%，满足任何强度的皮带使用要求，尤其在钢丝带、中高强度的分层带接头中，为确保使用效果要求必须使用热硫化。

冷粘接头的发展时间较短，因为随着胶粘剂行业的发展，逐渐开发出了适合于橡胶输送皮带之间粘接的胶水，冷粘修补、冷粘接头材得以推广应用。

现阶段广泛应用的冷粘方法称之为冷硫化粘接。

冷硫化粘接需要冷硫化粘接剂，带半硫化层的RIT修补条等产品。

带半硫化层的RIT修补条能够保护皮带破损部位的芯层，并在一定程度上恢复皮带的结构强度，用于冷粘皮带接头时粘贴在接头搭接处的缝隙上，通过修补条覆盖可以避免接头被清扫器刮伤起层，从而达到保护与延长皮带接头使用寿命的目的。RIT修补条背部的半硫化层能够与冷硫化胶水SK313在常温下快速发生硫化反应融为一体，进一步提高胶水的粘接强度。

不过皮带接头冷粘只适用于中低强度的分层带、帆布带，钢丝带与PVC/PVG整芯阻燃输送皮带则必须用热硫化。

分层带以热硫化接头为主，中低强度的分层带还可以采用冷硫化胶水SK313和RIT修补条在硫化机运输不便且时间紧迫的情况下做冷粘快速接头。

钢丝带和PVC/PVG整芯阻燃输送带只能使用热硫化方式接头，胶水冷粘不足以达到皮带工作强度，皮带扣的物理机械接头方式又容易损坏皮带形成二次损伤，所以并不推荐。

总的来说皮带接头用热硫化方式更好，接头与原皮带的强度和平整性上更加一致，使用更稳定寿命更长。

钢丝皮带修补用小型硫化修补器修补时水板压力应达到10MPa，用硫化机进行修补时水板压力应达到10-12MPa。

钢丝皮带热硫化修补

操作流程

1.将硫化机部分梁柱、水板和硫化机下板依次放好搭好工作平台。

2.用弹线弹出直线，用壁纸刀刀紧贴钢丝划开胶皮再打斜坡，在破口处的反面用弹线弹出直线，用刀紧贴钢丝划开胶皮再打斜坡。

3.根据皮带上下两面橡胶的厚度取RIT芯胶和RIT面胶，在硫化板上铺好硫化纸，放上和皮带上下厚度相等然后用刷子将胶浆SK823涂均匀。

4.等胶浆晾至不粘手时，放上上层RIT芯胶和RIT面胶，然后放上硫化纸、挡铁，然后放上硫化机上板、梁柱，用铁杆螺丝将挡铁紧贴皮带边缘固定好，然后根据硫化板大小调整下梁，以做到不影响探头和加热管。然后用大螺丝固定好梁柱，然后用试压泵打水12个压力。

5. 将探头和加热管插进硫化板中，进行硫化，将硫化机温度控制在145—150℃之间，待上下两硫化板温度都稳定好，进行计时45分钟，然后硫化完毕。

6. 待硫化板温度降至60℃方可拆除硫化机。拆除完硫化机后认真检查粘接处，如果发现气泡就及时用针或其他尖物将其扎破排出空气。