怎么确定链条

链条

的外观检查

1.内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀

2.销子是否变形或转动,绣蚀

3.

滚子

是否裂缝,破坏.过度磨损

4.接头是否松脱变形

5.运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑

状况

是否良好

检验方法

链长精度应按下列要求进行测量

A.测量前链条经过清洗

B.将被测链条围在两

链轮

上,被测链条的上下两边应得到支撑

C.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min

D.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证

正常齿

合

E.测量两链轮中心距

测量链条伸长

1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量

2.测量时,为了尽量减少

误差

,在6-10节(link)的地方测量

3.测量节数的滚子

之间

的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2

4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用

界限

值成对比

链条的伸长=判断尺寸-

基准长度

/基准长度*100%

基准长度=链条节距*节数

方法1.链条挂在最小牙盘和最小飞轮上，链条拉紧不碰到后拨导向轮为准。

方法2.直接拿链条大飞大盘绕一圈再多两节。

方法3.链条节数:每节链条的长度是12.7mm，正好等于1/2"，所以在用卷尺测量链条长度后，直接将其长度的英寸数乘以2就是链条节数。

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。

在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

1、 测量链条的节距，两根销轴的间距 ；

2、内节宽度，此部分与链轮厚度有关 ；

3、链板的厚度，以便了解是否为加强型 ；

4、 滚子外径，部分输送用链条用到大的滚子 。

一般说来上面四个数据，就可以分析出链条的型号了 。链条有A系列 B系列两种，相同节距滚子外径不同。

链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。

1、链条包括四大系列:

传动链、输送链、拉曳链、特种专业链

2、一系列常为金属的链环或环形物

用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)

机械上传动用的链子

链条可分为短节距精密滚子链，短节距精密滚子链， 重载传动用弯板滚子链，水泥机械用链， 板式链

高强度链条 高强度链条索具系列,专业用于工程配套,制造业配套,生产线配套和特殊环境配套使用。

分是链条的节距，4分是08a/b，5分是10a，6分是12a，1寸是16a，1.2寸是20a，一英寸是2.54cm，通过换算来的标准型号。

链条是英国人发明的，所以早期节距(两销轴间的中心距离)的换算，就按照英制的计算方式。

所谓的4分链条，节距就是4/8英_，换算成公制就是25.4mm的1/2，也等於12.7mm；5分=5/8 6分=6/8英_ 以此类推。

英制一英寸分为八等份，1.2_=1又 2/8英_=31.75MM ，请勿直接 25.4*1.2，这样得出结果为30.48MM(没有这样的链条节距)；另外一种ANSI称呼 4分又称为40 一_则为80 。1又2/8英_则为 100。

扩展资料：

算法是25.4÷8×1得数为3.175就是一分链条。

25.4÷8×2＝度6.35＝2分链条

25.4÷8×问3＝9.525＝3分链条

25.4÷8×4＝12.7＝4分链条

25.4÷8×5＝15.875＝5分链条

25.4÷8×6＝19.05＝6分链条

25.4÷8×8＝25.4＝8分也就是一寸链条

25.4÷8×10＝31.75＝一寸二链条

25.4÷8×12＝38.1＝一寸半链条

参考资料来源：百度百科-链条

按公式（Z2-Z1）^2/(2π)^2，K应为1.241，以258做为初定中心距，可得链条节数为32节，链条直线长度为1016左右。当然，如果两个链轮间还有涨紧轮，那就得另外再算了。这是指两个链轮间没有涨紧轮时情况。至于具体的算法，是比较繁琐的，要看设计手册才知道如何计算。《机械设计手册》第三册上有带、链传动的计算。

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自行车链条的选择从三个方面来讲： 一、链条的尺寸规格：链条尺寸规格常见的有三种：一/二" 一/吧" 一/二" 三/三二" 一/二" 一一/一二吧"，用两个数值表示，第一个值的含义是链条每一节的长度，对于常见的自行车一般都是一/二"。 第二个值是链条的宽度，其中 一/吧" 的链条最宽，可以使用在比较厚的牙盘上，一一/一二吧" 链条最窄，只能使用在薄的牙盘上，这里特别要注意，一/吧" 的链条是通用的，即可以使用在其他薄的牙盘上，但 一一/一二吧" 的链条绝对不能使用在厚的牙盘上，许多做工精致的牙盘上面会注明需要链条的宽度。 二、链条的变速性能：对于变速车而言，就是选择中国速，例如常见的漆速、吧速、9速、一0速等（这里指后塔轮牙盘的片数，选择链条一般不考虑前变速），链条的速度等级越高，要求链条的扭曲角度越大，也就是说，当链条工作在后塔轮最高速和最低速时，前后牙盘不在一条直线上，链条是在扭曲的状态下工作的，这要求链条的每个关节能够有足够的间隙来应付这种扭曲。高速链条可以使用在低速上，但低速链条不能使用在高速上，如吧速链条可以使用在漆速的塔轮上，如果漆速链条使用在吧速的车上，由于漆速链条的扭曲角度小，当变速调整到最高速和最低速时，扭曲角度超过了链条的承受能力，这样强行工作，对链条和牙盘的损害很大，甚至断链。另外要注意的是，即使你的链条选择对了，也不代表你的车就没有问题了，假设吧速车的中轴过长，前牙盘和后塔轮最小的牙盘（最外面）在一条线上，这时如果调整到最低速（最里面那个最大的牙盘），链条就会因过于扭曲而损坏。所以正确的做法是将大牙盘和后塔轮中部的牙盘对齐在一条线上，这个可以通过选择不同长度的中轴来实现。另外，如果前变速有三个大牙盘，那么只能折中考虑，或可以考虑选用更高一级的链条。 三、链条的长度：链条的长度用节来表示，选择链条长度方法有计算法和经验法，这里只简单介绍经验法。 一、链条不上变速器，链条环绕前大盘和后大盘，在这个长度上增加两节。 二、链条挂上变速器，在前小对后小的情况下后变速导论支臂与地面平行。 三、链条挂上变速器，在小对小的情况下，链条无明显下垂

决定链条型号有几个条件

1.节距 就是两跟小轴中心点的距离

2.内节宽 内链板间的距离

3.滚子外径 滚子的直径

4.链板 链板的厚度

测量以上数据就可判定链条的型号